Strom im Gewerbe: Alles über elektrische Transporter, Vans und LKWs. Vom ID. Buzz Cargo bis zum Tesla Semi. Wir beleuchten TCO, Reichweiten im Lieferbetrieb und Ladelösungen für Flotten.
Die Brüsseler Verkehrsgesellschaft MIVB/STIB treibt die Verkehrswende voran und nimmt 50 neue Mercedes-Benz eCitaro in ihre Flotte auf. Bis Ende 2035 soll das gesamte Busnetz der belgischen Hauptstadt emissionsfrei betrieben werden, unterstützt durch massive Investitionen in neue Depots und Ladeinfrastruktur.
Tesla markiert mit der Eröffnung des ersten öffentlichen Megachargers in Kalifornien den Durchbruch für den elektrischen Fernverkehr. Zeitgleich geben exklusive Einblicke in das finale Serien-Interieur des Tesla Semi Aufschluss über massive Verbesserungen bei Ergonomie, Kamerasystemen und der Effizienz des 500-Meilen-Giganten.
Elon Musk hat bestätigt, dass der vollelektrische Schwerlast-Lkw Tesla Semi voraussichtlich 2027 auf den europäischen Markt kommen wird. Nach dem Start der Massenproduktion in den USA (2026) soll der Semi mit bis zu 800 km Reichweite und Megawatt-Laden (MCS) auch hiesige Logistikflotten elektrifizieren – möglicherweise sogar mit einer Produktion in der Gigafactory Berlin.
Ford spendiert seinen kompakten E-Modellen aus Craiova ein wichtiges Reichweiten-Plus. Der E-Transit Courier und sein Familien-Pendant E-Tourneo Courier erhalten einen größeren 46-kWh-Akku, der Reichweiten von bis zu 334 Kilometern ermöglicht – bei unverändert schnellen Ladezeiten und moderner 5G-Vernetzung.
Das EU-geförderte Projekt Shift2Zero entwickelt spezialisierte Elektro-Nutzfahrzeuge, um die ineffiziente urbane Logistik zu revolutionieren. Mit Innovationen wie Infrarot-Kabinenheizungen und modularen Multi-Temperatur-Laderäumen werden derzeit sechs Prototypen in europäischen Metropolen auf ihre Praxistauglichkeit unter realen Lieferbedingungen getestet.
Ford Pro rüstet den elektrischen E-Transit Custom massiv auf: Ein neues, intelligentes Allradsystem mit bis zu 630 Nm Drehmoment sorgt für maximale Traktion. Gleichzeitig steigt die Batteriekapazität auf 70 kWh, was die Reichweite auf bis zu 373 km erhöht.
Paukenschlag in der urbanen Logistik: Die Renault Group übernimmt das 2024 gegründete Joint Venture Flexis zu 100 Prozent. Trotz der Übernahme bleibt die Volvo Group als strategischer Partner für den Vertrieb an Bord, während ein Wechsel an der Spitze des Unternehmens den Kurs für die Serienproduktion ab 2027 ebnet.
Daimler Truck hat die Wintererprobung des batterieelektrischen eArocs 400 am Polarkreis erfolgreich abgeschlossen. Der für den urbanen Bauverkehr konzipierte Lkw nutzt LFP-Batterietechnik aus dem eActros 600 und geht im April 2026 in den Verkauf.
Eine neue Studie des Entwicklungsdienstleisters FEV zeigt, dass E-Lkw mit Range-Extender (EREV) die Gesamtkosten (TCO) im Vergleich zu Diesel-Lkw um bis zu 33 % senken können. Dank kleinerer Batterien und Unabhängigkeit von teurer Megawatt-Ladeinfrastruktur erweisen sie sich als sofort einsatzbereite Lösung für den Fernverkehr.
Elektromobilität im Güterverkehr erreicht ein neues Level: Rund 109.000 elektrische Lkw und Transporter in Deutschland vermeiden aktuell jährlich knapp eine Million Tonnen CO2. Mit Ökostrom geladen, stiege dieser Wert sogar auf 1,2 Millionen Tonnen – und das bei einem Anteil von gerade einmal 2,6 % am gesamten Nutzfahrzeugbestand.
Ford plant für 2027 den Neustart seiner Elektro-Sparte mit einem kompakten Mid-Size Pickup auf der neuen UEV-Plattform. Ziel ist ein Kampfpreis von 30.000 US-Dollar, ermöglicht durch radikale Effizienz: LFP-Batterien aus US-Fertigung, eine aerodynamische Form (15 % besser als der Maverick) und eine massive Reduzierung der Bauteile durch riesige Aluguss-Elemente (Unicastings).
Rivian rüstet seine elektrischen Lieferwagen (EDV) massiv auf: Ein neuer Allradantrieb (AWD) und größere Batteriepakete sollen die Reichweite um 30 % auf bis zu 336 Kilometer steigern. Gleichzeitig feiert Amazon einen Meilenstein und betreibt nun weltweit mehr als 30.000 Rivian-Vans.
Mercedes-Benz Trucks setzt einen Meilenstein in Südamerika: Mit der Auslieferung des ersten eActros 600 an das Transportunternehmen Empresas Cavalieri bringt der Hersteller sein elektrisches Flaggschiff offiziell auf chilenische Straßen. Dank der hohen Dichte an erneuerbaren Energien in Chile bietet das Land die ideale Bühne für den CO2-neutralen Schwerlastverkehr der Zukunft.
Niedersachsen investiert massiv in die Verkehrswende: Verkehrsminister Grant Hendrik Tonne hat das 110 Millionen Euro schwere ÖPNV-Jahresförderprogramm 2026 vorgestellt. Während der Großteil in Infrastruktur fließt, ermöglicht das Land die Beschaffung von 45 neuen Batteriebussen und zwei Wasserstoff-Bussen. Besonders Lüneburg setzt seinen Kurs fort und baut die Flotte um weitere zehn E-Busse aus, während auch ländliche Regionen wie das Emsland und Wittmund erste Schritte in die E-Mobilität wagen.
Dieser Deal ist eine Kampfansage an die etablierte Konkurrenz: Für nur 16.990 € (brutto) bekommt ihr einen vollwertigen Elektro-Laster mit 160 PS und einem 50-kWh-Akku. Zum Vergleich: Ein vergleichbarer VW ID. Buzz Cargo oder Mercedes eVito kostet oft das Dreifache. Mit 5 Jahren Garantie und der robusten LFP-Batterie ist dieser Maxus der ultimative Geheimtipp für Handwerker, Lieferdienste oder DIY-Camper-Projekte.
Das Warten hat ein Ende: Tesla hat die Katze aus dem Sack gelassen und die finalen Leistungsdaten für die Serienversion des Semi veröffentlicht. Mit einer brachialen Antriebsleistung von 800 kW und der Bestätigung der Massenproduktion für 2026 setzt Elon Musk die Konkurrenz von Mercedes und Volvo massiv unter Druck. Wir haben die harten Fakten zu Reichweite, Gewicht und dem neuen Megawatt-Laden.
Eisige Kälte, eingefrorene Ladesäulen und 8.000 Kilometer purer Härtetest: Der Mercedes-Benz eActros 600 hat bei der eNordkapp Challenge 2026 bewiesen, dass der elektrische Fernverkehr nicht vor dem Polarkreis haltmachen muss. Als erster batterieelektrischer Sattelzug seiner Art bezwang der 40-Tonner Temperaturen von bis zu minus 41 Grad Celsius und lieferte wertvolle Daten für die Logistik der Zukunft.