Alle Artikel auf ElektroQuatsch.
Tesla hat Full Self-Driving (FSD) erfolgreich in ein profitables Software-Geschäft verwandelt. Mit über 476.000 Abonnenten generiert das Unternehmen mittlerweile jährlich 546 Millionen US-Dollar an wiederkehrenden Einnahmen, die direkt in die Entwicklung neuer KI-Supercomputer fließen.
Mit dem neuen elektrischen GLC in der Langversion will Mercedes den Abwärtstrend in China stoppen. Das E-SUV bietet modernste 800-Volt-Technik und über 800 km Reichweite, kämpft jedoch gegen ein erstarktes Nationalbewusstsein der chinesischen Käufer und extrem preisaggressive Tech-Giganten wie Xiaomi.
Tesla hat die Serienproduktion des Cybercab in der Gigafactory Texas offiziell gestartet. Dank einer erfolgreichen Selbstzertifizierung umgeht das fahrerlose Fahrzeug die bisherige Grenze von 2.500 Einheiten pro Jahr, was den Weg für eine unbegrenzte Skalierung des Robotaxi-Netzwerks ebnet.
Für junge Käufer in China haben BMW, VW und Mercedes ihren Glanz verloren und gelten zunehmend als „Marken für die Eltern“. Während westliche Hersteller auf Tradition setzen, dominieren heimische Tech-Giganten wie BYD und Xiaomi den Markt mit rasanten Innovationszyklen und „Smartphones auf Rädern“.
Nach 14 Jahren stellt Tesla die Produktion des Model S ein. Die Luxuslimousine, die das Elektroauto-Segment im Alleingang revolutionierte und Hardware-Iterationen über klassische Facelifts stellte, hinterlässt ein Vermächtnis, das die gesamte Automobilindustrie bis heute prägt.
Auf der Auto China 2026 in Peking kämpfen die deutschen Hersteller gegen ihre drohende Bedeutungslosigkeit auf dem wichtigsten Markt der Welt. Mit extrem verlängerten Radständen, neuen Submarken wie Jetta und radikaler Lokalisierung versuchen BMW, Mercedes und Audi, den technologischen Vorsprung der chinesischen Konkurrenz einzuholen.
Trotz eines massiven Rückgangs der E-Auto-Verkäufe in den USA um 27 % wächst das Ladenetz unaufhaltsam weiter. Allein im ersten Quartal 2026 wurden über 3.000 neue Schnellladepunkte installiert, wobei der Fokus zunehmend auf extrem leistungsstarken 250+ kW-Anschlüssen und verbesserter Zuverlässigkeit liegt.
Die neue elektrische Mercedes C-Klasse (2027) beeindruckt serienmäßig mit drei Bildschirmen im Cockpit. Doch Vorsicht beim Basismodell: Das Display vor dem Beifahrer ist in der Standardausführung nur ein digitaler Bilderrahmen ohne echte Funktion – echtes Infotainment gibt es dort nur gegen Aufpreis.
Tesla hat offiziell bestätigt, dass Fahrzeuge mit Hardware 3 (HW3) niemals vollautonom ohne Aufsicht fahren werden. Um betroffene Kunden zu entschädigen, bietet Tesla ein umfangreiches Hardware-Upgrade inklusive Kameratausch in speziellen Umrüst-Zentren oder hohe Rabatte beim Neukauf an.
Tesla weitet sein autonomes Transportnetzwerk aus und veröffentlicht die offizielle Robotaxi-App für Android. Zeitgleich mit dem Start in Dallas und Houston ermöglicht die App nun Millionen weiteren Nutzern den Zugriff auf fahrerlose Model Y-Flotten und personalisierte In-Car-Features.
Rivian hat offiziell die Produktion des R2 in Illinois gestartet, trotz eines Tornado-Schadens am Werk. Die ersten Auslieferungen der „Launch Edition“ erfolgen noch in diesem Frühjahr, während die günstigeren Modellvarianten ab 45.000 US-Dollar erst für 2027 geplant sind.
