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Der BYD Atto 3 Evo überrascht in unserer Folge als echter Techniksprung mit 800 Volt, starker Performance und spürbar besserem Gesamtpaket, während BMW den neuen i3 offiziell vorstellt, Tesla weiter an Roadster, Cybercab und Robotaxi Zukunft arbeitet und sich gleichzeitig zeigt, wie stark chinesische Hersteller der gesamten Autoindustrie beim Tempo inzwischen davongefahren sind.
DS Automobiles hat den Nachfolger seines Bestsellers enthüllt: Der DS N°7 ersetzt den DS 7 und setzt voll auf elektrische Langstrecke. Mit einer massiven 97,2-kWh-Batterie erreicht der kompakte Edel-Crossover bis zu 740 km (WLTP) Reichweite. Trotz fehlender 800-Volt-Technik punktet der Franzose mit extravagantem Design, ChatGPT-Integration und einem stolzen Einstiegspreis von 64.200 €.
Der neue BYD Atto 3 Evo überzeugt durch eine leistungsstarke 800V-Architektur, eine beeindruckende Beschleunigung von bis zu 3,9 Sekunden auf 100 km/h und ein grundlegend verbessertes Infotainment auf Google-Basis.
Tesla bereitet den großflächigen Start seines Robotaxi-Dienstes vor. In Henderson (Las Vegas) und Dallas wurden große Flotten von Model Y gesichtet, die über ein entscheidendes Detail verfügen: Kamera-Waschanlagen. Diese Hardware ist exklusiv für den autonomen Betrieb ohne Sicherheitsfahrer vorgesehen. Parallel dazu steht der Produktionsstart des lenkradlosen Cybercab für nächsten Monat an.
Während Tesla noch an Prototypen feilt, schafft Renault in Frankreich Fakten: Im Werk Douai werden bis zu 350 humanoide Roboter vom Typ Calvin-40 eingesetzt. Die kopflose, zweiarmige Maschine des Startups Wandercraft übernimmt körperlich schwere Aufgaben wie das Heben von Reifen. Ziel ist es, die Produktionszeit pro Fahrzeug um 30% zu senken.
Extremer Preissturz bei MyDealz: Das Autohaus Auto Empire bietet den Opel Corsa-e als deutsche Tageszulassung für unschlagbare 15.990 € an. Mit 136 PS, 50 kWh Akku und Top-Features wie Wärmepumpe und 11kW-Lader ist dies einer der aktuell günstigsten Einstiege in die Elektromobilität. Die Ersparnis gegenüber der ehemaligen UVP liegt bei über 18.000€.
BMW hat den neuen i3 offiziell enthüllt – die erste vollelektrische 3er Limousine. Auf Basis der „Neue Klasse“-Plattform liefert der i3 50 xDrive beeindruckende 708 km (440 Meilen) Reichweite und übertrifft damit jedes aktuelle Tesla-Modell. Mit 800-Volt-Technik, 400 kW Ladeleistung und dem Verzicht auf klassische Schmelzsicherungen setzt München technologisch alles auf eine Karte.
Trotz eines Nettoverlusts von 3,9 Milliarden Dollar im Jahr 2025 und einem schwierigen Marktumfeld in den USA will der vietnamesische E-Auto-Hersteller VinFast den Bau seines Werks in North Carolina fortsetzen. Die Pläne wurden jedoch massiv zusammengestrichen: Statt der ursprünglich versprochenen 7.500 Arbeitsplätze kalkuliert das Unternehmen nun nur noch mit etwa 1.400 Stellen – ein Minus von 80%.
Der Rivian R2 ist der entscheidende Meilenstein für das US-Startup, um global Fuß zu fassen. Um trotz Exportkosten wettbewerbsfähig zu bleiben, nutzt Rivian einen cleveren Hardware-Kniff: Dank des neuen GSMA SGP.32-Standards verbaut Rivian weltweit identische 5G-Module. Die Anpassung an lokale Mobilfunkanbieter erfolgt rein per Software, was die Komplexität in der Produktion massiv senkt und Kosten spart.
Subaru will laut Branchenberichten seine Rallye-Wurzeln elektrifizieren. Inspiriert vom legendären Impreza der 90er-Jahre soll ein neues Performance-E-Auto die "alte Leidenschaft" der Fans neu entfachen. Während die aktuellen SUVs wie der Solterra in Kooperation mit Toyota entstehen, könnte dieser sportliche Stromer eine Eigenentwicklung werden, um den typischen Subaru-Spaßfaktor ins Elektrozeitalter zu retten.
Seat und Cupra schließen das Geschäftsjahr 2025 mit einem historischen Rekordumsatz von 15,3 Milliarden Euro ab. Trotz eines Absatzplus von 5,1 % und starkem Wachstum bei E-Autos (+65,9 %) belasteten hohe Investitionen in das Werk Martorell, Zölle auf den Cupra Tavascan und gestiegene Produktionskosten das operative Ergebnis, das bei nur einer Million Euro landete. Mit dem kommenden Cupra Raval läutet das Unternehmen nun eine neue Ära ein.
