Klimaschutz auf der Überholspur: Wie E-Lkw die CO2-Bilanz retten
Die Mobilitätswende im Güterverkehr zeigt erste massive Erfolge. Eine aktuelle Datenauswertung des Energieversorgers E.ON verdeutlicht: Der Umstieg auf elektrische Nutzfahrzeuge ist einer der größten Hebel für den Klimaschutz in Deutschland. Knapp 109.000 Stromer im Logistikbereich sorgen bereits heute für eine signifikante Entlastung der Atmosphäre.
Laut E.ON-Deutschland-Chef Filip Thon bietet das Transportwesen aufgrund des hohen Gewichts und der enormen Kilometerleistung der Fahrzeuge ein riesiges Potenzial. Aktuell sind in Deutschland rund 78.000 Elektro-Transporter, 21.000 leichte Lkw (3,5 bis 12 Tonnen) und etwa 10.000 schwere Sattelzugmaschinen rein elektrisch unterwegs. Diese Flotte vermeidet pro Jahr knapp eine Million Tonnen CO2 im aktuellen deutschen Strommix.
Einsparung entspricht 250.000 Haushalten
Um die Zahlen greifbarer zu machen, zieht E.ON einen Vergleich zum Gebäudesektor: Die CO2-Ersparnis der aktuellen E-Nutzfahrzeugflotte entspricht dem jährlichen Heizbedarf von etwa 250.000 Einfamilienhäusern mit Gasheizung. Würden alle diese Fahrzeuge konsequent mit 100 % Ökostrom geladen, läge die Ersparnis sogar bei 1,2 Millionen Tonnen CO2 jährlich.
"Nutzfahrzeuge bieten durch ihr Gewicht und die hohen Fahrleistungen ein riesiges Potenzial. E-Lkw können schon heute so wirtschaftlich sein wie ihre Diesel-Pendants, besonders wenn man Mautbefreiungen und geringere Wartungskosten einrechnet." – Filip Thon, CEO E.ON Deutschland
Bundesland-Ranking: NRW ist Spitzenreiter
Besonders stark ist der Effekt in den Industrie- und Logistikzentren. Nordrhein-Westfalen führt das Ranking mit über 57.000 elektrischen Lkw und Transportern an und spart damit jährlich rund 604.000 Tonnen CO2 ein. Bayern folgt mit über 12.000 Fahrzeugen und einer Ersparnis von gut 134.000 Tonnen. Ein interessantes Detail: Mecklenburg-Vorpommern weist anteilig besonders viele schwere E-Lkw über 12 Tonnen auf.
Wirtschaftlichkeit: E-Lkw schlagen den Diesel
Neben der Umweltbilanz überzeugt zunehmend die Ökonomie. Durch die Mautbefreiung für emissionsfreie Fahrzeuge bis 2031 und deutlich niedrigere Betriebskosten pro 100 km (ca. 36,60 € beim E-Lkw gegenüber 60 € beim Diesel) amortisieren sich die höheren Anschaffungskosten oft schon nach kurzer Zeit.
| Fahrzeugklasse (BEV) | Bestand in Deutschland | CO2-Ersparnis p.a. (Strommix) |
|---|---|---|
| Transporter / Lieferwagen | ca. 78.000 | Signifikant (Urban) |
| Leichte Lkw (3,5t - 12t) | gut 21.000 | Mittel (Regio) |
| Schwere Lkw (> 12t / Sattel) | knapp 10.000 | Hoch (Langstrecke) |
| Gesamt (Nutzfahrzeuge) | ~109.000 | ca. 1 Mio. Tonnen |
Parallel dazu wächst auch der Bestand an E-Pkw rasant: Inzwischen sind knapp zwei Millionen vollelektrische Autos auf deutschen Straßen unterwegs, die insgesamt 4,2 Millionen Tonnen CO2 pro Jahr einsparen. Zusammengerechnet spart die Elektromobilität in Deutschland somit bereits über 5 Millionen Tonnen CO2 jährlich ein – ein Wert, der bei 100 % Ökostromnutzung auf 6,4 Millionen Tonnen steigen würde.