Volkswagen versucht mit der radikalen Neuausrichtung seiner Submarke Jetta den Absturz auf dem chinesischen Markt zu stoppen. Durch extrem verkürzte Entwicklungszyklen, lokale Technologie und Kampfpreise um die 12.500 Euro will Wolfsburg gegen die Übermacht von BYD und Geely bestehen.
Škoda bringt die 2027er-Modelle von Elroq und Enyaq an den Start und reaktiviert dabei die beliebte 60er-Einstiegsvariante. Neben neuen Ausstattungslinien wie Essence und Selection punkten die E-SUVs vor allem durch massiv erhöhte Anhängelasten und bidirektionales Laden.
Waymo und Waze bündeln ihre Kräfte, um marode Straßen mithilfe von Robotaxis zu sanieren. Durch automatische Schlaglocherkennung liefern die autonomen Fahrzeuge Echtzeitdaten an Städte und App-Nutzer, was Reparaturen beschleunigen und den Fahrkomfort erhöhen soll.
Mit der elektrischen C-Klasse und dem neuen BMW i3 prallen 2027 zwei grundverschiedene Philosophien der Oberklasse aufeinander. Während Mercedes auf gewohnten Luxus und maximale Power im Launch-Modell setzt, dominiert BMW bei Reichweite und Ladegeschwindigkeit dank radikaler neuer Plattform-Technologie.
Tesla bricht mit der Tradition des Eigenbaus: Ein aktueller SEC-Filings enthüllt, dass der Konzern bis zu 2 Milliarden Dollar für die Übernahme eines noch unbekannten KI-Hardware-Unternehmens ausgibt. Experten vermuten den entscheidenden Durchbruch für den Roboter Optimus. Erfahren Sie alles über den mysteriösen Deal und Teslas Weg zur KI-Vorherrschaft.
Changan nimmt Kurs auf Spanien: Der chinesische Autogigant erwägt den Bau eines Werks in Aragonien, um EU-Zölle zu umgehen und den europäischen Markt mit acht neuen Modellen zu erobern. Erfahren Sie, warum Spanien zum Hotspot für chinesische E-Auto-Hersteller wird und welche Rolle die Politik von Ministerpräsident Sánchez spielt.
Der europäische Automarkt elektrisiert sich im Rekordtempo: Im ersten Quartal 2026 erreichte der Anteil reiner E-Autos fast 20 %. Während Benziner und Diesel zweistellige Einbußen hinnehmen mussten, explodierte die Nachfrage nach Stromern in Italien (+65 %) und Deutschland (+41 %). Erfahren Sie alle Details zum Siegeszug der E-Mobilität laut ACEA-Quartalsbericht.
Tesla zündet die nächste Stufe: Die Gigafactory Berlin steigert die Produktion um 20 % und stellt 1.000 neue Mitarbeiter ein. Zeitgleich startet in Texas die Massenproduktion des Cybercabs – ohne Lenkrad und ohne die befürchtete 2.500-Stück-Begrenzung der US-Behörden. Erfahren Sie alles über Teslas massiven Expansionskurs im April 2026.
Der Volvo EX60 ist offiziell in Produktion – und der Hype ist so groß, dass Volvo historische Maßnahmen ergreift. Mit 40.000 geplanten Einheiten für 2026, 640 km Reichweite und Ladezeiten unter 20 Minuten bricht das Elektro-SUV Rekorde. Erfahren Sie, warum das Werk in Torslanda diesen Sommer erstmals nicht schließt.
Hyundai meldet sich auf dem größten Automarkt der Welt zurück: Der neue Ioniq V (nicht 5!) feiert Premiere auf der Beijing Auto Show. Mit einem radikalen 80 konnte-Retro-Keil-Design, 800-Volt-Technik und 600 km Reichweite will Hyundai den Absatz in China wieder auf 500.000 Einheiten pushen. Erfahren Sie alles über das „By China, for China“-Modell.