Tesla Semi: Der elektrische Wendepunkt im Schwerlastverkehr
Nach Jahren der Entwicklung und Erprobung hat die Serienproduktion des Tesla Semi offiziell begonnen. In einer neuen, 1,7 Millionen Quadratfuß großen Fabrik in Nevada, die direkt an die Gigafactory Nevada anschließt, rollen nun die ersten massengefertigten Modelle vom Band. Das Ziel des Unternehmens ist ambitioniert: Mit einer jährlichen Kapazität von 50.000 Einheiten möchte der US-Hersteller einen signifikanten Anteil am Markt für schwere Nutzfahrzeuge (Class 8) erobern.
Technische Optimierungen und Leichtbau
Die 2026er Version des Semi unterscheidet sich deutlich von den ersten Pilotfahrzeugen. Durch die Integration eines 48-Volt-Bordnetzes, vertikal gefertigten 4680-Batteriezellen und einer Umstellung auf vollelektrische Lenkunterstützung konnte das Gewicht um rund 1.000 Pfund (ca. 450 kg) reduziert werden. Dies erhöht die Nutzlast und verbessert die Effizienz auf ca. 1,7 kWh pro Meile.
| Modellvariante | Reichweite | Batterie | Max. Ladeleistung | Preis (ca.) |
|---|---|---|---|---|
| Standard Range | ca. 523 km (325 Meilen) | 2 Module | 1,2 Megawatt | 260.000 $ |
| Long Range | ca. 805 km (500 Meilen) | 3 Module | 1,2 Megawatt | 290.000 $ |
Leistungsstarke Ladeinfrastruktur
Um die Ausfallzeiten im Logistikalltag zu minimieren, setzt Tesla auf die Megacharger-Technologie. An den 1,2-Megawatt-Ladesäulen lässt sich der Akku innerhalb von 30 Minuten wieder auf 60 Prozent aufladen. Dies entspricht der gesetzlich vorgeschriebenen Ruhezeit von Lkw-Fahrern. Dank der neuen Powershare-Funktion, ähnlich dem Cybertruck, können die schweren Lkw zudem Kälteaggregate von Aufliegern direkt mit Strom versorgen.
"Mit der Massenproduktion in Nevada verabschieden wir uns von den langen Pilotphasen und bringen das Fahrzeug auf die Straße, um den Gütertransport nachhaltig zu dekarbonisieren."
