Geduldsprobe für Rivian-Fans: Der US-Elektroauto-Pionier hat seine Expansionspläne für den europäischen Markt angepasst. Der Rivian R2, der als kompakterer und erschwinglicherer Bruder des R1S das Herz der europäischen Käufer gewinnen sollte, wird nicht wie ursprünglich erhofft Anfang 2027 in Deutschland starten. Ein neues Datum wurde bisher nicht genannt.
Strategischer Rückzug auf den Heimatmarkt
Rivian verfolgt derzeit eine Politik der "kontrollierten Einführung". Um die Qualität und den Service sicherzustellen – zwei Bereiche, die in den USA anfangs Herausforderungen darstellten –, priorisiert das Unternehmen 2026 ausschließlich den US-Markt. Dort sollen die Auslieferungen bereits im zweiten Quartal 2026 beginnen. Für Kanada wurde das Startdatum offiziell auf 2027 verschoben; für Europa wurde jegliche Zeitangabe von der offiziellen Website entfernt.
CEO RJ Scaringe betonte zuletzt, dass Rivian in Europa "höchst erstrebenswert, aber auch erreichbar" sein wolle, vermied jedoch konkrete Termine für Berlin, Paris oder London.
Technische Daten: Das erwartet uns (irgendwann)
Trotz der Verzögerung bleibt der R2 technisch eines der spannendsten Fahrzeuge für den europäischen Markt, da er mit 4,71 Metern Länge deutlich besser in hiesige Parkhäuser passt als der riesige R1S.
| Merkmal | Rivian R2 (US-Spezifikationen) |
|---|---|
| Leistung (Dual-Motor) | 656 PS (482 kW) |
| Beschleunigung (0-100 km/h) | ca. 3,6 Sekunden |
| Batteriekapazität | 87,4 kWh (neue 4695-Zellen) |
| Reichweite (geschätzt) | über 480 km (EPA) / ca. 550 km (WLTP erwartet) |
| Startpreis (USA) | ca. 45.000 US-Dollar (ca. 38.000 Euro) |
Onvo und Model Y: Die Konkurrenz schläft nicht
Die Verschiebung ist riskant, da das Segment der kompakten Elektro-SUVs 2026 extrem umkämpft ist. Während Rivian zögert, bringen Marken wie Nio (mit Onvo) und Tesla (mit dem Model Y Juniper) bereits ihre neuesten Volumenmodelle auf den europäischen Markt. Auch die Kooperation mit Volkswagen, die Rivian finanziell den Rücken stärkt, konzentriert sich primär auf die gemeinsame Software-Plattform, die ab 2027 in VW-Modellen zum Einsatz kommen soll.
„Wir konzentrieren uns voll darauf, den R2 in den USA perfekt zu launchen. Europa bleibt ein wichtiger Baustein, aber wir werden den Schritt erst gehen, wenn wir das Service-Netzwerk garantieren können.“
Was bedeutet das für deutsche Vorbesteller?
Wer bereits eine Reservierung für den R2 in Deutschland hält, muss sich auf eine längere Wartezeit einstellen. Branchenexperten rechnen nun mit einem Marktstart in Europa nicht vor Ende 2027 oder gar Anfang 2028. Einziger Lichtblick: Am 12. März 2026 wird Rivian im Rahmen des offiziellen US-Konfigurator-Starts alle finalen Details zu Preisen und Optionen enthüllen, was Rückschlüsse auf die künftigen Euro-Preise zulassen wird.
Fazit: Vernunft vor Geschwindigkeit
Rivian wählt den Weg der Sicherheit. Anstatt wie andere Startups an einer zu schnellen globalen Expansion zu scheitern, stabilisiert das Unternehmen erst seine Heimbasis. Für europäische Fans ist das enttäuschend, könnte aber am Ende zu einem technisch ausgereifteren Produkt führen, wenn der R2 schließlich den Atlantik überquert.
