Pioniere und Nachfolger: Alles zu Leaf und Ariya. Was macht der einstige E-Auto-Marktführer heute und wie schlägt sich die Technik gegen die neue Konkurrenz?
Nissan erteilt einem rein elektrischen GT-R R36 eine klare Absage und setzt stattdessen auf eine Hybrid-Lösung. Die aktuelle Batterietechnik reiche laut Management nicht für die Performance-Ansprüche der Ikone aus, weshalb der VR38-V6 unter Strom weiterleben darf.
Nissan spendiert dem Ariya für das Modelljahr 2026 ein umfangreiches Update mit geschärftem Design und tiefer Google-Integration. Neben einem optimierten Fahrwerk und schnellerem kabellosen Laden gehört nun auch eine praktische V2L-Funktion zur Serienausstattung des japanischen Stromers.
Auf der Auto China 2026 in Peking präsentiert Nissan zwei neue Plug-in-Hybrid (PHEV) Konzeptfahrzeuge: das Urban SUV PHEV Concept und das Offroad-orientierte Terrano PHEV Concept. Mit diesen Modellen beschleunigt der japanische Hersteller seine New-Energy-Strategie in China und plant, die Fahrzeuge innerhalb eines Jahres zur Serienreife zu bringen.
Nissan-Chef Ivan Espinosa hat das Ende der Spekulationen eingeläutet: Der nächste Nissan GT-R (R36) wird kein reines Elektroauto. Aufgrund aktueller Batterielimits setzt "Godzilla" auf einen Hybrid-Antrieb, der den legendären V6-Sound mit elektrischer Power kombiniert. Erfahren Sie alles über die Hintergründe, die Rolle des Hyper Force Concepts und den Zeitplan bis 2030.
Nissan zieht die Reißleine: Unter dem neuen Strategieprogramm „Re:Nissan“ konzentriert sich der Autobauer auf die USA, China und Japan. Europa verliert massiv an Bedeutung und wird intern nur noch als Randmarkt betrachtet. Während der elektrische Juke und Leaf als Hoffnungsträger in Sunderland vom Band laufen, bleiben emotionale Highlights wie der neue Patrol oder der Z-Sportwagen der EU fern.
Im spanischen Hafen von Vigo startete im März 2026 das Pilotprojekt „Green Charge Flex“. Zwölf ausgediente Nissan Leaf-Batterien dienen dort als stationärer 300-kWh-Speicher, um Schnellladestationen mit bis zu 240 kW zu puffern. Das EU-geförderte Projekt soll beweisen, dass Second-Life-Akkus Netzengpässe an Industrie-Standorten wirtschaftlich überbrücken können.
Nissan bringt den Micra als reines Elektroauto zurück und pkw-rabatt.de liefert direkt zum Start einen Top-Deal mit 18,26 % Nachlass auf die deutsche UVP. Der kompakte Charmeur bietet in der Basis bereits 317 km Reichweite, eine Wärmepumpe und bidirektionales Laden – ein starkes Paket für preisbewusste Umsteiger.
Endlich ist es soweit: Der neue Nissan Leaf (2026) ist ab sofort bestellbar und bricht radikal mit seinem Vorgänger. Das Autohaus Schäfer in Monheim hat über mobile.de die ersten attraktiven Angebote veröffentlicht, die zeigen, dass Nissan im Bereich Preis-Reichweiten-Verhältnis wieder ganz vorne mitspielen will.
Der Nissan Leaf ist zurück – und er ist kaum wiederzuerkennen. Aus dem einstigen E-Auto-Pionier in Schrägheck-Optik ist ein hochmoderner Crossover geworden, der mit Rekordwerten bei der Effizienz und einem überraschend fairen Preisschild zum Angriff auf die europäische Konkurrenz bläst. Seit heute ist der Japaner in Deutschland offiziell konfigurierbar.
Nissan nutzt den neuen staatlichen E-Auto-Sozialbonus 2026 für einen massiven Angriff auf den deutschen Markt. Durch die Kombination aus staatlicher Förderung (bis zu 6.000€) und dem markeneigenen „Nissan Bonus“ (bis zu 8.500€) purzeln die Preise um insgesamt 14.500 €. Das Ergebnis: Der brandneue elektrische Micra rutscht rechnerisch unter die magische 20.000-Euro-Grenze.
Nissan zündet den Preis-Turbo: Durch die Kombination aus dem neuen staatlichen Förderprogramm und dem herstellereigenen „Nissan Bonus“ purzeln die Preise für E-Autos massiv. Wer schnell ist und die richtigen Voraussetzungen erfüllt, kann beim Kauf eines Neuwagens bis zu 14.500 Euro sparen. Besonders der elektrische Micra wird damit zum echten Volks-Stromer für unter 20.000 Euro.
Nissan macht den Ariya zum Sonnenanbeter: Zum Clean Energy Day 2026 präsentiert der japanische Hersteller ein wegweisendes Konzept mit integrierter Solartechnik von Lightyear. Mit 3,8 m² Photovoltaik-Fläche generiert das SUV bis zu 23 Kilometer Gratis-Reichweite pro Tag. Während Pendler ihre Ladezyklen um bis zu 65 % senken könnten, zeigt das Projekt eindrucksvoll, dass das Auto der Zukunft nicht nur Strom verbraucht, sondern ihn selbst erzeugt.