Ein Jahrzehnt voller Versprechungen mündet in Fakten: Seit dem 22. Januar 2026 bietet Tesla in Austin, Texas, erstmals unüberwachte Robotaxi-Fahrten für die breite Öffentlichkeit an. Wer per App einen Wagen ordert, könnte nun von einem „geisterhaften“ Model Y abgeholt werden, auf dessen Vordersitzen absolut niemand mehr sitzt.
Der Durchbruch: Kein Sicherheitsmonitor mehr an Bord
Bisherige Testphasen in Austin erforderten zwingend einen menschlichen Sicherheitsmonitor, der im Notfall per Knopfdruck eingreifen konnte. Mit dem neuen Update wurde dieses „Sicherheitsnetz“ im Fahrzeuginneren komplett entfernt. Ashok Elluswamy, Teslas VP of AI, bestätigte, dass zunächst eine kleine Anzahl unüberwachter Fahrzeuge in die bestehende Flotte gemischt wird, wobei das Verhältnis schrittweise erhöht werden soll.
Ein besonderer Clou für die Fahrgäste: Da der Platz vorne nun frei ist, können Passagiere zum ersten Mal die Fahrt auf dem Beifahrersitz genießen und die volle Sicht auf die FSD-Visualisierungen erleben.
„Tesla hat nun genug Vertrauen, die Sicherheitsmonitore vollständig aus den Robotaxis zu entfernen – das eröffnet nahezu unbegrenzte Expansionsmöglichkeiten.“
Sicherheit aus der Distanz: Die „Chase Car“-Strategie
Trotz der Abwesenheit von Personal im Taxi ist Tesla noch nicht bereit für das absolute Risiko. Videoaufnahmen von Beobachtern wie Joe Tegtmeyer zeigen, dass die fahrerlosen Einheiten derzeit noch von schwarzen Begleitfahrzeugen (Chase Cars) verfolgt werden. In diesen Folgewagen sitzen Experten, die das Robotaxi visuell überwachen und vermutlich über Remote-Systeme stoppen oder an den Rand fahren lassen können.
Kritiker bezeichnen dies als „Schattenspiel“, doch für Tesla ist es ein notwendiger Zwischenschritt, um reale Daten ohne das Gewicht eines Insassen-Monitors zu sammeln.
Tesla vs. Waymo: Der Kampf der Philosophien
Mit dem Start in Austin tritt Tesla in den exklusiven Club der fahrerlosen Dienstleister ein, dem bisher nur Waymo und Zoox angehörten. Der entscheidende Unterschied liegt in der Hardware: Während die Konkurrenz auf teure LiDAR-Sensoren und zentimetergenaue HD-Karten angewiesen ist, meistert Tesla die Aufgabe allein mit Kameras und künstlicher Intelligenz (Vision-Only).
| Feature | Tesla Robotaxi (Austin) | Waymo One |
|---|---|---|
| Hardware | Kameras (Vision-Only) | LiDAR, Radar & Kameras |
| Kartierung | KI-basiert / Live-Mapping | Vorab erstellte HD-Karten |
| Fahrzeug | Standard Model Y | Modifizierte Jaguar I-Pace |
Ausblick: Expansion und Software-Einnahmen
Der erfolgreiche Pilot in Austin gilt als Blaupause für den weiteren Rollout in den USA bis Ende 2026. Parallel dazu bereitet Elon Musk den Boden für internationale Märkte vor: In Davos kündigte er an, bereits im nächsten Monat die Zulassung für überwachtes FSD in Europa und China anzustreben, um die Software-Einnahmen weltweit massiv zu steigern.
Die Ära der Robotaxis hat begonnen – und Austin ist das erste Schlachtfeld, auf dem sich zeigt, ob Teslas KI-Ansatz der komplexen Realität ohne menschliches Netz gewachsen ist.
