Alle Artikel auf ElektroQuatsch.
Ford spendiert seinen kompakten E-Modellen aus Craiova ein wichtiges Reichweiten-Plus. Der E-Transit Courier und sein Familien-Pendant E-Tourneo Courier erhalten einen größeren 46-kWh-Akku, der Reichweiten von bis zu 334 Kilometern ermöglicht – bei unverändert schnellen Ladezeiten und moderner 5G-Vernetzung.
Ein gefährlicher Software-Fehler bei Lynk & Co führte in China zu einem Unfall, nachdem ein Sprachbefehl für die Innenraumbeleuchtung fälschlicherweise die Frontscheinwerfer während der Fahrt deaktivierte. Der Hersteller reagierte mit einem Notfall-Patch, doch Tests zeigen, dass auch andere Marken wie Zeekr von ähnlichen Sicherheitslücken betroffen sein könnten.
Nico Pliquett und Constantin Hoffmann melden sich direkt aus dem Togg T10X. Die Episode dient als Härtetest für das türkische „Smart Device“ auf Rädern, inklusive des massiven 29-Zoll-Displays und des eigenen Trumore-Ökosystems. Zudem reden wir über den neuen Cybertruck, den Lamborghini Lanzador und einem Volvo Rückruf.
Europa kämpft mit der schmerzhaften Erkenntnis, dass eine eigenständige Batterie-Lieferkette ökonomisch kaum tragbar ist. Trotz Milliarden-Subventionen und politischem Druck zwingen die unschlagbar günstigen Preise chinesischer LFP-Zellen europäische Schwergewichte wie Porsche und Stellantis zum Rückzug aus eigenen Fabrikprojekten.
Das Autohaus Tabor bietet den Audi Q6 e-tron Quattro derzeit mit einem massiven Preisnachlass von 28 % gegenüber der UVP an. Für 58.488 € erhält man ein hochmodernes Allrad-SUV mit 100-kWh-Akku, 621 km Reichweite und einer erstklassigen Ausstattung inklusive Matrix-LED und Tech-Plus-Paket.
Das Startup Donut Lab sorgt mit einem vermeintlichen Festkörper-Akku-Durchbruch für Aufsehen, der 400 Wh/kg und 5-Minuten-Ladezeit verspricht. Eine detaillierte Analyse des VTT-Prüfberichts enthüllt jedoch massive Lücken: Während das Schnellladen bestätigt wurde, fehlen Beweise für das Gewicht und die versprochene Lebensdauer – zudem droht ein thermisches Desaster.
Tesla rollt das Update 2026.2.9 aus und tauft zentrale Hardware- und Software-Begriffe um: Der FSD-Computer heißt nun "AI Computer". Während Nordamerika die beeindruckende FSD v14 mit Robotaxi-Parkoptionen und neuen Speed-Profilen (von "Sloth" bis "Mad Max") erhält, profitieren deutsche Nutzer vorerst nur von den neuen Bezeichnungen.
Tesla beendet das extrem kurze Rabatt-Fenster für den Cybertruck AWD und hebt den Preis drastisch von 59.990 auf 69.990 an. Trotz der Teuerung um 10.000 $ explodieren die Lieferzeiten: Wer heute in den USA bestellt, muss bis April 2027 auf seinen Edelstahl-Truck warten.
Wien Energie übernimmt den niederösterreichischen Ladeanbieter Ella komplett und erweitert sein öffentliches Ladenetz damit um rund 20 Prozent. Die rund 500 zusätzlichen Ladepunkte in Niederösterreich, Oberösterreich und dem Burgenland werden nach einer Übergangsphase vollständig in das bestehende "Tanke"-System integriert.
Der Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) begrüßt den neuen Gesetzentwurf zur THG-Quote bis 2040, warnt jedoch vor explodierenden Kosten für Verbraucher. Präsident Thomas Peckruhn fordert eine technologieoffene Strategie, die neben der E-Mobilität auch synthetische Kraftstoffe für den riesigen Fahrzeugbestand bezahlbar hält.
