Das Warten hat ein Ende: Nissan hat den Konfigurator für die dritte Generation des Leaf freigeschaltet. Mit einem Einstiegspreis von 35.950 Euro unterbietet der Hersteller seine eigenen Prognosen und liefert mit einer WLTP-Reichweite von bis zu 624 Kilometern ein echtes Statement in der Kompaktklasse ab.
Vom Pionier zum Crossover-König
Der neue Leaf bricht radikal mit dem Design seiner Vorgänger. Er ist mit 4,35 Metern kompakter als zuvor, wirkt durch seine Crossover-Silhouette und das coupéhafte Heck jedoch deutlich präsenter. Unter der Haube steckt die moderne CMF-EV-Plattform (jetzt AmpR Medium), die Nissan für den Leaf mit einem eigens entwickelten, hocheffizienten Permanentmagnet-Synchronmotor (PSM) kombiniert hat.
Das Ergebnis ist beeindruckend: Mit einem WLTP-Verbrauch von nur 13,7 kWh/100 km gehört der neue Leaf zu den sparsamsten Elektroautos am Markt. Selbst auf der Autobahn soll der große 75-kWh-Akku bei 130 km/h eine Realreichweite von rund 330 Kilometern ermöglichen.
Ausstattungen und Preise im Überblick
Nissan bietet den Leaf in vier Linien an. Besonders erfreulich: Bereits die Basisversion Engage ist mit Wärmepumpe, 11-kW-Onboard-Lader und zwei 12,3-Zoll-Displays üppig ausgestattet.
| Modell / Akku | Leistung | Reichweite (WLTP) | Preis ab |
|---|---|---|---|
| Leaf 53 kWh Engage | 130 kW (177 PS) | 436 km | 35.950 € |
| Leaf 75 kWh Engage | 160 kW (218 PS) | 624 km | 41.200 € |
| Leaf 75 kWh Engage+ | 160 kW (218 PS) | 624 km | 42.700 € |
| Leaf 75 kWh Advance | 160 kW (218 PS) | 624 km | 45.500 € |
| Leaf 75 kWh Evolve | 160 kW (218 PS) | 624 km | 48.000 € |
Technik-Highlights: Google und bidirektionales Laden
Im Interieur setzt Nissan auf digitale Intelligenz. Ab der Version Engage+ wachsen die Bildschirme auf 14,3 Zoll an, und das System nutzt Google built-in. Das bedeutet: Google Maps mit integrierter Laderoutenplanung und der Google Assistant sind nativ an Bord.
Ein echtes Alleinstellungsmerkmal in dieser Preisklasse ist die serienmäßige V2L-Funktion (Vehicle-to-Load). Über einen optionalen Adapter können externe elektrische Geräte mit bis zu 3,6 kW betrieben werden. Zudem ist der Leaf hardwareseitig bereits für V2G (Vehicle-to-Grid) vorbereitet, um künftig Strom zurück ins Netz speisen zu können.
"Mit dem e-Pedal Step nutzt Nissan seine 15-jährige Erfahrung: Das One-Pedal-Driving wurde so fein abgestimmt, dass man die mechanische Bremse im Alltag kaum noch benötigt."
Ladeperformance: Endlich CCS-Standard
Der Abschied vom Chademo-Stecker ist endgültig vollzogen. Der neue Leaf lädt über den europäischen CCS-Standard. Die kleine 53-kWh-Batterie zieht Strom mit bis zu 105 kW, während der große 75-kWh-Akku bis zu 150 kW erreicht. Damit gelingt der Ladehub von 20 auf 80 Prozent in weniger als 30 Minuten.
Fazit von Elektroquatsch: Nissan hat geliefert. Der Leaf 2026 ist kein Sonderling mehr, sondern ein hochmodernes, effizientes Familienauto. Mit der Reichweite von über 600 km für knapp über 40.000 Euro setzt er Konkurrenten wie den VW ID.3 oder den Renault Scenic E-Tech massiv unter Zugzwang. Die Auslieferungen starten im Frühjahr 2026.
