Rivian ist der US-Pionier für Elektro-Abenteuer. Vom Luxus-Pickup R1T bis zum neuen Volks-Stromer R2: Erfahren Sie alles über Modelle, Technik und die VW-Allianz.
Rivian macht Ernst in Sachen Performance und gründet das Rivian Adventure Department (RAD). Was als geheimes "Skunkworks"-Team begann, wird nun zur offiziellen Tuning- und Erprobungssparte – vergleichbar mit BMW M oder Mercedes-AMG. Das Ziel: Die Grenzen von Elektro-Offroadern durch extreme Belastungstests und tiefe Software-Eingriffe wie den neuen "RAD Tuner" zu verschieben.
Rivian-Chef RJ Scaringe verteidigt die massiven Ausgaben von fast 25 Milliarden Dollar als notwendiges Fundament für den Sprung zum Massenhersteller. Mit dem Marktstart des R2 im Frühjahr 2026 steht das Unternehmen nun an seinem Schicksalspunkt: Der kompakte Hoffnungsträger muss beweisen, dass sich der gigantische Cash-Burn in echte Marktanteile verwandelt.
Rivian rollt das Software-Update Version 2026.03 aus und spendiert allen R1-Modellen (Gen 1 & 2) den Sport-Modus für schnellere Beschleunigung. Zudem verwandelt eine neue Apple Watch App die Smartwatch in einen vollwertigen digitalen Schlüssel – sogar für Besitzer der ersten Generation.
Rivian rüstet seine elektrischen Lieferwagen (EDV) massiv auf: Ein neuer Allradantrieb (AWD) und größere Batteriepakete sollen die Reichweite um 30 % auf bis zu 336 Kilometer steigern. Gleichzeitig feiert Amazon einen Meilenstein und betreibt nun weltweit mehr als 30.000 Rivian-Vans.
Rivian hat die Erwartungen für das vierte Quartal 2025 übertroffen und blickt optimistisch auf das Jahr 2026. Während das Unternehmen 2025 mit einem deutlichen Strategiewechsel und der Vorbereitung auf den Massenmarkt verbrachte, markieren die aktuellen Zahlen einen wichtigen finanziellen Wendepunkt: Erstmals konnte Rivian auf Ganzjahressicht einen Bruttogewinn ausweisen.
Manchmal sind es die kleinsten Details, die den größten Unterschied machen: Rivian beweist beim kommenden R2 SUV, dass Aerodynamik nicht immer "tropfenförmig" und glattgebügelt aussehen muss. Mit einem genialen Versteck für den Heckscheibenwischer kitzeln die Ingenieure satte 10 Kilometer zusätzliche Reichweite aus dem Akku.
Schlechte Nachrichten für europäische Abenteurer: Rivian hat die Markteinführung des kompakten Hoffnungsträgers R2 in Europa und Kanada stillschweigend nach hinten verschoben. Während der US-Start für das zweite Quartal 2026 fix bleibt, prangt auf den europäischen Webseiten nun kein konkretes Datum mehr – stattdessen wird auf künftige Updates verwiesen. Grund für die Verzögerung ist der strategische Fokus auf den US-Massentest und eine vorsichtigere globale Skalierung.
Für Rivian steht 2026 alles auf dem Spiel: Der US-Elektroauto-Pionier plant für dieses Jahr die Auslieferung von 20.000 bis 25,000 Einheiten des neuen R2-Crossovers. Während die Produktion im zweiten Quartal im Werk in Normal (Illinois) anläuft, soll der richtige Schub im zweiten Halbjahr folgen. Mit einem Zielpreis von ca. 45.000 US-Dollar positioniert sich der R2 direkt gegen das Tesla Model Y – doch zum Start kommen erst die hochpreisigen „Launch Edition“-Modelle.
In Illinois herrscht Hochbetrieb: Die ersten Validierungsfahrzeuge des Rivian R2 sind vom Band gerollt und müssen sich nun unter extremsten Bedingungen beweisen. Von -43°C in Alaska bis zur Wüstenhitze Arizonas – Rivian überlässt nichts dem Zufall, um den Marktstart im ersten Halbjahr 2026 abzusichern. Wir haben die Fakten zum wohl wichtigsten Elektro-SUV des Jahres.
Rivian geht in die Offensive: Der US-Elektroauto-Pionier verlängert die Testphase für sein neues „Autonomy+“-Paket. Während Tesla für sein FSD-Paket (Full Self-Driving) tief in die Taschen der Kunden greift, setzt Rivian auf aggressive Kampfpreise und verspricht für Ende 2026 sogar das „Eyes-off“-Fahren auf der Autobahn. Wir haben alle Details zum neuen „Universal Hands-Free“-System.
Rivian drückt aufs Gas: CEO RJ Scaringe bestätigt den Start der Vorserienproduktion des R2 im Werk Normal (Illinois). Das kompakte Elektro-SUV, das als direkter Tesla-Model-Y-Jäger positioniert ist, soll im ersten Halbjahr 2026 in den USA ausgeliefert werden. Während die Amerikaner ab ca. 45.000 US-Dollar einsteigen, müssen sich deutsche Fans noch etwas gedulden – der hiesige Marktstart verschiebt sich offiziell auf 2027.
Die 5-Milliarden-Dollar-Wette von VW-Chef Oliver Blume auf den US-Partner Rivian wackelt. Während die Kooperation offiziell als Erfolg verkauft wird, wächst intern der Frust – besonders bei Audi. Massive funktionale Lücken und kulturelle Unterschiede in der Software-Entwicklung bringen Prestigeprojekte wie den ID.1 und den elektrischen Audi Q8 e-tron in Bedrängnis. Ohne "Plan B" wird die Allianz für Volkswagen zur riskanten Geduldsprobe.