Alle Artikel auf ElektroQuatsch.
Lucid Motors kämpft im ersten Quartal 2026 mit einem Nettoverlust von 851 Millionen Euro und massiven Logistikproblemen beim Hoffnungsträger Gravity. Unter dem neuen CEO Silvio Napoli setzt der Luxus-Hersteller nun alles auf eine Milliarden-Kapitalspritze aus Saudi-Arabien und eine weitreichende Robotaxi-Offensive mit Uber.
Audi verzeichnet im ersten Quartal 2026 eine drastische Verschiebung im Antriebsmix und meldet ein massives Absatzplus von 160 Prozent bei Plug-in-Hybriden. Während der Markt für reine Elektroautos global stagniert, reagiert Ingolstadt mit einer Abkehr vom "Weltauto"-Prinzip hin zu regional angepassten Modellstrategien.
Tesla hat die Leasing-Konditionen für den Cybertruck Premium AWD in den USA massiv angepasst und die monatlichen Raten um bis zu 12 Prozent angehoben. Während das Top-Modell Cyberbeast preisstabil bleibt, bereitet Tesla mit diesem strategischen Schritt den Marktstart der günstigeren Standard-Variante vor.
Die US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA hat eine formelle Untersuchung gegen den Uber-Partner Avride eingeleitet, nachdem es in Texas zu einer Serie von Kollisionen kam. Im Fokus stehen Berichte über eine unangemessene Fahrweise der autonomen Hyundai Ioniq 5 Flotte, die trotz menschlicher Sicherheitsfahrer in Unfälle verwickelt war.
Ferrari optimiert die Beschleunigung seines ersten Elektroautos Luce mithilfe von NASA-Experten, um die extremen G-Kräfte für den menschlichen Organismus verträglich zu gestalten. Der über 500.000 Euro teure Luxus-Stromer setzt zudem auf ein radikales Interieur von Ex-Apple-Designer Jony Ive, das fast gänzlich ohne Touchscreens auskommt.
Das Mercedes-Benz Werk Bremen meldet einen erfolgreichen Hochlauf für den vollelektrischen GLC, der eine neue Ära der 800-Volt-Technologie einläutet. Mit einer beeindruckenden Reichweite von bis zu 715 Kilometern und Rekordbestellzahlen innerhalb der ersten drei Monate setzt das Modell neue Maßstäbe im Elektro-Portfolio der Marke.
BYD-Vize-Präsidentin Stella Li bekräftigt den Expansionskurs in Deutschland: Mit elf verfügbaren Modellen sieht sich die Marke bereits als Vollsortimentler. Technisches Highlight ist das neue „Flash-Charging“ mit bis zu 1000 kW, das ab 2026 das Laden auf Tankstellen-Niveau bringen soll.
Porsche setzt einen neuen Meilenstein für Elektroautos: Mit dem neuen Manthey Kit umrundet der Taycan Turbo GT die Nordschleife in beeindruckenden 6:55,533 Minuten. Das Performance-Upgrade bringt nicht nur mehr Leistung, sondern verdreifacht den Abtrieb und macht den Stromer zum ultimativen Tracktool.
Mercedes-AMG greift mit einem über 1.000 PS starken Elektro-GT an, der gezielt eingefleischte Verbrenner-Fans abholen soll. Durch simulierte V8-Sounds, haptisches Feedback in den Sitzen und virtuelle Schaltvorgänge soll der „Godfather of Drift“ beweisen, dass Adrenalin keine Zylinder braucht – aber deren Seele imitieren kann.
Tesla verzeichnet in Japan ein explosives Wachstum und steigert seine Auslieferungen im April 2026 um satte 200 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Der Erfolg basiert auf einer radikalen Neuausrichtung der Verkaufsstrategie, die den Fokus weg von klassischen Autohäusern hin zu hochfrequentierten Shopping-Centern verlagert.
