Alles auf eine Karte: Der US-Elektroautobauer Rivian hat seine ehrgeizigen Ziele für das Schicksalsjahr 2026 konkretisiert. Im Fokus steht der kompakte R2, der das Unternehmen aus der Luxusnische in den Massenmarkt katapultieren soll. CFO Claire McDonough gab nun Einblicke in die geplanten Stückzahlen und den Zeitplan für den Produktionshochlauf.
Die Zahlen: 2026 wird das Jahr des R2
Rivian strebt für das Gesamtjahr 2026 ein Auslieferungsvolumen von 62.000 bis 67.000 Fahrzeugen über das gesamte Portfolio an. Da die Produktion der etablierten Modelle R1T, R1S und der Lieferwagen (EDV) stabil bei etwa 42.000 Einheiten bleiben soll, ergibt sich rechnerisch ein klares Ziel für das neue Einstiegsmodell: 20.000 bis 25.000 Rivian R2 sollen noch in diesem Jahr zu den Kunden rollen.
Der offizielle Produktionsstart ist für das zweite Quartal 2026 im erweiterten Werk in Normal, Illinois, angesetzt. Rivian-Chef RJ Scaringe betonte, dass man aus den Fehlern der Vergangenheit gelernt habe und die Skalierung diesmal deutlich reibungsloser verlaufen soll.
Launch-Strategie: Erst Luxus, dann Basis
Obwohl Rivian seit der Enthüllung im Jahr 2024 einen attraktiven Basispreis von 45.000 US-Dollar bewirbt, werden Schnäppchenjäger zu Beginn geduldig sein müssen. Wie branchenüblich startet Rivian mit einer hochwertig ausgestatteten „Launch Edition“. Diese wird voraussichtlich über den Dual-Motor-Allradantrieb verfügen und preislich deutlich über der Basis liegen.
| Modellvariante | Voraussichtliche Eckdaten | Status |
|---|---|---|
| R2 Launch Edition | Dual-Motor AWD, ca. 650 PS, 300+ Meilen Reichweite | Produktion ab Q2 2026 |
| R2 Single Motor | Heckantrieb, ca. 45.000 $ Basispreis | Verfügbar ab 2027 |
| R2 Tri-Motor | Performance-Modell, 0-100 km/h in ca. 3 Sek. | Geplant für Ende 2026 / 2027 |
Konkurrenzkampf mit dem Tesla Model Y
Der Rivian R2 gilt als der bisher schärfste Herausforderer für das Tesla Model Y. Mit einer Länge von etwa 4,71 Metern und Features wie komplett umklappbaren Sitzen (auch vorne!), zwei Handschuhfächern und einer versenkbaren Heckscheibe setzt Rivian auf hohen Nutzwert und Abenteuer-Flair.
Am 12. März 2026 plant Rivian ein weiteres Event, um finale Konfigurationen und die exakten Preise für die ersten Bestellungen in den USA bekannt zu geben. Für deutsche Fans bleibt ein Wermutstropfen: Der Marktstart in Europa ist nach aktuellem Stand erst für 2027 vorgesehen.
„Der R2 ist vergleichbar mit dem Moment des Model 3 für Tesla: Er ist das Fahrzeug, das uns hohe Volumina und niedrigere Kosten ermöglicht.“ – RJ Scaringe, CEO von Rivian.
Finanzieller Ausblick: Licht am Ende des Tunnels?
Finanziell zeigt die Kurve nach oben: Rivian meldete für das vierte Quartal 2025 erstmals einen Bruttogewinn. Dennoch bleibt der Hochlauf des R2 teuer. Das Unternehmen rechnet für 2026 weiterhin mit operativen Verlusten im Milliardenbereich, bevor der R2 im Jahr 2027 zur Haupteinnahmequelle und zum Renditetreiber werden soll. Dank der Partnerschaft mit Volkswagen ist die Liquidität für diesen Kraftakt jedoch vorerst gesichert.
Fazit: Ein mutiger Plan
Rivian muss beweisen, dass sie „Masse“ können. 25.000 R2 im ersten Jahr sind ein optimistisches, aber machbares Ziel, sofern die Lieferketten halten. Wenn der R2 die Qualität der Prototypen in die Serie rettet, könnte er tatsächlich das erste E-SUV sein, das Tesla in seinem Kernsegment ernsthaft gefährlich wird.
