Leute, wir müssen reden. Normalerweise schauen wir uns hier die neuesten Tesla-Updates an oder diskutieren im Podcast über Ladekurven. Aber was gerade auf den Leasing-Portalen abgeht, ist völliger Elektroquatsch im positivsten Sinne: Ein vollwertiges Elektroauto für 15 Euro im Monat.
Nein, da fehlt keine Null. Wir reden vom Leapmotor T03. Aber bevor ihr jetzt blind den Bestell-Button hämmert: Der Deal läuft nur noch bis zum 22. Januar 2026 und ist an strikte Bedingungen geknüpft. Hier ist der Deep-Dive für alle Sparfüchse.
Der Deal im Check: 15 Euro oder Marketing-Gag?
Das Angebot kommt über Carwow und richtet sich an alle, die schnell sind. Der Leasingfaktor liegt bei absurden 0,08. Das ist rechnerisch fast geschenkt. Aber wie immer im Leben (und beim Laden an der Autobahn) lohnt sich ein Blick auf das Kleingedruckte.
- Die Rate: 15 Euro monatlich.
- Laufzeit: 36 Monate.
- Fahrleistung: 5.000 km pro Jahr (Upgrade auf 10.000 km kostet 9 Euro mehr, also 24 Euro/Monat).
- Bereitstellungskosten: ca. 1.399 Euro einmalig.
Die Rechnung der Wahrheit:
Wenn man die einmaligen Bereitstellungskosten auf die 36 Monate umlegt, landet ihr bei einer effektiven Belastung von ca. 54 Euro im Monat. Das ist immer noch unfassbar günstig für einen Neuwagen, aber eben mehr als der Preis von zwei Dönern, mit dem gerne geworben wird.
Der große Haken: Die neue Förderung
Warum ist das Auto so billig? Weil der Händler die volle staatliche Förderung einkalkuliert. Und genau hier wird die Luft für viele dünn. Um diesen Preis zu realisieren, müsst ihr voll förderfähig nach den neuen 2026er-Regeln sein:
- Maximal 45.000 Euro zu versteuerndes Haushaltsjahreseinkommen.
- Mindestens zwei Kinder.
Nur wenn das passt, werden die 6.000 Euro Förderung vom Leasingbetrag abgezogen. Trifft das auf euch zu? Dann ist das hier der "No-Brainer" des Jahres.
Was taugt der Leapmotor T03 eigentlich?
Leap-wer? Leapmotor ist ein chinesischer Hersteller, der hierzulande über den Stellantis-Konzern (Peugeot, Opel, Fiat) vertrieben und gewartet wird. Ihr habt also ein echtes Händlernetz im Rücken.
Der T03 ist kein Tesla Model Y, aber er wischt mit dem Dacia Spring den Boden auf:
- Leistung: 70 kW (95 PS) – das reicht locker für die Stadt-Ampel.
- Akku & Reichweite: 37 kWh Batterie für 265 km (WLTP). Realistisch dürften das im Winter eher 180-200 km sein.
- Laden: AC ist Standard, DC-Schnellladen geht mit bis zu 45 kW. Für die Langstrecke ist das zäh, für den Wocheneinkauf völlig okay.
- Ausstattung: Die "Design"-Linie ist überraschend komplett. 10-Zoll-Touchscreen, Navi, Rückfahrkamera und sogar ein Panorama-Glasdach sind oft dabei.
Fazit: Zuschlagen oder sein lassen?
Suchen wir das Haar in der Suppe? Klar, 5.000 Kilometer im Jahr sind wenig – das ist ein reines Zweitauto oder der "Muttipanzer" für die City. Wer auf 10.000 km aufstockt, zahlt effektiv (inkl. Überführung) rund 63 Euro im Monat.
Wenn ihr in das Raster der Förderung fallt und ein Auto zum Pendeln, Einkaufen oder für die Kids braucht: Macht es. Günstiger wird individuelle Mobilität 2026 nicht mehr. Der T03 bietet mehr Auto als der Dacia Spring und kostet aktuell nur einen Bruchteil.
Habt ihr zugeschlagen? Schreibt uns in die Podcast-Kommentare oder diskutiert mit uns in der nächsten Podcast-Folge darüber, ob Billig-Leasing der Durchbruch für die E-Mobilität ist!
