Bentley macht die Kehrtwende: Luxus-Hybride statt reiner Stromer
Die britische Edelschmiede Bentley zieht die Reißleine bei ihrer "Beyond100"-Strategie. Ursprünglich wollte die Volkswagen-Tochter bis 2035 fünf neue Elektro-Modelle auf den Markt bringen. Doch wie CEO Frank Walliser gegenüber AutoExpress bestätigte, wurde diese Planung massiv zusammengestrichen. Der Grund: Die stagnierende Akzeptanz von Elektroautos im absoluten Luxussegment und strategische Änderungen im Mutterkonzern.
Nachdem Porsche die Entwicklung einer gemeinsamen High-End-Elektroplattform gestoppt hat, musste Bentley seine bisherige Entwicklungsarbeit sprichwörtlich abschreiben. Kurzfristig rücken nun Plug-in-Hybride (PHEV) wieder ins Zentrum der Strategie. Diese Antriebe seien bei der Kundschaft beliebt und böten die nötige Flexibilität, um globale Emissionsvorgaben einzuhalten, ohne die traditionellen Markenwerte zu verwässern.
Der "Urban-SUV" kommt 2026 – aber er bleibt vorerst allein
Trotz der allgemeinen Verzögerung hält Bentley an seinem ersten vollelektrischen Modell fest. Ende 2026 soll ein neues, unter fünf Meter langes "Luxus-Urban-SUV" Premiere feiern. Dieses Modell basiert auf der mit Audi und Porsche entwickelten PPE-Plattform (Premium Platform Electric) und wird unterhalb des Bentayga positioniert. Es ist das einzige Projekt der ursprünglichen E-Offensive, das den Rotstift überlebt hat.
Weitere rein elektrische Modelle wird es laut Walliser "sicher nicht vor 2030" geben. Bentley will die gewonnene Zeit nutzen, um die Entwicklungsprogramme stärker aus eigenen Mitteln zu finanzieren und sich so deutlicher von den Konzernschwestern abzuheben.
| Modell / Strategie | Details zum ersten Bentley EV (2026) |
|---|---|
| Fahrzeugtyp | Kompaktes Luxus-SUV (unter 5m Länge) |
| Plattform | PPE (Premium Platform Electric) |
| Leistung (est.) | bis zu 850 kW (1.156 PS) via Dual-Motor |
| Batterie / Reichweite | 113 kWh / ca. 640 km (WLTP) |
| Marktstart | Vorstellung Ende 2026 / Auslieferung 2027 |
Technik-Anleihen beim Porsche Cayenne Electric
Obwohl Bentley eigene Wege gehen will, liefert die PPE-Architektur den technischen Rahmen. Branchenkenner erwarten, dass der elektrische Bentley viele Komponenten vom kommenden Porsche Cayenne Electric übernimmt. Das bedeutet: 800-Volt-Technik für extrem schnelles Laden, Allradantrieb und eine Systemleistung, die selbst anspruchsvollste Bentley-Kunden zufriedenstellen dürfte.
Besonderes Augenmerk wird Bentley auf den Innenraum legen, um den kürzeren Radstand durch maximale Handwerkskunst und innovative Raumnutzung wettzumachen. Das Ziel ist ein Fahrzeug, das trotz E-Antrieb die typische "Effortless Performance" (mühelose Leistung) der Marke bietet.
"Wir müssen unsere Planung völlig neu kalkulieren. Die Akzeptanz für reine Elektroautos im obersten Segment ist derzeit nicht dort, wo wir sie erwartet haben. Hybride sind unsere Brücke in die Zukunft."
Real-World-Impact: Was bedeutet das für Bentley-Kunden?
Wenn du auf einen vollelektrischen Continental GT oder Flying Spur gehofft hast, wirst du dich noch viele Jahre gedulden müssen. Bentley setzt darauf, dass du stattdessen zu den exzellenten Plug-in-Hybrid-Versionen greifst, die lautlos in der Stadt gleiten, aber auf der Langstrecke weiterhin auf die Kraft eines Verbrennungsmotors setzen. Das erste E-SUV 2026 wird somit ein exklusiver Testballon für die treuesten Kunden der Marke.
