Das komplette Archiv von ElektroQuatsch: News, Tests, Analysen und Ratgeber rund um Elektromobilität, E-Autos, Laden und Förderungen.
Die schwedische Verkehrsverwaltung TRV stellt sich gegen eine EU-weite Zulassung von Teslas Full Self-Driving (Supervised) Software und fordert die Streichung der automatischen Tempolimit-Überschreitung. Da für die europaweite Freigabe eine qualifizierte Mehrheit der Mitgliedstaaten nötig ist, wackelt nun auch die bereits erteilte Ausnahmegenehmigung der Niederlande für den autonomen Assistenten.
Während chinesische Hersteller mit Ladezeiten im Minutenbereich auftrumpfen, lässt sich Volkswagen bei extremen Schnellladetechnologien bewusst Zeit. Die Wolfsburger priorisieren preiswerte Volumenmodelle für die breite Masse und verschieben ultraschnelles Laden im Megawatt-Bereich auf das nächste Jahrzehnt.
Der japanische Automobilkonzern Honda bündelt seine Kräfte mit dem US-Batteriepionier QuantumScape, um die Serienreife und Massenproduktion von echten Feststoff-Akkus (Solid-State) voranzutreiben. Nach einer intensiven, monatelangen Testphase der lithium-metall-basierten Prototypzellen schalten die Partner nun in den nächsten Gang einer mehrjährigen Forschungs- und Fertigungsallianz. Damit untermauert das Tech-Unternehmen QuantumScape neben seiner bestehenden Partnerschaft mit Volkswagen seine Schlüsselrolle beim technologischen Hochlauf der nächsten EV-Generation.
Der israelische Tech-Gigant Mobileye bricht mit seiner Rolle als reiner Hardware-Zulieferer und drängt mit einem eigenen, vertikal integrierten Robotaxi-Dienst auf den US-Markt. Durch die Kombination des autonomen Fahrsystems Mobileye Drive mit der hauseigenen ÖPNV- und Routing-App Moovit greift das Unternehmen ab 2027 Platzhirsche wie Waymo und Tesla direkt auf dem Asphalt an.
Tesla rüstet seine Lade-Infrastruktur im Juni 2026 mit einem lang ersehnten Komfort-Feature auf und installiert am Supercharger-Standort Pforzheim die erste eigene Staubsauger-Station. Damit schließt der US-Autobauer eine entscheidende Komfortlücke zu klassischen Tankstellen und transformiert die Ladezeit in ein praktisches Reinigungs-Zeitfenster.
Die beim europäischen Patentamt aufgetauchten Design-Skizzen enthüllen erstmals die radikal aerodynamische Linienführung des kommenden Lucid Cosmos. Der kompakte Elektro-SUV soll ab 2027 für unter 50.000 US-Dollar anrollen und greift mit brutaler 800-Volt-Ladetechnik direkt das Tesla Model Y sowie den Rivian R2 an.
Der autonome Fahrdienstleister Waymo muss knapp 3.900 Robotaxis der fünften Generation per Software-Update patchen, nachdem mehrere Fahrzeuge Absperrungen missachtet haben. Die autonom agierenden Jaguar I-Pace fuhren im Alltags-Mischverkehr fehlerhaft auf gesperrte Autobahn-Baustellen und ignorierten Leitkegel.
Tesla treibt seine Marktpräsenz auf dem indischen Subkontinent im Juni 2026 rasant voran und eröffnet in der IT-Metropole Hyderabad sein mittlerweile fünftes Experience Centre. Neben dem aktualisierten Fünfsitzer Model Premium RWD liefert der US-Autobauer dort ab sofort auch den speziell für den indischen Markt entwickelten, dreireihigen Sechssitzer Model Y L an die Kunden aus.
BMW zieht den Bestellstart für den vollelektrischen i3 überraschend vor und bietet die exklusive „First Edition“ ab sofort für 75.340 Euro an. Die bayerische Mittelklasse-Limousine basiert auf der sehnsüchtig erwarteten „Neue Klasse“-Plattform und stürmt mit einer überragenden WLTP-Reichweite von über 900 Kilometern sowie einer extremen 400-kW-Schnellladeleistung auf den Asphalt.
Der chinesische Automobilgigant BYD drückt beim Ausbau seines physischen Händlernetzes in Deutschland unbarmherzig aufs Gaspedal und visiert bis Ende 2026 stolze 350 Standorte an. Im krassen Gegensatz zu vielen Konkurrenten verzichten die Chinesen bewusst auf das starre Agenturmodell und locken klassische Vertragshändler mit unternehmerischer Freiheit sowie einem langfristigen Investitionsschutz. Das Ziel ist eine flächendeckende Marktpräsenz im urbanen und ländlichen Raum, um den rasanten Zuwachs bei den Neuzulassungen logistisch abzusichern.
