Bei den Herstellern geht’s heute ordentlich rund: Mercedes will mit dem neuen Mercedes VLE als 800V-Luxus-Van ab März 2026 die klassische V‑Klasse praktisch beerben – inklusive Hinterachslenkung und einer besonders üppigen Maybach-Variante für Asien und die USA. Toyota legt gleich doppelt nach: Der bZ4X Touring ist ab sofort ab 49.990 Euro bestellbar und zielt mit viel Platz und bis zu 591 km Reichweite auf Familien, während Toyota in China zusammen mit Pony.ai bereits die bZ4X-Robotaxi-Massenproduktion gestartet hat – ein klares Signal Richtung autonome Skalierung. Auch bei Porsche wird’s politisch und praktisch zugleich: Für Südkorea gibt’s beim Macan ab 2026 Samsung-SDI-Zellen statt CATL, unter anderem wegen Brandschutz- und „Made in Korea“-Faktoren.
Beim großen Marktbild schiebt die Politik mit: Die EU setzt im Streit mit China nicht auf neue Zölle, sondern auf Mindestpreise als neuen Deal – Kritiker warnen allerdings, dass das am Ende chinesische Margen stärkt und europäische Käuferpreise künstlich hochhält. Gleichzeitig wirkt 2026 immer mehr wie ein Umbruchjahr: Hyundai meldet Rekorde, Investitionen und den anstehenden Ioniq‑3-Start in Europa in der Hyundai Elektro-Offensive 2026, während es auf der anderen Seite kracht: BYD schwächelt in China, Tesla und Waymo müssen zum Thema Sicherheit autonomer Systeme vor den US‑Senat, und Kanada dreht an der Klimapolitik. Und Nio liefert währenddessen einen handfesten „Proof of Concept“ fürs Batteriewechsel-Modell: 100 Millionen Swaps sind erreicht, plus der Plan, das Stationsnetz massiv auszubauen.
Technik und Energie bleiben der zweite große Block: BMW startet ernsthaft mit V2G – bidirektionales Laden für den neuen iX3 ist bestellbar, inklusive Eon-Tarif und einer möglichen Prämie bis 720 Euro pro Jahr. Parallel sortiert sich die Ladebranche neu: Jolt Energy erklärt in der Strategie 2026 den Fokus auf urbane Schnelllader statt Autobahn, mit Pufferspeichern und Werbedisplays als Wirtschaftlichkeits-Booster. Und bei den Plattformen rüstet Premium auf: Genesis plant ab 2027 eine eigene Architektur, um sich technisch von Hyundai/Kia abzusetzen und dynamischer gegen die deutsche Premium-Liga anzutreten.
Tesla ist heute gleich mehrfach Thema: Spektakulär klingt die Story, in der ein Model Y mit FSD v14 bei einer Fahrt zum Krankenhaus nach einem Herzinfarkt half – unter anderem, weil der Sohn aus der Ferne unterstützte. Handfester fürs Transportgeschäft sind die finalen Daten des Trucks: Der Tesla Semi kommt mit 800 kW, bis zu 805 km Reichweite und Megawatt-Laden, Massenproduktion ist für 2026 bestätigt. Weniger glamourös: Tesla und Musk geraten juristisch unter Druck – einmal wegen „Blade Runner 2049“-Urheberrecht und parallel durch Patentklagen rund um Sprachassistenz- und Musik-Integration.
Und dann noch das, was Fans von „kommt bald“-Autos freut: Rivian hat die ersten Validierungsfahrzeuge des Rivian R2 im finalen Härtetest – von Alaska-Kälte bis Wüstenhitze, damit der Launch im ersten Halbjahr 2026 sitzt. In der Superlativ-Ecke zündet Ferrari die nächste Stufe: Der Ferrari Luce als Elektro-Hyper-SUV soll mit 830 kW und einem überraschend „analogen“ Jony‑Ive-Interieur kommen, Launch ist für Mai 2026 angekündigt.
Preislich wird’s heute besonders spannend: Renault setzt ein Ausrufezeichen mit dem Twingo Evolution ab 19.990 Euro – und mit Sozialbonus rutscht er für Berechtigte sogar auf 13.990 Euro. Nissan fährt eine ähnliche Förder-Hebelwirkung und rechnet den neuen Micra dank Kombi aus Sozialbonus und Markenrabatt im Nissan-Preissturz 2026 teils unter 20.000 Euro. Wer eher Limousine statt Citycar will, bekommt mit dem Mazda 6e EV Deal für 36.980 Euro viel Ausstattung deutlich unter Listenpreis – ein Angebot, das in der 40k‑Liga aktuell richtig wehtut.