Heute starten wir mit einer Portion Akku-Beruhigung: In „Elektroauto-Akkus: Kaum Reichweitenverlust nach 5 Jahren dank Software-Trick“ zeigt eine neue Recurrent-Analyse, dass moderne Stromer nach fünf Jahren im Schnitt noch rund 95 Prozent der Reichweite schaffen – und warum das nicht nur an der Chemie liegt, sondern auch an einem Hersteller-„Buffer“, der Alterung clever kaschiert. Auf dem Markt geht’s derweil weiter steil nach oben: „Elektroauto-Boom in der EU: 19,4% Marktanteil im ersten Quartal 2026“ ordnet die frischen ACEA-Zahlen ein – mit deutlichen Zugewinnen in Italien und Deutschland, während Verbrenner spürbar Federn lassen.
Bei den Herstellern gibt’s gleich mehrere große Moves: Volvo meldet Vollgas aus Schweden – „Volvo EX60 Produktionsstart: 40.000 Einheiten und Extra-Schichten in Schweden“ berichtet vom Produktionsanlauf, geplanten Stückzahlen für 2026 und dem ungewöhnlichen Schritt, das Werk in Torslanda im Sommer nicht herunterzufahren. Tesla setzt parallel auf Expansion und Robotaxi-Zukunft: In „Giga Berlin wächst: 20 % mehr Produktion & Cybercab-Geheimnis gelüftet“ geht’s um mehr Output, neue Jobs in Grünheide und den Serienstart des Cybercabs in Texas, während „Tesla plant 2-Milliarden-Dollar-Übernahme: Geheimnisvoller KI-Deal enthüllt“ den nächsten Baustein für Teslas KI-Strategie beleuchtet – inklusive Spekulationen, was das für Optimus bedeuten könnte.
International wird’s ebenfalls spannend: Hyundai will in China wieder angreifen und stellt mit „Hyundai Ioniq V: Die Keil-Limousine soll China zurückerobern“ ein „By China, for China“-Modell mit Retro-Keil-Optik, 800-Volt-Technik und großer Reichweiten-Ansage vor. Gleichzeitig schiebt China seine Europa-Strategie nach: „Changan plant Werk in Spanien: China-Offensive in Europa geht weiter“ zeigt, warum ausgerechnet Spanien zum Magneten wird – samt Kalkül rund um Zölle, Standortpolitik und eine Modell-Offensive. Und wer schon auf 2027 schielt, bekommt mit „Mercedes C-Klasse EV vs. BMW i3 (2027): Duell der Giganten“ den Vorgeschmack aufs Premium-Kräftemessen: Mercedes setzt auf klassische Luxus-DNA und Power, BMW kontert mit Plattform-Fokus auf Reichweite und schnelles Laden.