Während große Flottenbetreiber oft auf teure Premium-Lösungen setzen, bietet der Maxus eDeliver 3 eine radikal preiswerte Alternative für die letzte Meile. Als EU-Tageszulassung (EZ 06/2025) ist der kompakte Stromer aktuell für unschlagbare 17.850 Euro brutto zu haben – ein Preisnachlass von weit über 50 % gegenüber dem ursprünglichen Listenpreis.
Pragmatismus pur: Der eDeliver 3 im Detail
Der Maxus eDeliver 3 wurde von Grund auf als reines Elektrofahrzeug konzipiert. Das Modell L1H1 (kurzer Radstand) bietet trotz seiner kompakten Maße ein Ladevolumen von 4,8 m³ – perfekt für zwei Europaletten. Angetrieben wird der Kastenwagen von einem 118 kW (160 PS) starken Elektromotor, der an der Vorderachse für ordentlich Durchzug sorgt, auch wenn die Traktion bei Nässe gelegentlich an ihre Grenzen stößt.
Besonders hervorzuheben ist der 50-kWh-LFP-Akku (Lithium-Eisenphosphat). Diese Zellchemie gilt als besonders langlebig und weniger empfindlich gegenüber häufigem Laden auf 100 %. Mit einer WLTP-Reichweite von 269 km ist der Maxus ideal für den urbanen Lieferverkehr gerüstet.
Ausstattung: Mehr als nur nacktes Blech
Trotz des Kampfpreises überrascht der eDeliver 3 mit einer umfangreichen Serienausstattung, die bei deutschen Herstellern oft teure Aufpreise kostet:
- Komfort: Klimaautomatik, Sitzheizung und ein Leder-Multifunktionslenkrad sind an Bord.
- Technik: 7-Zoll-Touchscreen mit Apple CarPlay und Android Auto (via Mirroring).
- Sicherheit: Rückfahrkamera, Einparkhilfe hinten und diverse Notbremsassistenten.
- V2L-Funktion: Das Fahrzeug kann externe elektrische Geräte mit Strom versorgen (Vehicle-to-Load).
Vergleich: Maxus vs. Die etablierte Konkurrenz
Wie schlägt sich der Preisbrecher gegen die Platzhirsche? Hier ein kurzer Vergleich der wichtigsten Kennzahlen:
| Modell | Maxus eDeliver 3 | VW ID. Buzz Cargo | Mercedes eCitan |
|---|---|---|---|
| Preis (ca. Brutto) | 17.850 € (Deal) | ~ 50.000 € | ~ 42.000 € |
| Batterie (Netto) | 50 kWh (LFP) | 79 kWh | 45 kWh |
| Nutzlast | ~ 900 kg | ~ 650 kg | ~ 540 kg |
| Ladeleistung AC/DC | 11 kW / 50 kW | 11 kW / 185 kW | 11 kW / 75 kW |
Einschätzung von Elektroquatsch: Wo ist der Haken?
Bei einem Preis von unter 18.000 Euro muss man Abstriche machen. Das Cockpit besteht aus einfachem Hartplastik, und die Geräuschdämmung ist eher zweckmäßig. In Nutzerforen wird zudem häufiger auf einen spärlichen Korrosionsschutz hingewiesen – wer das Auto lange fahren will, sollte über eine nachträgliche Hohlraumversiegelung nachdenken.
„Der Maxus eDeliver 3 ist kein Lifestyle-Laster, sondern ein ehrliches Werkzeug. Wer einen zuverlässigen City-Stromer sucht und kein Prestige-Logo braucht, spart hier zehntausende Euro.“
Fazit: Dank der 5-jährigen Herstellergarantie (und 8 Jahren auf die Batterie) ist das Risiko überschaubar. Für Gewerbetreibende, die den Vorsteuerabzug nutzen können, landet der Nettopreis sogar bei rund 15.000 Euro – ein unschlagbares Argument für den Umstieg auf Elektro.
