Alle Artikel auf ElektroQuatsch.
Der Ford Explorer EV ist aktuell als deutsches Bestellfahrzeug zu einem extremen Kampfpreis ab 28.980 € verfügbar. Mit 444 km Reichweite und umfangreicher Style-Ausstattung bietet der Elektro-SUV ein herausragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für preisbewusste Umsteiger.
Audi reagiert auf enttäuschende Verkaufszahlen in China und senkt die Preise für den vollelektrischen E5 Sportback um rund 3.700 Euro. Trotz hoher Vorbestellzahlen im August 2025 blieben die tatsächlichen Auslieferungen weit hinter den Erwartungen zurück, was die neue Markenstrategie ohne die traditionellen Ringe unter Druck setzt.
MG Motor bereitet für die zweite Jahreshälfte 2026 die Enthüllung des neuen Einstiegsmodells MG2 vor. Der kompakte Stromer soll preislich bei rund 23.000 Euro starten, auf modernster Cell-to-Body-Technik basieren und ab 2027 den europäischen Markt für bezahlbare Elektromobilität aufmischen.
Kurz vor den Betriebsratswahlen in Grünheide warnt Elon Musk per Videobotschaft vor "externen Einflüssen" durch die IG Metall. Während er den Standort als künftigen "größten Fabrikkomplex Europas" skizziert und Hoffnungen auf das Cybercab weckt, droht er gleichzeitig mit einem Stopp der Werkserweiterung.
Polestar und Octopus Energy führen in Deutschland das Programm "Grid Rewards" ein, das netzdienliches Laden belohnt. Durch die intelligente Steuerung der Ladevorgänge können Polestar-Fahrer ihre jährlichen Stromkosten um bis zu 300 Euro senken und gleichzeitig die Netzstabilität unterstützen.
BMW verhandelt mit der EU-Kommission über eine Mindestpreis-Regelung für die in China produzierten Modelle Mini Cooper und Aceman. Ziel ist es, die hohen Sonderzölle von aktuell 20,7 % durch feste Importpreise und feste Kontingente zu ersetzen, um die Wettbewerbsfähigkeit der Marke in Europa zu sichern.
In meinem Test des türkischen Elektroautos Togg T10X zeige ich euch die fünf größten Schwachstellen des Fahrzeugs und erkläre im Detail warum es trotz eines innovativen Infotainmentsystems vor allem bei der Effizienz und der Software noch Raum für Verbesserungen gibt.
Cupra startet im Werk Martorell die finale "Serie 0" des vollelektrischen Raval. Der sportliche Elektro-Kleinwagen markiert den Beginn einer neuen Ära für Seat und Cupra und soll ab Herbst 2026 mit bis zu 226 PS und 450 km Reichweite den Massenmarkt erobern.
Der neue Porsche-Chef Michael Leiters krempelt Zuffenhausen radikal um: Mit Präsenzpflicht, strikter Kostentransparenz und einem Fokus auf technische Exzellenz reagiert er auf sinkende Absätze. Wichtige Elektro-Projekte wie der elektrische 718 verzögern sich derweil bis 2027, während die Rentabilitätsschwelle massiv gesenkt werden soll.
Tesla hat von der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA einen zweiten Aufschub bis zum 9. März 2026 erhalten, um detaillierte Daten zu Verkehrskonflikten unter "Full Self-Driving" (FSD) einzureichen. Gleichzeitig stehen neue Unfallberichte aus dem Robotaxi-Pilotbetrieb in Austin im Fokus der Behörden.
Mit dem Elexio bringt Hyundai sein erstes in China produziertes Elektro-SUV auf den Weltmarkt. Das Modell nutzt eine 400V-Version der E-GMP-Plattform, bietet bis zu 562 km Reichweite und zielt mit Kampfpreisen sowie einem gigantischen 27-Zoll-Display direkt auf die Dominanz von Tesla und BYD.
Mit dem "Hipster" plant Dacia für Ende 2027 den ultimativen Preisbrecher im Elektro-Segment. Das ultrakompakte, nur drei Meter lange Stadtauto soll weniger als 15.000 Euro kosten und dank radikaler Gewichtsreduktion und Produktion in China die Lücke füllen, die der teurer werdende Dacia Spring hinterlässt.
Volkswagen forciert den Marktstart seiner "Electric Urban Car Family" mit dem ID. Polo und dem ID. Cross, um die strengen EU-Flottenziele zu erreichen. Dank günstiger LFP-Zellen und einer neuen EU-Förderklasse für Kleinwagen will der Konzern Elektromobilität ab 25.000 Euro massentauglich machen und drohende CO2-Strafzahlungen abwenden.
Renault-Markenchef Fabrice Cambolive setzt konsequent auf bezahlbare Elektro-Kleinwagen und globale Partnerschaften, um das Wachstum 2026 zu sichern. Während Ikonen wie der R5 und der kommende Twingo E-Tech die europäische Elektromobilität demokratisieren sollen, nutzt der Konzern Synergien mit Geely und Nissan für globale Effizienz.
Der Kia EV9 ist aktuell mit massiven Preisnachlässen von über 22 % als deutscher Neuwagen verfügbar. Mit Einstiegspreisen ab ca. 50.500 Euro (bei Kurzzulassung) oder rund 55.400 Euro für förderfähige Modelle bietet der siebensitzige Luxus-SUV ein beeindruckendes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Ford streicht den serienmäßigen vorderen Kofferraum beim Mustang Mach-E für das Modelljahr 2026 und macht ihn stattdessen zu einer Option für 495 USD. Laut Herstellerdaten wurde der Stauraum von Kunden zu selten genutzt, weshalb er nun zur Kostensenkung aus der Standardausstattung fliegt.
Die enorme Nachfrage nach dem neuen Cybertruck AWD für 59.990 USD führt zu deutlich längeren Wartezeiten bis Herbst 2026. Tesla nutzt das Momentum und hat bereits eine Preiserhöhung für das Einstiegsmodell zum 28. Februar 2026 angekündigt.
Der US-Solarriese First Solar sichert sich durch ein Patent-Abkommen mit Oxford PV den Zugriff auf wegweisende Perowskit-Technologie. Damit festigt das Unternehmen seine Position als Innovationsführer bei Dünnschicht-Modulen und bereitet den Weg für hocheffiziente Solarlösungen der nächsten Generation ohne Abhängigkeit von Silizium.
Lucid Motors plant für 2026 einen massiven Produktionssprung auf bis zu 27.000 Fahrzeuge und setzt dabei voll auf den Hochlauf des SUV-Modells Gravity. Trotz kurzfristiger Korrekturen bei den 2025er-Zahlen sichert eine Liquidität von 4,6 Milliarden Dollar den Weg bis zum Start der neuen, erschwinglicheren Midsize-Plattform.
Die USA haben ihre Batteriespeicherkapazität im Jahr 2025 um 30 % auf ein Rekordniveau gesteigert. Besonders bemerkenswert ist der Aufstieg von Texas, das voraussichtlich noch in diesem Jahr zum größten Speichermarkt der USA aufsteigen wird. Trotz politischer Unsicherheiten prognostizieren Analysten bis 2030 einen Ausbau auf über 600 GWh landesweit.
Der Defender Sport EV wird als kleinerer Bruder des klassischen Defender positioniert und nutzt die EMA-Plattform von JLR. Mit einer erwarteten Reichweite von bis zu 515 km (320 Meilen) und Preisen ab ca. 40.000 bis 50.000 Pfund greift Land Rover Konkurrenten wie den Jeep Recon und das Mercedes G-Modell an. Das Debüt ist für Ende 2026 geplant.