Die "Neue Klasse" ist kein Marketing-Versprechen mehr, sondern Realität auf den Straßen. Seit der Weltpremiere im September 2025 hat sich der BMW iX3 zum absoluten Bestseller entwickelt. Obwohl die ersten offiziellen Kunden-Probefahrten erst für März 2026 geplant sind, ist das Modell laut Konzernangaben bereits für Monate ausverkauft.
Der iX3 als Dominator: Jeder dritte Elektro-BMW ist ein "Neuer"
BMW-Entwicklungsvorstand Joachim Post bestätigt einen "erfreulich hohen Bestelleingang". Besonders beeindruckend: Jeder dritte bestellte vollelektrische BMW in Europa entfällt aktuell auf den neuen iX3. Um der massiven Nachfrage gerecht zu werden, hat BMW im ungarischen Werk Debrecen bereits eine zweite Produktionsschicht eingeführt. Das Vertrauen der Kunden scheint grenzenlos – viele kauften den Wagen "blind", ohne ihn vorher gefahren zu sein.
Technische Daten: Die Messlatte für 2026
Dank der dedizierten Elektro-Architektur und der neuen 800-Volt-Technik lässt der iX3 seinen Vorgänger technisch weit hinter sich. Herzstück ist der neue Rundzellen-Akku (Gen6), der Effizienz und Energiedichte auf ein neues Niveau hebt.
| Feature | BMW iX3 (Neue Klasse 2026) | Vorgängermodell (G01) |
|---|---|---|
| Reichweite (WLTP) | bis zu 805 km | 461 km |
| Ladeleistung (DC) | bis zu 400 kW | 155 kW |
| Ladedauer (10-80 %) | ca. 21 Minuten | ca. 32 Minuten |
| Verbrauch (komb.) | 15,1 – 17,9 kWh/100 km | 18,5 kWh/100 km |
Das "Superbrain": 20-fache Rechenleistung und Alexa+
Unter der Haube verabschiedet sich BMW von der klassischen Flut an Steuergeräten. Vier zentrale Hochleistungsrechner ("Superbrains") steuern nun das gesamte Fahrzeug. Die Rechenleistung ist laut Post um den Faktor 20 gestiegen. Dies ermöglicht nicht nur präziseres Fahren ("Heart of Joy"-Modul), sondern auch die Integration von Alexa+.
Der KI-gestützte Sprachassistent versteht nun komplexe, natürliche Dialoge. Wer fragt: "Ich brauche Sonnencreme für den Skiurlaub", erhält nicht nur Drogerie-Vorschläge entlang der Route, sondern kann über Open Table auch direkt einen Tisch im Restaurant reservieren. Auch das Panoramic iDrive, das Informationen über die gesamte Breite der Windschutzscheibe projiziert, feiert im iX3 Premiere.
Technologieoffenheit: Wasserstoff-X5 ab 2028
Trotz des E-Auto-Booms bleibt BMW seiner Linie treu: Es gibt kein fixes Enddatum für Verbrenner. Noch in diesem Jahr kommt die nächste Generation des BMW X5, die auf einer Linie mit fünf Antriebsarten gefertigt werden kann. Ein Highlight: Ab 2028 geht der X5 mit Wasserstoff-Brennstoffzelle in Serie. In Kooperation mit Toyota entwickelt BMW hier ein System, das besonders für Langstrecken und Regionen mit schwacher Ladeinfrastruktur gedacht ist.
„Die Neue Klasse ist das größte Investment der Firmengeschichte. Die Technologie wird über unser gesamtes Portfolio von 2,5 Millionen Fahrzeugen pro Jahr skaliert – vom Einstiegsmodell bis zum Luxus-SUV.“ – Joachim Post, BMW-Vorstand.
Fazit: BMW ist zurück an der Spitze
Mit dem iX3 beweist BMW, dass die "Neue Klasse" den technologischen Rückstand auf Tesla nicht nur aufgeholt, sondern in Bereichen wie Reichweite, Ladeleistung (400 kW!) und Materialqualität sogar überholt hat. Der enorme Bestelleingang zeigt, dass Kunden bereit sind, für echte Innovationen Premium-Preise zu zahlen – auch wenn der Basispreis bei rund 68.900 Euro startet.
