Die Elektro-Euphorie bei Porsche bekommt tiefe Risse: Nur wenige Wochen nach seinem Amtsantritt als neuer CEO steht Michael Leiters offenbar vor einer radikalen Entscheidung. Die geplanten vollelektrischen Nachfolger der 718er-Reihe könnten aufgrund explodierender Kosten komplett gestrichen werden.
Das Dilemma des Michael Leiters: Sparen oder Riskieren?
Seit dem 1. Januar 2026 führt Michael Leiters (ehemals McLaren-Chef) die Geschicke bei Porsche. Sein Erbe ist schwer: Eine schwächelnde Nachfrage nach E-Autos in China und massive Verzögerungen in der Entwicklung belasten die Bilanz. Wie Bloomberg berichtet, wird intern geprüft, ob die Elektro-Versionen von Boxster und Cayman überhaupt noch wirtschaftlich darstellbar sind.
Besonders kritisch: Die 718er-Reihe galt jahrelang als Einstiegsdroge in die Porsche-Welt. Die 2025 eingestellten Verbrenner-Modelle starteten bei rund 70.000 Euro – ein Preisbereich, der mit der teuren Elektro-Plattform (PPE-Sport) kaum zu halten wäre.
Technische Hürden und das Northvolt-Beben
Hinter den Kulissen kämpft Porsche mit technologischen Rückschlägen. Ein Hauptgrund für die Verzögerungen soll die Krise beim Batterie-Zulieferer Northvolt sein, der als Partner für die Hochleistungszellen eingeplant war. Zudem stellt das Gewicht der Batterien die Ingenieure vor Probleme: Ein 718 muss agil sein, doch schwere Akkus im Unterboden beißen sich mit der Mittelmotor-DNA.
| Status-Check 718 | Alte Planung (bis 2025) | Aktuelle Prüfung (Februar 2026) |
|---|---|---|
| Antrieb | Rein Elektrisch (BEV) | Prüfung: Abbruch oder Hybrid-Option |
| Marktstart | Geplant für 2026 | Verschoben auf 2027 oder ungewiss |
| Strategie | EV-Only | Rückkehr zu Verbrenner & Hybrid möglich |
Die China-Krise als Brandbeschleuniger
Porsche leidet massiv unter der Kaufzurückhaltung in China. Der Absatz brach dort zuletzt um ein Viertel ein. Da China der wichtigste Markt für Porsches Elektro-Offensive war, gerät die gesamte Strategie ins Wanken. Wenn die Absatzzahlen für E-Autos nicht stimmen, droht eine Unterauslastung der Werke – ein Szenario, das Leiters mit harten Kostensenkungen verhindern will.
„Ein elektrischer Boxster ist emotional wichtig für die Marke, aber technologisch extrem komplex. Wenn die Marge nicht stimmt, wird Leiters keine Gnade walten lassen.“
Was bedeutet das für die Fans?
Die Produktion der Verbrenner-Modelle wurde bereits 2025 weltweit eingestellt. Sollte Porsche nun auch die Elektro-Nachfolger abblasen, stünde die Marke vorübergehend ohne Einstiegs-Sportwagen da. Gerüchten zufolge wird nun fieberhaft geprüft, ob man die bestehende Plattform für Plug-in-Hybride fit machen kann – doch das würde Jahre dauern und die Technik bis zum Start veralten lassen.
Fazit von Elektroquatsch
Porsche steht am Scheideweg. Das mögliche Aus der elektrischen 718er wäre ein Eingeständnis, dass die radikale Elektro-Strategie der letzten Jahre zu optimistisch war. Für uns E-Auto-Fans wäre es ein herber Verlust: Ein leichter, elektrischer Mittelmotor-Sportler hätte dem Markt gutgetan. Doch am Ende regiert in Zuffenhausen wieder die Rendite.
