Gude, Elektro-Fans! Wer sagt, dass die Oberklasse unbezahlbar sein muss? Während die Branche über schleppende Absätze klagt, haut BMW (über Vermittler wie APL) aktuell massive Rabatte raus. Das vollelektrische Flaggschiff, der BMW i7, ist derzeit mit einem Preisnachlass von bis zu 33,82 % gelistet. Das bedeutet: Ein nagelneuer Luxus-Stromer, der normalerweise weit über 115.000 Euro kostet, rückt plötzlich in greifbare Nähe.
Die Rabatt-Schlacht: Über 35.000 Euro Ersparnis
Der Markt für Luxus-EVs ist Anfang 2026 hart umkämpft. Mit dem herannahenden Start der "Neuen Klasse" Ende des Jahres scheinen die aktuellen Modelle wie der i7 (G70) Platz machen zu müssen. Für clevere Käufer ist das die Chance des Jahres. Besonders attraktiv: Der Rabatt gilt nicht nur für die nackte Basisversion, sondern wird oft auch auf die teure Sonderausstattung angerechnet.
Besonders Personen mit einem Grad der Behinderung (GdB) oder Gewerbekunden können hier zuschlagen und den Preis für den i7 eDrive50 auf bis zu 77.896 Euro drücken – ein Preisbereich, in dem man sonst eher gut ausgestattete i5 oder Mercedes EQE findet.
Modellvarianten: Von vernünftig bis brachial
BMW bietet den i7 in drei Leistungsstufen an, die alle auf dem massiven 101,7 kWh (netto) Akkupack basieren. Hier ist die Übersicht der aktuellen Deal-Konditionen:
| Modell | Leistung (PS) | Listenpreis (UVP) | Angebotspreis (ca.) |
|---|---|---|---|
| i7 eDrive50 | 456 PS | 115.900 € | ab 80.856 € |
| i7 xDrive60 | 544 PS | 140.100 € | ab 99.974 € |
| i7 M70 xDrive | 659 PS | 182.400 € | ab 133.391 € |
„Der BMW i7 ist aktuell das komfortabelste Elektroauto auf dem Markt. Die Luftfederung bügelt selbst schlechteste Straßen glatt, als würde man auf einer Wolke schweben.“ – Elektroquatsch-Redaktion
Ausstattungshighlights: Kino auf Rädern
Was bekommt man für sein Geld? Der i7 ist serienmäßig bereits üppig ausgestattet, doch das wahre Erlebnis beginnt in der Aufpreisliste. Wer den aktuellen Rabatt nutzt, sollte unbedingt ein Auge auf den BMW Theatre Screen werfen: Ein 31,3 Zoll großer 8K-Monitor, der aus dem Dachhimmel fährt und den Fond in einen privaten Kinosaal verwandelt.
- Fahrwerk: Adaptive 2-Achs Luftfederung ist Serie und sorgt für das typische "Sänften-Gefühl".
- Laden: Mit 195 kW DC-Ladeleistung ist der i7 zwar nicht der schnellste (Vergleich: Porsche Taycan lädt mit 320 kW), füllt aber in ca. 28 Minuten von 10 auf 80 %.
- Interieur: Die neue "Veganza"-Ausstattung zeigt, dass Luxus auch ohne echtes Leder funktioniert. Kombiniert mit der beleuchteten Interaction Bar wirkt das Cockpit wie aus einem Sci-Fi-Film.
Marktcheck: i7 vs. Mercedes EQS
Im Jahr 2026 hat der Mercedes EQS zwar das Facelift mit dem größeren 118 kWh Akku erhalten, was ihm eine höhere Reichweite beschert. Doch der BMW i7 kontert mit dem besseren Infotainment (OS 8.5/9.0) und einer deutlich klassischeren Limousinen-Silhouette. Während der EQS auf maximale Aerodynamik (One-Box-Design) getrimmt ist, bleibt der i7 ein stolzer 7er mit massiver Präsenz und der ikonischen Iconic Glow Niere.
Fazit: Zuschlagen oder warten?
Wenn du auf der Suche nach maximalem Komfort und Repräsentation bist, ist jetzt der richtige Zeitpunkt. Ein Rabatt von über 30 % auf ein aktuelles BMW-Flaggschiff ist historisch gesehen selten. Sobald die "Neue Klasse" Ende 2026/2027 die Bühne betritt, wird die aktuelle i-Serie zwar zum "alten Eisen" gehören, technisch gesehen ist der i7 aber auch dann noch ein Meilenstein der Elektromobilität.