Tesla rüstet das Model Y im Innenraum auf: In Kanada sind der edle schwarze Dachhimmel und das größere 16-Zoll-QHD-Display ab sofort Standard. Gute Nachrichten für deutsche Kunden: Die Neuerungen werden bereits in der Gigafactory Berlin produziert und finden nun ihren Weg in alle europäischen Neubestellungen.
Der BMW iX2 eDrive20 ist aktuell als frei konfigurierbares Bestellfahrzeug mit einem massiven Preisvorteil von 25 % gegenüber der UVP erhältlich. Das vollelektrische SUV-Coupé bietet Premium-Technik und eine Reichweite von bis zu 478 km zu einem attraktiven Einstiegspreis von unter 40.000 Euro.
BMW und der Batteriegigant CATL vertiefen ihre Partnerschaft und starten gemeinsame Pilotprojekte für den grenzüberschreitenden Datentransfer. Im Fokus steht der ab 2027 in der EU verpflichtende digitale Batteriepass, der volle Transparenz über den CO2-Fußabdruck und die verwendeten Rohstoffe fordert.
BYD setzt zum technologischen Doppelschlag an: Am 5. März 2026 präsentiert der Konzern einen Megawatt-Lader, der 400 km Reichweite in nur fünf Minuten verspricht. Parallel dazu debütiert die zweite Generation der Blade-Batterie, die mit extremer Energiedichte und einer Lebensdauer von 1,2 Millionen Kilometern die LFP-Konkurrenz deklassieren soll.
Der deutsche Außenhandel mit China erlebt eine historische Zäsur: Während die Autoexporte 2025 um ein Drittel einbrachen, fluten chinesische Hersteller mit massiven Marktanteilsgewinnen den europäischen Markt. Kanzler Friedrich Merz versuchte bei seinem Antrittsbesuch in Peking vergeblich, das Rekord-Handelsbilanzdefizit von 90 Milliarden Euro abzumildern.
Das Bundesverkehrsministerium legt nach: Ein neues Förderpaket über 500 Millionen Euro soll ab Frühjahr 2026 den Umstieg auf Elektro- und Wasserstoffbusse massiv beschleunigen. Neben den Fahrzeugen rückt nun verstärkt die teure Lade- und Depot-Infrastruktur in den Fokus der staatlichen Unterstützung.
Volkswagen hat mit der Auslieferung eines ID.3 in Dresden die Marke von zwei Millionen verkauften Elektroautos seit 2013 geknackt. Während der ID.4 und ID.7 die aktuellen Verkaufscharts dominieren, bereitet der Konzern mit dem ID. Polo für Ende 2026 den Sprung in das bezahlbare Kleinwagensegment vor.
Tesla erweitert das Portfolio des Model Y in Deutschland um eine lang erwartete Siebensitzer-Option für die Premium-Allradversion. Mit bis zu 600 Kilometern Reichweite und flexiblen Verstaumöglichkeiten zielt das in Grünheide gefertigte SUV ab April 2026 direkt auf Familien mit erhöhtem Platzbedarf.
Mit dem Mercedes VLE läutet der Stuttgarter Konzern eine neue Ära für Elektro-Vans auf Basis der dedizierten VAN.EA-Plattform ein. Dank 800-Volt-Architektur, Hinterachslenkung und einer Reichweite von über 480 Kilometern setzt der EQV-Nachfolger neue Maßstäbe in Sachen Effizienz und Luxus für bis zu acht Personen.
Stellantis kämpft mit den Folgen einer massiven Fehlkalkulation bei der Elektro-Strategie, die zu einem historischen Milliardenverlust führte. Während unkonkurrenzfähige E-Modelle die Käufer enttäuschten, besinnt sich der Konzern nun auf seine Wurzeln: Preissenkungen bei Jeep und die Rückkehr klassischer Verbrenner sollen die Bilanz retten.
Das britische Unternehmen Integrals Power hat eine neue Generation von LMFP-Akkus entwickelt, die selbst bei minus 30 Grad Celsius noch über zwei Drittel ihrer Kapazität behalten. Durch einen extrem hohen Mangan-Anteil und eine lokale europäische Lieferkette könnten diese Zellen das Reichweitenproblem von Elektroautos im Winter lösen und gleichzeitig die Abhängigkeit von China verringern.