Lange angekündigt, jetzt endlich beim Händler: Lexus rollt das Facelift des vollelektrischen RZ zu den deutschen Kunden. Mit einem deutlichen Plus an Reichweite, dem neuen Top-Modell RZ 550e F Sport und einer ungewöhnlichen Getriebe-Simulation will die japanische Premium-Marke im Segment der Luxus-Stromer punkten.
Mehr Ausdauer dank technischem Update
Lexus hat die Wartezeit genutzt, um die Antriebstechnik des RZ grundlegend zu modernisieren. Basierend auf der bewährten e-TNGA-Plattform (bekannt vom Toyota bZ4X) wurde der Brutto-Energiegehalt der Batterie auf 77 kWh (72 kWh netto) angehoben. Dank einer optimierten Zellstruktur und verbesserter Effizienz des Inverters klettern die WLTP-Reichweiten deutlich nach oben.
Besonders praktisch für den Alltag: Lexus verbaut nun serienmäßig einen 22-kW-Onboard-Lader für schnelleres Wechselstrom-Laden (AC). Die Schnellladeleistung (DC) bleibt bei soliden 150 kW, profitiert jedoch von einer neuen Vorkonditionierungs-Software, die besonders bei niedrigen Temperaturen für stabilere Ladekurven sorgt.
Antriebsvarianten: Von effizient bis hochdynamisch
Lexus differenziert das Angebot nun in drei Leistungsstufen. Während das Basismodell auf Frontantrieb setzt, nutzen die stärkeren Varianten das intelligente Allradsystem DIRECT4.
| Modell | Antrieb | Leistung (kW/PS) | Reichweite (WLTP) |
|---|---|---|---|
| RZ 350e | Frontantrieb (FWD) | 167 kW / 227 PS | bis zu 559 km |
| RZ 500e | Allrad (AWD) | 280 kW / 380 PS | bis zu 493 km |
| RZ 550e F Sport | Allrad (AWD) | 300 kW / 408 PS | bis zu 462 km |
Gimmick oder Gamechanger? Interactive Manual Drive
Das absolute Highlight des neuen Top-Modells RZ 550e F Sport ist das „Lexus Interactive Manual Drive“. Über Software wird hier ein klassisches Achtgang-Automatikgetriebe simuliert – inklusive Schaltrucken und passender Sounduntermalung. Gesteuert wird das Ganze über Schaltwippen am neuen Yoke-Lenkrad (Steer-by-Wire).
„Das Ziel ist maximales Engagement des Fahrers. Wer möchte, kann die Vorteile des kraftvollen Elektroantriebs nun mit dem haptischen Feedback eines Sportwagens kombinieren.“
Das F-Sport-Modell unterscheidet sich zudem durch eine straffere Abstimmung der Dämpfer, exklusive Alcantara-Details im Innenraum und ein aggressiveres Design der Stoßfänger von den zivileren Versionen.
Preise und attraktive Leasing-Angebote
Der Einstiegspreis für den RZ 350e in der Ausstattung „Executive“ liegt bei 57.100 Euro. Wer das volle Paket im RZ 550e F Sport möchte, muss mindestens 78.700 Euro einplanen. Zum Marktstart bietet Lexus jedoch aggressive Konditionen an: Der RZ 350e ist für Privatkunden bereits ab einer Leasingrate von 499 Euro monatlich erhältlich (48 Monate, 2.500 € Anzahlung).
Lexus Relax: Das 15-Jahre-Versprechen
Ein echtes Alleinstellungsmerkmal bleibt die Garantie. Im Rahmen von „Lexus Relax“ verlängert sich der Schutz nach jeder Inspektion beim Vertragspartner um weitere 12 Monate – und das bis zu einem Fahrzeugalter von 15 Jahren oder 250.000 Kilometern. Auch die Batterie ist abgesichert: Lexus garantiert 70 % Kapazität über zehn Jahre.
Das Facelift des Lexus RZ ist ab sofort bestellbar und feiert am 14. Februar 2026 seine offizielle Premiere bei den deutschen Händlern.