Volkswagen-Chef Oliver Blume stellt auf der Hauptversammlung einen radikalen Sanierungs- und Zukunftsplan vor, um den Autogiganten auf ein stagnierendes globales Marktumfeld einzustellen. Trotz eines massiven Stellenabbaus von 50.000 Arbeitsplätzen forciert Wolfsburg die Elektro-Offensive im Kompaktsegment sowie strategische Software-Joint-Ventures, um die Marktführerschaft in Europa zu verteidigen.
Die Hyundai-Edelschmiede Genesis treibt ihre europäische Expansion massiv voran und startet im kommenden Jahr offiziell in Österreich, Dänemark, Polen und Portugal. Neben dem Ausbau des Händlernetzes auf über 50 Standorte untermauert die Premiummarke ihren sportlichen Anspruch zeitgleich mit dem fulminanten Einstieg in den Langstrecken-Motorsport.
Die Renault Group vereinheitlicht das öffentliche Laden für ihre Marken Renault, Dacia und Alpine über den überarbeiteten Mobilize Charge Pass und gewährt europaweit Zugang zu über 800.000 Ladepunkten. Während Neukunden von attraktiven Gratis-Monaten und gesenkten AC-Preisen in Deutschland profitieren, sorgt die zeitgleiche Preisanpassung im populären Intense-Abo für gemischte Gefühle in der Community.
Tesla-Chef Elon Musk kündigt zwei wegweisende Komfort-Funktionen für das Full Self-Driving (Supervised) System an, die über den hauseigenen KI-Assistenten Grok gesteuert werden. Neben einer flexiblen Routenänderung per natürlicher Sprache lernt die Software künftig die individuellen Parkplatz-Präferenzen an Stammzielen, um die häufigste Ursache für menschliche Übernahmen im Alltag komplett zu eliminieren.
Das erste vollelektrische Modell aus Maranello, der polarisierende Ferrari Luce, sorgt in der Sammlerszene für hitzige Diskussionen über die strengen Zuteilungsregeln der Luxusmarke. Wer den über 1.000 PS starken und rund 550.000 Euro teuren Fünfsitzer ausschlägt, könnte bei künftigen, streng limitierten Hypercars das Nachsehen haben.
Das US-Startup Rivian schafft im Juni 2026 eine handfeste Sensation auf dem Elektroautomarkt und zieht mit seinem neuen SUV R2 bei den offiziellen EPA-Effizenzwerten mit dem bisherigen Benchmark Tesla Model Y gleich. Trotz eines massiven Mehrgewichts von fast 360 Kilogramm und einer deutlich kantigeren, geländetauglicheren Karosserie verbraucht der R2 im kombinierten Zyklus keinen Milliwatt mehr als sein windschnittiger Konkurrent.
Tesla hat sich klammheimlich die kommerzielle Genehmigung für Fahrservices am internationalen Flughafen von San Francisco gesichert. Da der Dienst rechtlich jedoch über eine klassische Limousinen-Konzession läuft, müssen die Fahrzeuge vorerst mit echten Fahrern statt vollautonom abheben. Dennoch verschafft dieser Schritt der hauseigenen Flotte Zugang zu einem der lukrativsten und am härtesten umkämpften Transportmärkte Nordamerikas.
Der chinesische Elektroauto-Pionier Xpeng sichert sich eine strategische Premium-Partnerschaft mit dem Fußball-Bundesligisten Mainz 05 und stellt dem Verein eine emissionsfreie Fahrzeugflotte zur Verfügung. Im Gegensatz zur kostspieligen EM-Großoffensive des Konkurrenten BYD setzen die Chinesen bewusst auf regionales Marketing und einen nachhaltigen Markenaufbau im deutschen Händlernetz.
Der Autokonzern BMW musste seine Jahresprognose für das Geschäftsjahr 2026 drastisch nach unten korrigieren und rechnet im Automobilsegment nur noch mit einer operativen Marge zwischen 1 und 3 Prozent. Neben einer massiven Absatzkrise im asiatischen Raum und globalen Unsicherheiten belasten teure, beschleunigte Effizienzprogramme das Konzernergebnis.
Škoda liefert unmittelbar vor der offiziellen Weltpremiere am 23. Juni detaillierte Einblicke in das revolutionäre Innenraumkonzept seines neuen Elektro-Flaggschiffs Peaq. Der mächtige Siebensitzer bricht mit klassischen Layouts und setzt stattdessen auf ein vertikales Infotainment-Display, loungeartiges Design und hocheffizientes Raum-Packaging. Auf Basis der MEB+-Architektur paart der tschechische Riese ein gigantisches Platzangebot mit modernster digitaler Infrastruktur.
Das Bundesumweltministerium weist aktuelle Medienberichte über einen vermeintlichen „China-Schock“ bei der neuen Elektroauto-Kaufprämie entschieden zurück. Erste Auswertungen von über 50.000 Anträgen zeigen, dass der Anteil chinesischer Importmarken an den staatlichen Subventionen deutlich geringer ausfällt als befürchtet. Dennoch hält sich die Bundesregierung die Option offen, künftig protektionistische Klauseln nach europäischem Vorbild zu integrieren.