Heute starten wir mit einer ordentlichen Portion Gegenwind aus der Industrie: In der Analyse zur Akku-Krise in Europas Zellfertigung wird klar, wie stark die Ambitionen seit 2023 zusammengeschrumpft sind – und warum Experten wie Heiner Heimes warnen, dass europäische Zellen ohne deutlich höhere Förderungen gegenüber China dauerhaft preislich abgehängt bleiben könnten.
Bei den Herstellern geht’s derweil in alle Richtungen: Mercedes setzt im Luxus-Stromer einen Technik-Meilenstein, denn im EQS kommt Steer-by-Wire als erste deutsche Serienlenkung – ohne mechanische Verbindung, dafür mit variabler Übersetzung und mehr Platzgefühl im Innenraum. Und während Pkw-Digitalisierung zum neuen Markenkern wird, legt BMW im Interview nach: Entwicklungschef Joachim Post erklärt „Software ist die neue Karosserie“, rückt die „Neue Klasse“ und den kommenden elektrischen 3er (i3) ins Zentrum – und teilt zugleich gegen aus seiner Sicht realitätsferne EU-Quoten aus.
Im Nutzfahrzeugbereich wird’s handfest: der Mercedes eArocs 400 startet den Verkauf und zielt mit LFP-Batterie, kräftiger Leistung und leisem Auftritt genau auf urbane Baustellen und Nachtarbeiten. Und auch bei (halb)elektrifizierten Ikonen gibt’s Neuigkeiten: Toyota bestätigt das Celica-Comeback als 600-PS-Hybrid mit Allrad – Sportwagen-Revival, aber mit Fokus auf Emissionsvorgaben und moderner Antriebstechnik.
Richtig viel Bewegung gibt’s heute beim autonomen Fahren und Robotaxis – allerdings mit sehr unterschiedlichem Tempo: Volkswagen zeigt in Kalifornien Präsenz, denn die autonomen Testfahrten des ID. Buzz Robotaxi in Los Angeles sind gestartet, mit MOIA-Technik, Mobileye-Hardware und dem Ziel, Ende 2026 zusammen mit Uber in den kommerziellen Betrieb zu gehen. Gleichzeitig wirkt das wie ein Kontrastprogramm zur Modellpolitik, denn VW will in den USA bis Ende des Jahrzehnts keine neuen E-Modelle bringen und bleibt vorerst bei ID.4 und ID. Buzz – unter anderem wegen weggefallener Steuervorteile, zäher Nachfrage und der Scout-Neuausrichtung. Bei den Platzhirschen der Robotaxi-Szene geht’s dagegen weiter auf Expansion: Waymo startet in Nashville als 11. US-Stadt und setzt dort zusätzlich auf eine neue Partnerschaft mit Lyft fürs Flottenmanagement. Und wer Taxi-Zukunft eher als barrierefreien Van denkt: Kia zeigt mit dem PV5 WAV einen rollstuhlgerechten Elektro-Van, der in New Yorks Plan für eine emissionsfreie Taxi-Flotte bis 2030 ziemlich gut reinpasst.
Bei Tesla ist es ein Tag zwischen Ranking, Ladenetz und Software-Schub: Im Marktduell heißt es Tesla vs. BYD – Tesla holt sich im Q1 2026 den BEV-Thron zurück, auch weil BYD in China schwächelt und Giga Shanghai Teslas globale Zahlen stützt. Parallel liefert das Unternehmen Infrastruktur-Futter, denn die Supercharger-Bilanz für Q1 2026 meldet Rekordwerte, vollständigen Umstieg auf V4-Hardware und weitere Öffnung für Fremdmarken. Und softwareseitig drückt Tesla aufs Tempo: FSD v14.3 kommt mit neuem KI-Compiler und schnelleren Reaktionen, soll besonders aus den kniffligsten Flottenszenarien lernen – und bringt für Cybertruck-Fans endlich mehr Funktionsgleichstand.
Zum Schluss noch etwas fürs Portemonnaie: Wer gerade nach einem neuen Stromer schielt, findet im Skoda-Elroq-Deal mit über 20% Rabatt einen ziemlich aggressiven Preis – vor allem die „85 Sportline“ mit 82-kWh-Akku und 286 PS rutscht damit in eine neue, sehr konkurrenzfähige Region.