Gute Nachrichten für die Reichweitenangst: Die Bundesnetzagentur hat zum 1. Januar 2026 einen neuen Rekordwert von 193.985 öffentlichen Ladepunkten gemeldet. Das ist ein Zuwachs von über 17 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Besonders beeindruckend ist die Entwicklung bei den High-Power-Chargern (HPC), die das Reisen auf der Langstrecke endgültig zum Kinderspiel machen.
Turbo-Zuwachs bei den Schnellladern
Wer heute an die Autobahn fährt, findet immer seltener besetzte Säulen. Der Grund: Die Zahl der Schnellladepunkte (DC) ist um stolze 33 Prozent auf fast 49.000 gestiegen. Besonders die "Königsklasse" der Ladepunkte mit über 299 kW Leistung legte um massive 41,5 Prozent zu. Damit ist jeder vierte öffentliche Ladepunkt in Deutschland mittlerweile ein Schnelllader.
| Ladepunkt-Typ | Bestand (Jan. 2026) | Zuwachs vs. Vorjahr |
|---|---|---|
| Gesamt (AC + DC) | 193.985 | + 17,4 % |
| Schnelllader (DC) | 48.729 | + 33,0 % |
| HPC-Lader (> 299 kW) | 16.406 | + 41,5 % |
Preis-Dschungel trübt die Bilanz
Doch wo Licht ist, ist auch Schatten. Eine aktuelle Uscale-Umfrage zeigt, dass die Technik zwar funktioniert, die Abrechnung aber nervt. 28 Prozent der E-Auto-Fahrer empfinden die fehlende Preistransparenz als "wirklich ärgerlich". Besonders Nutzer von RFID-Karten (70 % Nutzung) tappen oft im Dunkeln, was die Kilowattstunde am Ende wirklich kostet.
Interessant: Die Auswahl der Bezahlmethoden selbst wird kaum noch kritisiert. Dank der AFIR-Verordnung und der Verbreitung von Ad-hoc-Zahlungen (nutzen bereits 55 % regelmäßig) ist das "Wie" geklärt – nur das "Wie viel" bleibt oft ein Rätsel.
„Wir haben genug Säulen, aber wir haben kein Preisschild. An jeder Tankstelle leuchten die Preise in drei Meter hohen Lettern, an der Ladesäule braucht man eine Detektiv-Ausrüstung.“ – O-Ton eines frustrierten Nutzers.
Herausforderung: 3 Millionen Stecker-Fahrzeuge
Der Ausbau ist dringend nötig: Mittlerweile teilen sich rund zwei Millionen reine Elektroautos und eine Million Plug-in-Hybride die Infrastruktur. Während die BEV-Fahrer die HPC-Parks stürmen, blockieren Hybride oft die wichtigen Normalladepunkte (AC) in den Städten, da sie technisch meist nicht schnellladefähig sind.
Fazit von Elektroquatsch
Die Hardware-Krise ist vorbei. Deutschland hat ein stabiles Netz, das auch die Urlaubsreisewellen 2026 stemmen kann. Jetzt muss die Politik den "Preis-Wucher" und das Tarif-Chaos beenden. Transparente Preise direkt am Display müssen der Standard werden, damit das Laden so unkompliziert wird wie das Bezahlen beim Bäcker. Wir bleiben für euch an den günstigsten Tarifen (wie aktuell bei Lidl und Kaufland) dran!
