Die meistgelesenen Elektroauto-News gerade jetzt – frisch nach Zeitraum gefiltert, damit oben nur aktuell relevante Artikel stehen.
Cupra meldet für den neuen Raval einen ungewöhnlich starken Bestellstart und peilt 2026 über 30.000 Auslieferungen an. Neu im Konfigurator ist zudem eine günstigere Plus-Version mit 37-kWh-LFP-Akku für rund 300 km Reichweite, neben der 52-kWh-NMC-Variante mit bis zu 450 km.
Mercedes soll den neuen GLA, der am 29. Juli Weltpremiere feiert, voraussichtlich im Werk Rastatt fertigen. Das Kompakt-SUV ersetzt EQA und den bisherigen GLA, startet zuerst als Elektroversion und bekommt Hybrid-Modelle Anfang 2027.
Volkswagen meldet über 70.000 Bestellungen für ID. Polo, Škoda Epiq und Cupra Raval. Mit ID. Cross als viertem Modell dürfte der Run weitergehen. Für Käufer zählt: reale 10 bis 80% Ladezeiten um die 24 bis 27 Minuten und V2L in der Klasse.
BYD lässt seine Rabattaktion weiterlaufen: Der E-Bonus gilt laut Herstellerseite bis zum 30. September 2026 für alle sieben Elektro-Modelle. Im Konfigurator wird dabei ein „möglicher Endpreis“ angezeigt, der bereits die maximale Staatsförderung von 6.000 Euro einrechnet.
BYD schiebt für Privatkunden bis 31. August 2026 einen zusätzlichen Sommerbonus nach. Je nach Modell und Variante gibt es 500 bis 3.000 Euro extra Rabatt obendrauf, plus Finanzierungsangebote wie 89 Euro monatlich für den Dolphin G DM-i.
Volkswagen schaltet den Konfigurator für den neuen ID. Cross frei, aber zunächst nur mit 155 kW und 52 kWh. Dank ID.-Kaufprämie startet die Life-Version effektiv bei 34.025 Euro, die Basis „Trend“ für 27.995 Euro soll erst ab Oktober folgen.
Mazda bringt mit dem CX-6e einen neuen Elektro-SUV in die Mittelklasse. Bestellstart ist ab Spätsommer geplant, los geht es bei 49.990 Euro, mit 190 kW Heckantrieb, 78 kWh LFP-Akku, bis zu 484 km WLTP und 200 kW DC-Laden in 24 Minuten von 10 auf 80%.
Ein Praxistest auf dem Autobahnring um Rom vergleicht 12 E-Autos bei 19 °C und echter Verkehrslage. Beim Verbrauch glänzen Mercedes CLA und Ford Puma Gen-E, bei der Reichweite gewinnt der BMW iX3 dank 109 kWh Akku, Tesla Model Y fährt effizient auf Platz 3.
Smart schickt den kommenden #2 weltweit auf Tortur, inklusive Schlagloch-Pisten, Windkanal und Akustikkammer. Ziel sind ein präzises Fahrwerk, weniger NVH und ein City-EV, das trotz Mini-Format erwachsen wirkt, Weltpremiere ist im Oktober in Paris.
Cupra meldet deutlich höhere Bestelleingänge als geplant und will 2026 mehr als 30.000 Raval ausliefern. Im Fokus steht die 52-kWh-Version mit bis zu 446 km WLTP, Preise starten bei 29.850 Euro.
BMW hält beim kommenden Elektro-M3 am traditionsreichen M3-Namen fest. Technisch deutet alles auf vier Radnaben-nahe E-Motoren, Torque Vectoring via „Heart of Joy“ und einen Akku mit über 100 kWh hin, mit klarem Fokus auf Fahrdynamik statt reiner kW-Show.
Beim Peugeot E-208 steht 2027 offenbar ein echter Neustart an: neue Front mit horizontalen Lichtlinien, LFP-Zellen in Cell-to-Body-Bauweise und bis zu 500 km Reichweite. Geladen wird wohl weiter mit 400 Volt, obwohl die neue Plattform grundsätzlich 800 Volt kann.
In China wurden im ersten Halbjahr 2026 laut Branchenplattform rund 650 neue oder aktualisierte Autos vorgestellt. Der Takt liegt bei fast vier Modellen pro Tag und erhöht den Druck auf Preise, Technik und Exportmärkte. Für E-Autofahrer in Europa heißt das, mehr Auswahl, mehr Preiskampf und schnellere Modellwechsel.
Polestar nimmt die Standard-Range-Version aus dem Konfigurator. Für Käufer heißt das: nur noch der große 86-kWh-Akku, aber auch ein deutlich höherer Einstiegspreis von 57.690 Euro.
Auswertung von 9.954 Batterietests zeigt, wie viel Kapazität E-Autos nach über 100.000 km im Schnitt behalten. Kia e-Niro und Hyundai Kona liegen bei rund 97%, beim Tesla Model 3 hängt der Wert stark von der Akkuchemie ab.
Toyota bereitet die nächste Corolla-Generation vor und setzt erstmals auf eine reine Elektroversion. Der Corolla EV soll zum strategischen Schlüssel werden, während Toyota und andere japanische Hersteller Chinas Tempo und Kostenvorteile als wachsende Gefahr einstufen.
BMW frischt den i5 für 2027 in den USA mit mehr Effizienz und bis zu 328 Meilen EPA-Reichweite auf. Dazu kommt serienmäßig der Tesla-kompatible NACS-Port, inklusive kostenloser Adapter. Schnellladen bleibt bei bis zu 205 kW.
Frankreich verweigert Tesla FSD Supervised vorerst die Freigabe. Die Behörden nennen Geschwindigkeitsverstöße durch Verkehrsfluss-Anpassung sowie unzureichende Sicherung der Fahrer-Aufmerksamkeit in der Stadt. Tesla muss nun nachbessern, bevor im Oktober eine EU-weite Entscheidung ansteht.
Xpeng will ab 2027 in Europa ein Level-2++-Assistenzpaket ausrollen. „Next Generation Pilot“ soll per Update freigeschaltet werden, die Hardware steckt laut Hersteller bereits in den Autos, inklusive des neuen Mona L03 ab rund 36.000 Euro.
Teslas Summer Update (voraussichtlich 2026.26) bringt neue Grok-Sprachbefehle, ein Navi mit "Lieblingsrouten", Upload von Custom-Wraps aus der App sowie Browser-Support für Kamera und Mikro. Dazu kommen App-Features für FSD-Stats, Caraoke-Scoring und ein Rear-Display-Lock.
Audi bringt mit dem A2 e-tron ein neues Einstiegs-Elektroauto auf MEB-Basis. Jetzt sind Prototypen fast ohne Tarnung unterwegs und erste Daten stehen fest, inklusive bis zu 649 km WLTP sowie vier Leistungsstufen von 125 bis 240 kW.