Hyundai trotzt dem schwierigen Marktumfeld und blickt auf ein erfolgreiches Jahr 2025 zurück: Mit über 603.000 verkauften Fahrzeugen in Europa und einem Elektro-Wachstum von satten 24 Prozent setzen sich die Südkoreaner immer deutlicher von der Konkurrenz ab. Mit dem Produktionsstart des Ioniq 3 und der Eröffnung des hochmodernen "Square Campus" in Rüsselsheim wird die Region endgültig zum strategischen Zentrum der Marke.
Marktanteile im Visier: Hyundai überholt etablierte Marken
Während viele europäische Hersteller mit rückläufigen Zahlen kämpfen, konnte Hyundai seinen Marktanteil stabil bei 4,2 Prozent halten – in Deutschland liegt die Marke mit 3,3 Prozent sogar an der Spitze aller asiatischen Pkw-Anbieter. Besonders beeindruckend ist die Performance bei den reinen Stromern (BEVs): Hier verzeichnete der Konzern ein Plus von 48 Prozent, wobei der kompakte Hyundai Inster mit über 10.000 Zulassungen in Deutschland bereits im ersten Jahr zum Bestseller avancierte.
Laut Europa-Chef Xavier Martinet ist dieser Erfolg kein Zufall: Der Anteil an Hybrid- und Elektromodellen liegt bei Hyundai bereits deutlich über dem Marktdurchschnitt. In Deutschland etwa stiegen die Elektro-Zulassungen gegen den Trend um 49 Prozent.
Der "Square Campus": Rüsselsheim wird Tech-Hub
Ein klares Bekenntnis zum Standort Deutschland ist die Investition von 150 Millionen Euro in den neuen "Square Campus" am HMETC in Rüsselsheim. Auf 25.000 Quadratmetern wurden modernste Testanlagen geschaffen:
- NVH-Prüfstände: Die größten ihrer Art im Konzern zur Optimierung von Fahrgeräuschen und Vibrationen.
- Ladelabor: Hier wird die Kompatibilität und thermische Belastung für zukünftige 800-Volt-Systeme getestet.
- Fahrsimulator: Realitätsnahe Erprobung neuer Assistenzsysteme (ADAS) und Software-Updates (OTA).
Modell-Offensive 2026: Ioniq 3 und Ioniq 6 Facelift
Das Jahr 2026 markiert den nächsten Meilenstein. Im türkischen Werk Izmit startet die Produktion des Ioniq 3. Damit bringt Hyundai erstmals ein Modell der Ioniq-Familie direkt in die europäische Fertigung. Der Ioniq 3 soll als preiswerter Einstieg in die E-Mobilität gegen den VW ID.3 antreten.
| Modell-Highlight 2026 | Key-Feature / Status |
|---|---|
| Hyundai Ioniq 3 | Produktionsstart in Izmit (Türkei), 400V-Technik, Fokus auf Kompaktklasse. |
| Ioniq 6 Facelift | Update auf bis zu 84 kWh Batterie, neue N-Line Optik und optimierte Effizienz (cw 0,21). |
| Hyundai Ioniq 9 | Siebensitzer-SUV mit 800V-System, "Premium Car 2026" Award-Gewinner. |
| Hyundai Nexo (Gen 2) | Launch des neuen Wasserstoff-SUVs im ersten Quartal 2026. |
Sorgenkind Genesis: Mit BMW-Power zum Erfolg?
Trotz des Erfolgs der Kernmarke bleibt die Luxus-Tochter Genesis ein Sorgenkind. Mit nur rund 2.400 Verkäufen im Jahr 2025 blieb die Marke hinter den Erwartungen zurück. Das soll sich nun ändern: Peter Kronschnabl, ein erfahrener Ex-BMW-Manager, übernimmt das Ruder. Seine Strategie sieht eine massive Expansion vor: Bis Ende 2026 soll die Zahl der Servicecenter auf über 100 steigen, zudem folgen Markteintritte in Italien, Frankreich und den Niederlanden.
"Viele wissen gar nicht, wie groß wir mittlerweile geworden sind. Hyundai ist kein Herausforderer mehr, sondern spielt im Konzert der Weltmarktführer ganz vorne mit." – Xavier Martinet, CEO Hyundai Motor Europe.
Fazit: Die Konkurrenz muss sich warm anziehen
Hyundai hat verstanden, dass Lokalisierung der Schlüssel zum Erfolg ist. Durch die Verzahnung von Forschung in Rüsselsheim, Fertigung in Tschechien/Türkei und einem aggressiven Modell-Fahrplan für 2026 setzen die Südkoreaner die europäischen Platzhirsche massiv unter Druck. Vor allem der Ioniq 3 könnte zum entscheidenden "Gamechanger" in der Kompaktklasse werden.
