Das komplette Archiv von ElektroQuatsch: News, Tests, Analysen und Ratgeber rund um Elektromobilität, E-Autos, Laden und Förderungen.
VW will ab 2027 im ID Every1 ein Hands-free-Level-2-System bringen. In China plant das Joint Venture Carizon bereits den Sprung auf Level 3, also zeitweise Fahren ohne permanente Fahrer-Überwachung, dort aber unter anderen Regeln als in Europa.
Tesla meldet für Q2 2026 Rekord-Auslieferungen, 1,48 Mio. aktive FSD-Abos und eine Robotaxi-Flotte, die „Unsupervised“ in sieben Metropolregionen fährt. Gleichzeitig startet die Cybercab-Produktion in Texas, während Tesla massiv in KI-Rechenzentren, eigene Chips und Optimus-Fertigung investiert.
Ein neues Tesla-Filing nennt Ausbaupläne für Giga Berlin und zusätzliche Batterie-Investitionen. Für E-Autofahrer kann das mittelfristig mehr Output, stabilere Lieferketten und potenziell weniger Preisdruck bedeuten, aber konkrete Zeitpläne bleiben offen.
Frankreich verweigert Tesla FSD Supervised vorerst die Freigabe. Die Behörden nennen Geschwindigkeitsverstöße durch Verkehrsfluss-Anpassung sowie unzureichende Sicherung der Fahrer-Aufmerksamkeit in der Stadt. Tesla muss nun nachbessern, bevor im Oktober eine EU-weite Entscheidung ansteht.
Tesla hat im Q2 2026 so viele Autos ausgeliefert wie nie und den Umsatz auf ein Rekordniveau geschoben. Trotzdem sackte das operative Ergebnis massiv ab, weil Margen schrumpfen, Erlöse pro Auto sinken und Tesla Milliarden in KI, Robotaxi und Optimus pumpt.
Shell belohnt seit Juli das Laden von Elektro-Lkw an Shell Recharge mit ClubSmart-Punkten. Es gibt 5 Punkte pro geladener kWh, gedeckelt auf 500 Punkte je Ladevorgang, und die Punkte gehen direkt an den Fahrer.
Hyundai erweitert sein ccNC-Infotainment um Video-Streaming, Games, Kids-Inhalte und Karaoke. Netflix, Disney+ und YouTube lassen sich im Stand nutzen, gebucht wird das Paket im Bluelink-Store in der myHyundai-App, optional inklusive WLAN-Hotspot.
Berichten zufolge beendet Mercedes die Fertigung des CLA L in China. Für Käufer in Europa dürfte das nur indirekt relevant sein, spannend wird es trotzdem, wegen Lieferketten, Modellstrategie und möglicher Verschiebungen bei elektrischen CLA-Ablegern.
Ein Team der Cornell University entwickelt mit „Direct Electrode-to-Electrode Regeneration“ (DEER) ein Verfahren, das Lithium-Ionen-Zellen kontrolliert öffnet und Elektroden regeneriert. Im Labor kamen gealterte Akkus wieder auf bis zu 95% der ursprünglichen Kapazität, bei potenziell deutlich niedrigeren Kosten und weniger Umweltbelastung.
Sachsens Wirtschaftsminister bringt eine neue Strategie ins Spiel: Höhere EU-Zölle auf China-Importe sollen chinesische Hersteller zu Produktion und Jobs in Europa bewegen. Für VW-Standorte wie Zwickau könnte das zur Chance werden, aber die PHEV-Zolllücke macht die Lage zusätzlich brisant.
Tesla zieht in Kanada wieder an. Im zweiten Quartal 2026 steigen die Verkäufe, angetrieben vom Model Y, das nahezu eine Verdopplung hinlegt.
Polestar wird das US-Verbot für Fahrzeuge ab Modelljahr 2027 nicht anfechten und steuert damit faktisch auf einen Rückzug aus den USA zu. Für US-Kunden heißt das: Restbestände ja, neue Modelle nein. Für 32 Händler wird es teuer.
Ein Praxistest auf dem Autobahnring um Rom vergleicht 12 E-Autos bei 19 °C und echter Verkehrslage. Beim Verbrauch glänzen Mercedes CLA und Ford Puma Gen-E, bei der Reichweite gewinnt der BMW iX3 dank 109 kWh Akku, Tesla Model Y fährt effizient auf Platz 3.
BYD will mit dem Yangwang U9 Extreme als vollelektrischem Supersportler die 500 km/h knacken. Nach knapp 496 km/h soll im November der nächste Rekordlauf folgen, mit rund 3.000 PS aus vier E-Motoren und LFP-Akku.
Tesla bestätigt, dass das Cybercab das erste Fahrzeug der Marke mit integriertem Starlink wird. Für Fahrgäste und Betreiber bedeutet das vor allem stabilere Konnektivität auch dort, wo klassisches Mobilfunknetz schwächelt.
Mazda bringt mit dem CX-6e einen neuen Elektro-SUV in die Mittelklasse. Bestellstart ist ab Spätsommer geplant, los geht es bei 49.990 Euro, mit 190 kW Heckantrieb, 78 kWh LFP-Akku, bis zu 484 km WLTP und 200 kW DC-Laden in 24 Minuten von 10 auf 80%.
Audi bringt mit dem A2 e-tron ein neues Einstiegs-Elektroauto auf MEB-Basis. Jetzt sind Prototypen fast ohne Tarnung unterwegs und erste Daten stehen fest, inklusive bis zu 649 km WLTP sowie vier Leistungsstufen von 125 bis 240 kW.
Cupra meldet deutlich höhere Bestelleingänge als geplant und will 2026 mehr als 30.000 Raval ausliefern. Im Fokus steht die 52-kWh-Version mit bis zu 446 km WLTP, Preise starten bei 29.850 Euro.
JLR erweitert die Range-Rover-Familie um den Range Rover GT als fünftes Modell. Der Start erfolgt rein elektrisch auf der neuen EMA-Plattform, später soll eine Vollhybrid-Option folgen. Im Fokus steht ein extrem aufgeräumter Innenraum mit zentralem Einzeldisplay, versteckten Luftausströmern und textil umhülltem Armaturenbrett.
VW Nutzfahrzeuge plant die nächste Amarok-Generation auch als vollelektrische Variante. Für E-Pick-up-Fans wäre das ein echter Schritt, vom Exoten-Segment hin zum Mainstream-Angebot bei Händlern und im Flottenmarkt.
Der europäische Automarkt wächst im Juni 2026 um 13% auf 1,38 Millionen Neuzulassungen. Battery-Electric-Vehicles ziehen mit +52% besonders stark, das Volumensegment sogar mit +60%. Chinesische Hersteller wachsen um 118%, MG, BYD und Chery liefern sich ein Kopf-an-Kopf-Rennen.