Volkswagen arbeitet an einer Clubsport-Version des elektrischen ID. Polo GTI, die mit bis zu 282 PS und simulierten Schaltvorgängen echtes Hot-Hatch-Feeling bieten soll. Das Modell zielt auf maximale Emotionen ab und könnte durch Software-Tricks sogar das Fahrverhalten legendärer GTI-Klassiker wie des Ur-Golfs imitieren.
Nissan erteilt einem rein elektrischen GT-R R36 eine klare Absage und setzt stattdessen auf eine Hybrid-Lösung. Die aktuelle Batterietechnik reiche laut Management nicht für die Performance-Ansprüche der Ikone aus, weshalb der VR38-V6 unter Strom weiterleben darf.
Mercedes-Benz hält trotz Kritik an seinen riesigen Bildschirmen fest, lenkt aber bei der Bedienung ein: Für die neue elektrische C-Klasse und künftige Modelle wie den GLC kehren haptische Bedienelemente und „Walzen“ am Lenkrad zurück. Vertriebschef Mathias Geisen verspricht einen Mix aus digitaler Magie und analoger Präzision.
Ein offizielles Dokument der US-Umweltbehörde CARB enthüllt erstmals die gewaltigen Batteriekapazitäten des Tesla Semi mit bis zu 822 kWh beim Long-Range-Modell. Parallel zum Start der Serienproduktion in Nevada setzt Tesla mit 1,2-Megawatt-Ladeleistung neue Maßstäbe für die Logistikbranche.
Mercedes-Benz weitet das Portfolio der neuen elektrischen C-Klasse aus und kündigt ein hocheffizientes Einstiegsmodell mit Hinterradantrieb an, das die magische Grenze von 800 Kilometern Reichweite knacken soll. Während der Allradler C 400 4MATIC bereits bestellbar ist, positioniert sich die kommende Langstreckenversion als direkter Herausforderer für den BMW i3.
Tesla spendiert dem Model 3 und Model Y in Nordamerika zwei frische Blautöne, wobei das helle Frost Blue exklusiv den Performance-Modellen vorbehalten bleibt. Während Käufer in den USA von Promotionen profitieren, sorgt eine spezielle Import-Logik in Kanada für eine Sonderregelung bei der Farbwahl.
Cadillac hat mit über 100.000 verkauften Elektroautos in den USA einen bedeutenden Meilenstein erreicht und etabliert sich als treibende Kraft im Luxus-Segment. Besonders beeindruckend ist die hohe Eroberungsrate, da rund 75 % der Käufer von Wettbewerbern wie Tesla oder deutschen Premiummarken zu den Amerikanern wechseln.
Der legendäre Kult-Roller kehrt als vollelektrische eSchwalbe zurück und ist aktuell in einem extrem attraktiven Privatleasing-Deal für nur 39 Euro monatlich verfügbar. Dank eines niedrigen Leasingfaktors von 0,43 und einer inkludierten bundesweiten Lieferung bietet dieses Angebot den perfekten Einstieg in die urbane Elektromobilität ab 15 Jahren.
Nissan spendiert dem Ariya für das Modelljahr 2026 ein umfangreiches Update mit geschärftem Design und tiefer Google-Integration. Neben einem optimierten Fahrwerk und schnellerem kabellosen Laden gehört nun auch eine praktische V2L-Funktion zur Serienausstattung des japanischen Stromers.
Toyota erweitert seine Elektro-Flotte um den bZ4X Touring, der mit deutlich mehr Laderaum und einer Länge von über 4,80 Metern die Lücke zum Elektro-Kombi schließt. Das neue Topmodell bietet bis zu 380 PS, eine beeindruckende Reichweite von 591 Kilometern und zielt direkt auf Familien mit hohem Platzbedarf ab.
Audi strukturiert sein Stammwerk in Ingolstadt grundlegend um, um Platz für die Produktion des neuen, vollelektrischen A2 e-tron zu schaffen. Während die Fertigung des Q2 ausläuft, setzt die Marke auf eine enge Verbundfertigung mit Ungarn und treibt die Transformation zum reinen E-Standort massiv voran.