Das Jahr 2026 beginnt mit einem Paukenschlag: BYD, der Gigant aus China, meldet für den Januar einen Absatzeinbruch von 30 % im Vergleich zum Vorjahr. Doch nicht nur in Fernost brennt die Hütte – in den USA geraten Tesla und Waymo wegen Sicherheitsbedenken unter Druck, während Kanada seine Verbrenner-Verbote aufweicht. Die "Goldgräberstimmung" der Elektro-Offensive weicht einer harten Realität aus Steuern, Regulierung und gnadenlosem Wettbewerb.
BYD in der Klemme: Wenn Subventionen enden und Steuern kommen
Lange Zeit schien BYD unaufhaltsam, doch im Januar 2026 wurden nur noch rund 210.000 Fahrzeuge abgesetzt. Der Grund ist ein Mix aus politischem Gift und neuer Konkurrenz: Seit dem 1. Januar 2026 greift in China eine neue Kaufsteuer von 5 % auf Elektroautos, was viele Käufe in den Dezember 2025 vorgezogen hat. Zudem hat der extrem günstige Geely Galaxy Xingyuan (Startpreis ca. 8.500 €) dem Tesla Model Y und den kleineren BYD-Modellen den Rang als meistverkauftes Auto in China abgelaufen.
Besonders bitter: Zum ersten Mal seit Jahren überstiegen die Exporte von BYD (über 100.000 Einheiten) fast die Inlandsverkäufe. Das zeigt, dass der chinesische Markt eine temporäre Sättigung erreicht hat und BYD nun mit aller Macht nach Europa und Südamerika drängt, um seine Fabriken auszulasten.
Showdown im US-Senat: Tesla und Waymo am Pranger
In Washington mussten hochrangige Manager von Tesla (Lars Moravy) und Waymo (Mauricio Peña) Rede und Antwort stehen. Das Thema: Die Sicherheit von Robotaxis und Assistenzsystemen wie FSD (Full Self-Driving). Senatorin Maria Cantwell sparte nicht mit Kritik und verwies auf Berichte, wonach Teslas Autopilot mit hunderten Unfällen in Verbindung gebracht wird.
- Tesla: Verteidigte FSD als "System, das niemals blinzelt oder müde wird", forderte aber gleichzeitig einheitliche Bundesgesetze statt des aktuellen Flickenteppichs an US-Staatsregeln.
- Waymo: Musste sich zu einem Vorfall in Santa Monica äußern, bei dem ein autonomer Jaguar ein Kind verletzte. Die Firma versprach Software-Updates zur besseren Erkennung von Lichtmustern und Fußgängern.
- Kritikpunkt Marketing: Mehrere Senatoren warfen Tesla "irreführendes Marketing" vor, da das System trotz des Namens "Full Self-Driving" weiterhin volle menschliche Überwachung erfordert.
Kanada: Die Rolle rückwärts unter Mark Carney
Überraschung im Norden: Der neue kanadische Premierminister Mark Carney hat das von Justin Trudeau geplante Verbrenner-Verbot für 2035 gestrichen. Statt starrer Quoten setzt Kanada nun auf strengere Treibhausgas-Grenzwerte und finanzielle Anreize. Ein neues, 2,3 Milliarden Dollar schweres Programm bietet ab Februar 2026 bis zu 5.000 Dollar Prämie für E-Autos – allerdings nur für Fahrzeuge, die in Ländern mit Freihandelsabkommen (USA, Mexiko, EU) produziert wurden. Chinesische Modelle gehen leer aus.
Markt-Check: Die Top-Player im Januar 2026
| Hersteller | Absatz Jan. 2026 (China) | Veränderung zum Vorjahr |
|---|---|---|
| BYD | 210.051 | -30,1 % |
| Geely (NEV) | 124.252 | +46,0 % |
| Xiaomi | ~39.000 | Neu-Einstieg (Surge) |
| Nio | 27.182 | +96,1 % |
Fazit: Die Luft wird dünner
Der Elektro-Boom ist nicht vorbei, aber er wird erwachsen. In China entscheidet nicht mehr nur der Preis, sondern die Software-Intelligenz (wie bei Xiaomi). In den USA und Kanada zeigt sich, dass die Politik vorsichtiger wird und Sicherheit sowie Protektionismus über überhastete Quoten stellt. Für BYD bedeutet das: Der Kampf um Europa wird 2026 so aggressiv wie nie zuvor.
