Porsche Cayenne S Electric: Die goldene Mitte unter Strom
Nach dem fulminanten Debüt des vollelektrischen Cayenne legt Porsche nun nach und präsentiert den Cayenne S Electric. Als Bindeglied zwischen dem Basismodell und dem brachialen Turbo positioniert sich der "S" als der wohl vielseitigste Vertreter der Baureihe. Mit einem massiven Leistungsplus von bis zu 165 kW (224 PS) gegenüber dem Einstiegsmodell zielt Porsche direkt auf Fahrer ab, die den perfekten Spagat zwischen extremer Dynamik und hoher Alltagseffizienz suchen.
Optisch setzt der Cayenne S auf Understatement mit Biss. Spezifische Bug- und Heckunterteile in Vulkangraumetallic sowie 20-Zoll-S-Aero-Räder differenzieren ihn klar vom Basismodell. Ein besonderes Highlight für Ästheten: Die neue Produktlinie „Style“ startet zeitgleich und bietet kuratierte Interieur-Pakete direkt aus der Feder des Porsche-Designstudios an.
Antrieb und Performance: 666 PS für den Sprint
Unter der Haube – beziehungsweise an den Achsen – arbeitet modernste E-Technik. Je eine permanenterregte Synchronmaschine an Vorder- und Hinterachse sorgt für permanenten Allradantrieb. Die Systemleistung liegt bei souveränen 400 kW (544 PS). Wer die Launch Control aktiviert, kitzelt kurzzeitig sogar 490 kW (666 PS) aus den Motoren. Damit katapultiert sich das SUV in nur 3,8 Sekunden auf Landstraßentempo.
| Leistungsmerkmal | Cayenne S Electric |
|---|---|
| Systemleistung (Launch Control) | 490 kW (666 PS) |
| Max. Drehmoment | Nicht spezifiziert (Vgl. Turbo-Niveau) |
| 0–100 km/h | 3,8 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Ladeleistung (Max.) | 400 kW |
Ein technisches Schmankerl ist die Öl-Direktkühlung der hinteren Elektromaschine, die direkt an den stromführenden Bauteilen ansetzt. Zusammen mit dem Siliziumkarbid-Pulswechselrichter, der Ströme bis zu 620 Ampere bändigt, garantiert Porsche eine standfeste Performance auch bei sportlicher Fahrweise.
Rekordverdächtiges Laden: In 16 Minuten wieder flott
Trotz der hohen Fahrleistungen bleibt die Reichweite nicht auf der Strecke. Mit dem 113-kWh-Batteriepaket erzielt der Cayenne S eine kombinierte WLTP-Reichweite von bis zu 653 Kilometern. Das wahre Spektakel findet jedoch an der Schnellladesäule statt: Dank der fortschrittlichen 800-Volt-Architektur zieht der S Strom mit bis zu 400 kW. Ein Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent (SoC) dauert so unter optimalen Bedingungen weniger als 16 Minuten.
"Mit der Push-to-Pass-Funktion lassen sich für zehn Sekunden zusätzliche 90 kW abrufen – ideal für Überholvorgänge oder den kurzen Adrenalinschub auf Knopfdruck."
Für die nötige Querdynamik sorgen Technologien, die bisher dem Turbo-Modell vorbehalten waren. Gegen Aufpreis lässt sich der Cayenne S mit Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), der Keramik-Bremsanlage PCCB und dem aktiven Fahrwerk "Porsche Active Ride" ausrüsten, das Wank- und Nickbewegungen fast vollständig eliminiert.
Bestellbarkeit und Individualisierung
Der neue Porsche Cayenne S Electric ist ab sofort bestellbar. Kunden können aus 13 verschiedenen Exterieurfarben wählen. Wer es noch exklusiver mag, greift zum "Interieur Style Paket" der Exclusive Manufaktur. Diese „Director’s Cuts“ bieten perfekt aufeinander abgestimmte Materialien und Farbkombinationen, die den Innenraum in eine rollende Design-Lounge verwandeln.
