In Brüssel wird’s heute richtig politisch: VW und Stellantis fordern einen „Europa-Bonus“ für E-Autos „Made in EU“ – sprich: Wer hier verkauft, soll auch hier investieren, sonst wird’s teurer. Parallel dazu zieht die Bundesregierung die Förder-Zügel straffer: In Schneiders Warnung an die Auto-Bosse zur E-Auto-Prämie 2026 macht der Umweltminister klar, dass die neue, sozial gestaffelte Förderung kein Freifahrtschein für Preiserhöhungen ist. Und während beim Stromer weiter beschleunigt wird, sorgt ein Seitenstrang für Kopfschütteln: 220 Millionen Euro neue Wasserstoff-Förderung für Lkw stehen massiv in der Kritik, weil Batterie-Lösungen bei Effizienz und Kosten längst vorne liegen.
Beim Blick nach China und auf die Kostenkurve wird’s ungemütlich für den Westen: Eine McKinsey-Studie zeigt, warum China-EVs westliche Autos abhängen – weniger Komplexität, schnellere Entwicklung, deutlich günstigere Batteriepacks. Das passt zu unserem Technik-Schwerpunkt des Tages: Warum die Autoindustrie bei Software immer stärker auf Kooperation statt Alleingang setzt, weil Eigenentwicklungen oft zu teuer und zu langsam sind. Ein knallhartes Beispiel für Markt-Realität liefert Xiaomi: Beim SU7 Ultra bricht der Absatz ein, das exklusive Verkaufsteam wird aufgelöst – künftig mehr „GT“ und massentauglicher, weniger Extrem-Performance. Auf der anderen Seite des Pazifiks gibt sich ein Newcomer betont entspannt: Im Interview erklärt der Slate-Auto-CEO, warum er Chinas Billig-EVs nicht fürchtet und setzt auf modulare Technik plus lokale Produktion.
Technisch gab’s heute zwei echte Highlights: Mit dem Changan Nevo A06 startet das erste Serien-E-Auto mit Natrium-Ionen-Batterie – inklusive Winter-Ansage mit hoher Kapazität selbst bei extremen Minusgraden. Und im Premium-Segment zeigt Porsche, wie ernst sie’s meinen: So baut Porsche den Elektro-Cayenne mit bis zu 1.156 PS, 800-Volt-Technik und „Smart Battery Shop“. Bei Tesla bleibt’s ebenfalls spannend: Alles zum angeblichen 25.000-Euro-Tesla „Projekt Redwood“ bündelt den Stand der Gerüchte und Leaks, während das App-Update 4.53.5 Multi-Delete für Dashcam-Clips bringt, V2G vorbereitet und nebenbei neue Hinweise zum Cybercab versteckt.
Auch beim Laden wird’s komfortabler: Polestar integriert Plug&Charge und Tesla Supercharger in Polestar Charge, plus bessere Routenplanung mit Live-Verfügbarkeiten – weniger App-Zirkus, mehr einfach einsteigen und laden. Und weil draußen weiter Winter ist, liefern wir direkt das passende Gegenprogramm: 10 Profi-Tipps, um die Winter-Reichweite 2026 zu maximieren – von Vorkonditionierung bis smarter Heiz-Strategie.
Zum Schluss wird’s günstig – und ja, heute ist Deal-Tag: Der Kia EV4 rutscht durch Preis und „Sozial-Bonus“ teils unter 23.000 Euro und macht die 204-PS-Limousine plötzlich zur Kampfansage in der Breite. Wer eher SUV will, bekommt mit dem Skoda Elroq 85 Deal für 36.779 Euro 286 PS zum scharfen Kurs – inklusive Hinweis, dass die Zulassung direkt auf den Kunden den Förderanspruch 2026 erhält.