Tesla Model 3: Das neue Einstiegsmodell für 37.990 Euro im Check
Tesla hat seine Modellpalette überarbeitet und bietet das Model 3 nun in einer neuen Basisversion an. Während die bisherigen Varianten als Premium-Modelle geführt werden, stellt das schlicht Model 3 genannte Fahrzeug den neuen Einstieg in die Welt der Elektro-Limousinen von Tesla dar. Mit einem Grundpreis von 37.990 Euro inklusive Auslieferungsgebühren positioniert Tesla das Fahrzeug preislich attraktiv, wobei durch Umweltprämien der effektive Preis auf knapp über 30.000 Euro sinken kann.
Technische Daten und Reichweite
Das neue Einstiegsmodell setzt auf bewährte Technik, unterscheidet sich jedoch in einigen Punkten von den teureren Versionen. Besonders relevant ist der Einsatz eines LFP-Akkus (Lithium-Eisenphosphat). Dieser Akkutyp zeichnet sich dadurch aus, dass er regelmäßig auf 100 Prozent geladen werden kann, ohne die Lebensdauer signifikant zu beeinträchtigen.
| Merkmal | Details |
|---|---|
| Reichweite (WLTP) | 534 km |
| Antrieb | Heckantrieb |
| Maximale Ladeleistung | 175 kW |
| Hardware | Full Self-Driving Computer 4 (FSD Hardware 4) |
Exterieur: Wenig Verzicht im Vergleich zum Model Y
Interessanterweise behält das Model 3 in der Basisversion mehr Premium-Features als das vergleichbare Model Y Einstiegsmodell. So verfügt das Model 3 weiterhin über ein vollständiges Glasdach sowie Matrix-LED-Scheinwerfer mit adaptivem Fernlicht. Neu sind die schwarzen Logos an der Front sowie der schwarze Tesla-Schriftzug am Heck. Die Felgen sind speziell für eine optimierte Aerodynamik geschlossen gestaltet, was den Verbrauch weiter senkt. Eine Frontkamera inklusive Reinigungsfunktion ist ebenfalls mit an Bord.
Innenraum: Hier wurde der Rotstift angesetzt
Im Interieur zeigen sich die deutlichsten Unterschiede zur Premium-Variante. Tesla hat hier gezielte Einsparungen vorgenommen, um den günstigen Preis zu realisieren:
- Sitze: Die Sitze sind mit Stoff bezogen und verfügen nicht über die Belüftungsfunktion der Premium-Modelle.
- Beleuchtung: Auf eine Ambientebeleuchtung wurde im Einstiegsmodell komplett verzichtet.
- Materialien: In den Türverkleidungen kommt vermehrt Kunststoff zum Einsatz anstatt unterschäumter Oberflächen.
- Mittelkonsole: Die Oberfläche der Mittelkonsole ist einfacher gestaltet und verzichtet auf die Premium-Abdeckungen.
- Sound: Das Audiosystem umfasst sieben Lautsprecher und verfügt über keinen Subwoofer.
- Lenkrad und Sitze: Das Lenkrad wird manuell verstellt. Die Sitzverstellung erfolgt über einen einzelnen Knopf am Sitz oder direkt über das zentrale Display.
Fahreindruck und Ausstattung
Trotz der Einsparungen bietet das Fahrzeug moderne Technik. Ein Highlight für viele Kunden dürfte die Rückkehr der Blinkerhebel sein, die Tesla bei diesem Modell wieder verbaut. Das Fahrwerk wird als etwas straffer im Vergleich zum Premium-Modell beschrieben, bietet aber dennoch einen hohen Fahrkomfort. Bei höheren Geschwindigkeiten auf der Autobahn bleibt es im Innenraum angenehm ruhig, obwohl nur einfach verglaste Scheiben verwendet werden. Im Fond finden selbst großgewachsene Personen ausreichend Platz, wobei die Sitzposition bauartbedingt etwas stärker angewinkelte Beine erfordert als im größeren Model Y.
Fazit
Das neue Model 3 ist ein strategisch kluger Schachzug von Tesla. Für Kunden, die keinen Wert auf Luxus-Features wie belüftete Sitze oder High-End-Soundsysteme legen, bietet das Fahrzeug ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Besonders die Integration der neuesten Hardware 4 sorgt dafür, dass das Fahrzeug zukunftssicher für kommende Software-Updates und autonomes Fahren bleibt.
