Design-Mut und 800-Volt-Technik: Alles zur IONIQ-Reihe. Wir berichten über den kantigen IONIQ 5, den Stromlinien-Weltmeister IONIQ 6 und den kleinen Inster. Wie Hyundai mit der E-GMP-Plattform die Ladegeschwindigkeit revolutioniert.
Hyundai startet in Südkorea ein Pilotprojekt, bei dem Elektroauto-Batterien separat gemietet werden können. Durch dieses „Battery as a Service“-Modell sollen die Anschaffungskosten für Kunden sinken, während der Hersteller im Taxieinsatz wertvolle Daten zur Batteriedegradation sammelt.
Hyundai meldet sich auf dem größten Automarkt der Welt zurück: Der neue Ioniq V (nicht 5!) feiert Premiere auf der Beijing Auto Show. Mit einem radikalen 80 konnte-Retro-Keil-Design, 800-Volt-Technik und 600 km Reichweite will Hyundai den Absatz in China wieder auf 500.000 Einheiten pushen. Erfahren Sie alles über das „By China, for China“-Modell.
Hyundai greift im B-Segment an: Der neue Ioniq 3 kombiniert das Platzangebot der Kompaktklasse mit einem Einstiegspreis von unter 30.000 Euro. Mit bis zu 490 km Reichweite, einer riesigen 119-Liter-Megabox und dem neuen Android-Infotainment setzt er den VW ID. Polo und den Kia EV2 massiv unter Druck. Alle Details zu Technik, Akkus und Design.
Während viele Hersteller in den USA mit rückläufigen Elektroauto-Zahlen kämpfen, feiert der Hyundai Ioniq 5 ein Rekordquartal. Mit einem Zuwachs von 14 % im ersten Quartal 2026 beweist das in Georgia produzierte Modell, dass Design, Platzangebot und ein attraktiver Preis (ab 36.600 $) auch ohne staatliche Steuergutschriften Käufer überzeugen. Das Schicksal des Ioniq 6 sieht dagegen düster aus.
Hyundai ruft weltweit über 104.000 Kona Elektro zurück, davon rund 13.500 in Deutschland. Eine fehlerhafte Überwachungssoftware kann thermische Probleme der Hochvoltbatterie nicht rechtzeitig erkennen, was das Brandrisiko erhöht. Die Lösung erfolgt über ein Software-Update des Batterie-Management-Systems.
Die Hyundai Motor Group (Hyundai, Kia) und Nvidia vertiefen ihre Partnerschaft massiv. Durch den Einsatz der „Nvidia Drive Hyperion“-Plattform sollen künftige Modelle nicht nur smartere Assistenzsysteme (Level 2+) erhalten, sondern auch die Basis für vollautonome Robotaxis (Level 4) des Joint Ventures Motional schaffen.
Trotz des massiven Markteintritts chinesischer Hersteller wie BYD und SAIC bleibt Hyundai-Europachef Xavier Martinet gelassen. Die Marke setzt auf eine "Qualität-vor-Stückzahl"-Strategie, bereinigt ihre Vertriebsstrukturen in Deutschland und plant für 2027 eine große Modelloffensive in den Volumensegmenten.
Hyundai hat einen weltweiten Rückruf für über 100.000 Kona Elektro der ersten Generation gestartet, da eine fehlerhafte Software thermische Instabilitäten im Akku nicht rechtzeitig erkennt. Betroffen sind Fahrzeuge aus dem Produktionszeitraum 2018 bis 2023, bei denen ein kritisches Update des Batteriemanagementsystems die Brandgefahr bannen soll.
Hyundai bringt mit dem Ioniq 6 N seine zweite vollelektrische High-Performance-Limousine auf den Markt, die mit bis zu 478 kW (650 PS) und einer Höchstgeschwindigkeit von 257 km/h beeindruckt. Ab sofort für 75.900 Euro bestellbar, kombiniert der Stromer radikale Motorsport-Technik wie den N Grin Boost mit modernster 800-Volt-Architektur für den Alltag.
Hyundai und seine Tochtergesellschaft Motional haben den kommerziellen Betrieb ihrer autonomen Ioniq 5 Robotaxis in Las Vegas gestartet. Über die Uber-App können Fahrgäste ab sofort Fahrten in den Level-4-zertifizierten E-Autos buchen. Vorerst bleibt ein Sicherheitsfahrer an Bord, der volle fahrerlose Betrieb soll jedoch noch vor Ende 2026 folgen.
Die Hyundai-Luxusmarke Genesis forciert ihr Wachstum in Europa. Unter der Leitung von Christina Herzog setzt die Marke auf eine "Design-driven Performance"-Strategie. Highlights sind der 480 kW starke GV60 "Magma" und das "Wingback Concept". Einzigartig: Genesis erteilt der totalen Digitalisierung eine Absage und setzt für mehr Sicherheit und Komfort weiterhin auf physische Bedienelemente.
Mit dem Elexio bringt Hyundai sein erstes in China produziertes Elektro-SUV auf den Weltmarkt. Das Modell nutzt eine 400V-Version der E-GMP-Plattform, bietet bis zu 562 km Reichweite und zielt mit Kampfpreisen sowie einem gigantischen 27-Zoll-Display direkt auf die Dominanz von Tesla und BYD.
Ein echtes Schnäppchen für Verbrenner-Fans: Der Hyundai KONA MY26 (150 PS) ist aktuell für 22.290 € statt 29.280 € UPE zu haben. Mit an Bord sind Apple CarPlay, Android Auto und moderne Assistenten – ein Preisvorteil von fast 7.000€ für das brandneue Modelljahr.
Waymo schaltet einen Gang höher: Mit der sechsten Generation seiner autonomen Fahrtechnologie und einem potenziellen Milliarden-Deal mit Hyundai festigt die Google-Schwester ihre Marktführerschaft. Während Konkurrenten wie Tesla noch nach dem richtigen Weg suchen, setzt Waymo bereits auf kosteneffiziente, winterfeste Hardware und eine massive Flottenexpansion.
Dieser Deal ist ein echtes Ausrufezeichen für Familien und Langstrecken-Fans: Den Hyundai IONIQ 9 gibt es aktuell für 58.444 € statt der unverbindlichen Preisempfehlung von 69.850 €. Ihr spart also über 11.000 € bei einem der fortschrittlichsten 7-Sitzer-SUVs auf dem Markt. Mit seinem riesigen 110-kWh-Akku und der wegweisenden 800-Volt-Technik lässt er die meisten Konkurrenten in Sachen Ladezeit und Reichweite alt aussehen.
Während heimische Hersteller schwächeln, schaltet Hyundai in den Angriffsmodus. Mit einem massiven Plus bei den Elektro-Verkäufen und strategischen Großinvestitionen in Rüsselsheim und der Türkei untermauern die Südkoreaner ihren Anspruch auf die Weltmarktspitze. Wir beleuchten, warum 2026 das Schicksalsjahr für Marken wie VW werden könnte.
Strategischer Boxenstopp für Hyundais günstigstes E-Auto: Der Hyundai Kona Electric wird in den USA offiziell das Modelljahr 2026 überspringen. Während die Konkurrenz weiter pusht, lässt Hyundai die Bänder für das US-Modell in Südkorea vorerst ruhen. Der Grund ist so simpel wie schmerzhaft: Die Lager sind voll, die Nachfrage im Keller. Wir verraten dir, warum der kleine Stromer 2027 trotzdem ein großes Comeback feiern will.