Nachdem Smart mit den Modellen #1, #3 und #5 deutlich größere Segmente besetzt hat, besinnt sich die Marke nun auf ihren Kern: die urbane Mikromobilität. Der neue Smart #2 wird das Erbe des ForTwo antreten und soll ab Ende 2026 europäische Metropolen wie Paris oder Rom elektrisch erobern.
Wiederbelebung einer Ikone: Kompakt und wendig
Obwohl die exakten Details noch unter Verschluss gehalten werden, bestätigen erste Berichte und Erlkönig-Sichtungen, dass Smart an den ultrakompakten Abmessungen festhält. Mit einer Länge von etwa 2,7 Metern und einem extrem kurzen Radstand von 1,9 Metern bleibt der #2 der unangefochtene Parkplatz-König in der Stadt.
- Konzept: Zwei Türen, zwei Sitze und Heckantrieb – die klassische ForTwo-DNA bleibt erhalten.
- Design: Entwickelt vom Mercedes-Benz Designteam, kombiniert der #2 bekannte Elemente mit einer modernen Elektro-Ästhetik.
- Plattform: Technische Basis ist die neue "Electric Compact Architecture" (ECA) von Geely.
Technische Eckdaten (Erwartungswerte)
Für den urbanen Einsatz ist eine im Vergleich zu den größeren Geschwistern kompaktere Batterie vorgesehen, die dennoch alltagstaugliche Reichweiten ermöglicht.
| Komponente | Spezifikation |
|---|---|
| Batteriekapazität | ca. 30 kWh (LFP-Technik möglich) |
| Reichweite (WLTP) | Zielwert von über 250 - 260 km |
| Antrieb | Einzelmotor an der Hinterachse |
| Länge | ca. 2,70 Meter |
Premiere in Peking, Marktstart Ende 2026
Die Spannung steigt: Bereits im April 2026 wird auf der Beijing Auto Show ein seriennaher Prototyp (Concept Car) gezeigt. Die endgültige Serienversion soll im Herbst 2026 folgen, bevor das Modell Ende des Jahres in China und kurz darauf in Europa in den Handel geht. Gefertigt wird der neue Stadtflitzer in einem Geely-Werk in China.
"Der Smart #2 wird eine neue Ära individueller urbaner Automobilität einleiten – er schließt die schmerzlich vermisste Lücke in unserem Portfolio."
Fazit: Premium-Anspruch im Kleinstwagensegment
Dacia und Tesla setzen auf günstige Einstiegsmodelle, Smart hingegen positioniert den #2 bewusst als "Premium-Stadtauto". Mit hochwertigen Materialien, modernster Sicherheitstechnik und Over-the-Air-Updates richtet sich der Zweisitzer an urbane Ästheten, die keine Kompromisse bei der Qualität eingehen wollen – auch wenn der Preis laut Insidern "in den unteren Zwanzigtausendern" starten könnte.
