Rückkehr einer Legende: Toyota Celica Sport setzt auf 2,0-Liter-Turbo
Sportwagen-Fans weltweit horchen auf: Toyota macht ernst mit der Wiederbelebung der Celica. Nachdem der Konzern das Comeback bereits auf der Rally Japan offiziell angekündigt hatte, verdichten sich nun die technischen Details. Unter dem Namen "Celica Sport" soll der Kult-Renner die Lücke zwischen dem GR Yaris und der Supra schließen. Der Fokus liegt dabei auf einer radikalen Neuausrichtung des Antriebskonzepts.
Da der bekannte 1,6-Liter-Dreizylinder aus dem GR Yaris an seine ökologischen Grenzen stößt, entwickelt Toyota Gazoo Racing (TGR) einen völlig neuen 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbo. Dieser Motor ist so konstruiert, dass er trotz Hybridisierung kompakter und leichter ausfällt als bisherige Aggregate. Durch einen verkürzten Kolbenhub bietet er zudem das Potenzial für extrem hohe Drehzahlen.
Allradantrieb und bis zu 600 PS Systemleistung
Ein Unternehmenssprecher bestätigte nun offiziell, dass die neue Celica mit Allradantrieb ausgestattet sein wird – eine Hommage an die legendären GT-Four-Modelle der 90er Jahre. In Kombination mit einem leistungsstarken Hybridmodul könnte der neue Antriebsstrang laut Insiderberichten die Marke von 600 PS (442 kW) knacken. Damit würde die Celica nicht nur die Supra überflügeln, sondern auch im Revier von gestandenen Supercars jagen.
"Der Hubraum von 1,6 Litern kann die künftigen Emissionsvorschriften für Hochleistungsautos nicht mehr erfüllen. Ein 2,0-Liter-Aggregat ist die logische Konsequenz für die Zukunft von Gazoo Racing." – Mikio Hayashi, TGR-Marketingmanager.
Die "drei Brüder" sind fast wieder vereint
Hinter der Celica-Offensive steckt die persönliche Vision von Toyota-Chef Akio Toyoda. Sein erklärtes Ziel ist die Wiedervereinigung der "drei Brüder" – Supra, Celica und MR2. Während die Supra bereits seit 2019 erfolgreich am Markt ist, gilt die Celica nun als der nächste feste Baustein. Auch ein neuer MR2 wird derzeit intensiv geprüft, was Toyota zur wohl spannendsten Marke für Puristen im Elektro-Zeitalter macht.
Technische Prognose: Toyota Celica Sport (2027/28)
| Spezifikation | Erwartete Details |
|---|---|
| Motor | 2,0-Liter Vierzylinder-Turbo (Neu-Entwicklung) |
| Antrieb | Allradantrieb (AWD) |
| Hybrid-System | HEV oder PHEV (noch offen) |
| Leistungspotenzial | bis zu 442 kW (600 PS) |
| Positionierung | GR-Submarke (Gazoo Racing) |
Hybridisierung als Rettung für den Verbrenner
Die Entscheidung für einen Hybridantrieb ist rein strategischer Natur. Nur durch die elektrische Unterstützung können die strengen Euro-7-Normen und vergleichbare globale Standards eingehalten werden, ohne den Fahrspaß durch restriktive Partikelfilter oder Leistungsdrosselungen zu ersticken. Prototypen wurden bereits bei Testfahrten in Portugal gesichtet, was auf einen Marktstart in den Jahren 2027 oder 2028 hindeutet.
Fazit: Ein Hochgenuss für Rallye-Enthusiasten
Mit der Rückkehr der Celica beweist Toyota, dass Leidenschaft und Emissionsschutz kein Widerspruch sein müssen. Die Kombination aus Leichtbau-Hybrid und brachialem Allradantrieb verspricht, die DNA der Rallye-Weltmeisterschaften in die Moderne zu retten. Für Fans der Marke bedeutet dies: Der Traum vom japanischen Sportwagen-Trio ist näher an der Realität als je zuvor.
