Toyota erweitert sein Elektro-Portfolio um einen echten Praktiker: Der bZ4X Touring ist ab sofort in Deutschland bestellbar. Mit einem Einstiegspreis von 49.990 Euro, einem gewaltigen Kofferraumvolumen von 669 Litern und einer Systemleistung von bis zu 280 kW positioniert sich der Japaner als ernstzunehmende Alternative für Familien und Vielfahrer, die den klassischen SUV-Look mit dem Nutzwert eines Kombis kombinieren wollen.
Raumwunder statt Lifestyle-Crossover: Was ist neu am Touring?
Mit einer stolzen Länge von 4,83 Metern überragt der Touring das Standardmodell deutlich. Dieser Zuwachs ist kein Selbstzweck: Toyota adressiert damit direkt die Kritik am bisherigen Platzangebot. Der Fokus liegt klar auf dem Heck. Mit 669 Litern Ladevolumen spielt der bZ4X Touring in der Oberliga der Elektro-Kombis und SUVs mit. Ob Großeinkauf, Urlaubsgepäck oder die Camping-Ausrüstung – hier muss niemand mehr Tetris spielen.
Trotz der gewachsenen Dimensionen bleibt der robuste Offroad-Charakter erhalten. Markante schwarze Radhäuser und eine serienmäßige Dachreling unterstreichen den funktionalen Anspruch. Neu im Farbkatalog ist zudem die exklusive Lackierung "Brilliant Bronze", die dem Wagen einen edlen Touch verleiht.
Performance-Update: Der stärkste Elektro-Toyota bisher
Unter der Haube (bzw. an den Achsen) hat sich einiges getan. Während die Basisversion mit Vorderradantrieb und soliden 165 kW (224 PS) aufwartet, zündet die Allradvariante ein echtes Feuerwerk. Mit zwei Motoren kommt der Touring auf eine Systemleistung von 280 kW (381 PS). Damit ist er offiziell das leistungsstärkste vollelektrische Modell, das Toyota aktuell im Köcher hat.
"Mit 280 kW Systemleistung und der Fähigkeit, bis zu 1.500 kg an den Haken zu nehmen, wird der bZ4X Touring vom reinen Stadtauto zum echten Arbeitstier für den Alltag."
Technische Daten im Überblick
| Feature | Frontantrieb (FWD) | Allradantrieb (AWD) |
|---|---|---|
| Leistung | 165 kW (224 PS) | 280 kW (381 PS) |
| Batterie (Brutto) | 74,7 kWh | 74,7 kWh |
| Reichweite (WLTP) | bis zu 591 km | |
| Max. Anhängelast | 750 kg | 1.500 kg |
| Ladeleistung (DC) | 150 kW (10-80 % in 28 Min.) | |
Lade-Infrastruktur und Winter-Performance
Toyota hat aus der Vergangenheit gelernt: Eine serienmäßige Wärmepumpe sorgt dafür, dass die Reichweite auch bei Minusgraden nicht komplett in den Keller geht. Besonders smart ist die neue Batterievorkonditionierung. Wer eine Ladesäule im Navi als Ziel eingibt, bereitet den Akku automatisch auf den Power-Stopp vor. Das sorgt für stabile Ladekurven an der 150-kW-Schnellladesäule.
Interessant für Garagen-Parker: Während die Basis "Teamplayer" serienmäßig mit einem 11-kW-Onboard-Lader kommt, ist in der "Lounge"-Ausstattung ein 22-kW-System verbaut, was das AC-Laden an öffentlichen Säulen erheblich beschleunigt.
Ausstattungslinien: Teamplayer oder Lounge?
Toyota macht die Wahl einfach, aber exklusiv. Die Basis Teamplayer (ab 49.990 €) ist bereits üppig bestückt:
- 14-Zoll-Touchdisplay mit Cloud-Navigation
- Matrix-LED-Scheinwerfer
- Beheizbares Lenkrad und Sitzheizung
- Umfangreiches "Safety Sense" Paket
Wer das volle Programm will, greift zur Lounge-Variante. Diese ist zwingend an den Allradantrieb gekoppelt und bietet zusätzlich ein Panoramadach, Memory-Sitze und das 22-kW-Ladesystem. Ein echtes Sicherheitsversprechen gibt Toyota beim Akku: Bei regelmäßiger Wartung garantiert der Hersteller eine Kapazität von 70 % über bis zu 10 Jahre oder 250.000 Kilometer.
Fazit: Ab Mai beim Händler
Der Toyota bZ4X Touring ist mehr als nur eine Verlängerung. Er ist die Antwort auf die Frage nach einem alltagstauglichen, kraftvollen Elektro-Japaner für Langstrecken-Nutzer. Die ersten Auslieferungen sind für Mai 2026 geplant. Wer Platz braucht und Toyota-Zuverlässigkeit schätzt, sollte den Konfigurator definitiv einmal anwerfen.