Die Zukunft des Sony-Honda-Projekts Afeela ist ungewiss. Nachdem Honda mehrere eigene Elektro-Projekte für Nordamerika gestrichen hat, steht das Joint Venture Sony Honda Mobility unter Beobachtung. Da der Afeela in demselben Werk in Ohio produziert werden sollte wie die nun beerdigten Honda-Modelle und auf einer ähnlichen Plattform basiert, wachsen die Zweifel am Marktstart der 100.000-Dollar-Limousine.
VW-Vertriebsvorstand Martin Sander setzt auf Kundenakzeptanz statt politischer Zwänge. Trotz riesigem Wettbewerbsdruck durch China bleibt VW in Europa Marktführer. Die Strategie: Etablierte Namen wie Polo und Golf in die Elektro-Welt überführen und mit Modellen ab 25.000 € (ID. Polo/ID. Cross) die Masse erreichen. Sander fordert zudem mehr Flexibilität bei CO₂-Grenzwerten und verlässliche Ladestrompreise.
Ein echter „Brenner“ auf MyDealz: Der brandneue Volvo EX60 ist in der Top-Motorisierung P12 AWD Ultra als EU-Bestellfahrzeug für 66.290 € verfügbar. Mit brachialen 680 PS, einer riesigen 117 kWh Batterie und modernster 800-Volt-Technik setzt dieser Schwede neue Maßstäbe in der Oberklasse. Die Ersparnis gegenüber der deutschen UVP liegt bei satten 15,9%.
Der BYD Dolphin Surf dominiert zum Jahresauftakt 2026 das elektrische A-Segment in Deutschland. Mit über 2.000 Neuzulassungen in nur zwei Monaten und einem effektiven Kampfpreis von 12.990 € (inkl. Boni) setzt der chinesische Hersteller die europäischen Wettbewerber massiv unter Druck. Der „World Urban Car of the Year 2025“ punktet vor allem durch das Platzangebot einer höheren Fahrzeugklasse.
BMW lässt den Namen i3 als sportliche Elektro-Limousine der „Neuen Klasse“ wiederauferstehen. Mit 469 PS, Allradantrieb und einem 109 kWh Akku knackt der neue i3 die 900-Kilometer-Marke. Dank 800-Volt-Technik lädt er in nur 10 Minuten von 10 auf 80 % – ein neuer Benchmark in der Mittelklasse.
Volkswagen spendiert dem ID.3 im April ein umfassendes Update unter dem neuen Namen ID.3 Neo. Das Ziel: Kundenwünsche ernst nehmen. Neben der Rückkehr zu echten physischen Tasten führt VW die Vehicle-to-Load (V2L)-Funktion ein, mit der das Auto zur mobilen Powerbank wird. Es ist der finale Reifeprozess der Baureihe, bevor 2028 der rein elektrische Golf übernimmt.
Volkswagen hat den getarnten Prototyp des ID. Cross enthüllt – ein subkompakter Elektro-Crossover, der den Massenmarkt in Europa erobern soll. Mit einem Startpreis von rund 28.000 €, Frontantrieb und einer Reichweite von bis zu 420 km ist er der elektrische Gegenpart zum populären T-Cross. Die Produktion in Spanien startet noch Ende 2026.
Der aktuelle DAT-Report 2026 zeigt eine klare Hürde für die E-Mobilität: 72 % der Autofahrer lehnen ein E-Auto ab, solange sie nicht zu Hause laden können. Während Experten wie Ionity-Chef van Tilburg auf das wachsende urbane Schnellladenetz verweisen, warnen Kritiker vor schwindenden Kostenvorteilen gegenüber Verbrennern, wenn ausschließlich öffentlich geladen wird.
Volvo stellt den Verkauf des EX30 auf dem US-Markt zum Ende des Modelljahres 2026 ein. Hohe Zölle auf chinesische Importe, Software-Probleme und ein zuletzt als zu hoch empfundener Preis haben dem kompakten Hoffnungsträger den Garaus gemacht. Während der EX30 in Amerika stirbt, setzt Volvo seine Hoffnungen nun voll auf den kommenden EX60 und den großen EX90.
In sieben Tagen ist es so weit: Elon Musk hat den Startschuss für das Terafab-Projekt in der Giga Texas angekündigt. Ziel ist die Produktion der 5. Generation von Teslas hauseigenen KI-Chips. Mit einer Kapazität von bis zu einer Million Chips pro Monat will Tesla seine Abhängigkeit von externen Lieferanten beenden und die Rechenpower für FSD, Optimus und die Dojo-Supercomputer massiv skalieren.