Alle Artikel auf ElektroQuatsch.
US-Hersteller wie Dodge und das Startup Slate suchen nach Wegen, E-Autos radikal günstiger zu machen, indem sie Basisausstattungen wie Radios oder elektrische Fensterheber streichen. Während US-Marken auf Verzicht setzen, um Kosten zu senken, dominieren chinesische Hersteller den Markt bereits mit vollausgestatteten, preiswerten Modellen durch überlegene Skaleneffekte.
Sixt-Chef Konstantin Sixt kritisiert die geplanten EU-Vorgaben zur Flotten-Elektrifizierung scharf und warnt vor steigenden Mietwagenpreisen. Aufgrund mangelnder Schnelllade-Infrastruktur an Flughäfen und hoher Wertverluste bei E-Autos sei eine Quote von über 80 Prozent bis 2030 fernab der Realität und gleiche einer "Planwirtschaft".
Tesla meldet sich im März 2026 mit einer massiven Absatzsteigerung in Europa zurück, angeführt von dreistelligen Zuwächsen in Frankreich und Skandinavien. Während das Model Y dank neuer Reichweiten-Optionen den Markt dominiert, steht mit der erwarteten FSD-Zulassung am 10. April der nächste technologische Meilenstein kurz bevor.
Der chinesische Elektroauto-Aufsteiger Leapmotor hat in München sein erstes Forschungs- und Entwicklungszentrum außerhalb Chinas eröffnet. In Kooperation mit Partner Stellantis sollen am neuen Standort in der Parkstadt Schwabing Fahrzeuge wie der kommende A10 gezielt an den europäischen Geschmack angepasst werden.
Polestar strukturiert seine globale Fertigung radikal um und produziert das Flaggschiff-SUV Polestar 3 ab Ende 2026 exklusiv in den USA. Durch den Abzug der Produktion aus China reagiert die schwedische Marke auf drohende Importzölle und setzt voll auf Synergien mit dem Volvo-Werk in South Carolina.
Volkswagen-CEO Thomas Schäfer kündigt das Ende der umstrittenen Touch-Bedienung an und macht haptische Knöpfe zur Bedingung für künftige Modelle. Neben der Rückkehr zu physischen Bedienelementen will die Marke auch bei der Benennung ihrer Fahrzeuge wieder auf traditionelle, vertraute Namen setzen.
Tesla hat im ersten Quartal 2026 insgesamt 358.023 Fahrzeuge ausgeliefert und damit die Erwartungen der Wall Street knapp verfehlt. Während die Produktion der Flaggschiffe Model S und Model X offiziell eingestellt wurde, konzentriert sich das Unternehmen nun massiv auf den Hochlauf des Optimus-Programms und die Skalierung des Cybertrucks.
Lucid Motors ruft über 4.400 Einheiten des neuen Elektro-SUV Gravity zurück, da fehlerhafte Schweißnähte an den Rücksitz-Verankerungen die Sicherheit der Passagiere gefährden. Betroffen sind alle Fahrzeuge, die vor dem 14. Februar 2026 produziert wurden; Lucid bietet kostenlose Reparaturen oder den kompletten Austausch der Sitze an.
BYD hat innerhalb nur eines Monats 5.000 seiner neuen „Flash“-Ladestationen in China in Betrieb genommen, die eine brachiale Leistung von 1,5 Megawatt pro Ladepunkt liefern. In Kombination mit der neuen Blade-Batterie 2.0 ermöglicht diese Technologie Ladezeiten von unter 10 Minuten, was das Aufladen so schnell wie einen klassischen Tankstopp macht.
Rivian trotzt dem Abwärtstrend der Branche und verzeichnet im ersten Quartal 2026 ein zweistelliges Auslieferungsplus von 20 Prozent. Während Konkurrenten wie Ford massive Einbußen hinnehmen mussten, bereitet sich der US-Startup mit frischem Kapital von VW und Uber auf den Marktstart des Hoffnungsträgers R2 vor.
Bei einem Berliner BMW-Partner ist aktuell das i4 eDrive35 Gran Coupé als sofort verfügbares Neufahrzeug für unschlagbare 42.765 € erhältlich. Mit einer Ersparnis von über 16.000 € gegenüber der UVP bietet dieser Deal einen hocheffizienten Elektro-Premiumwagen mit Wärmepumpe und über 500 km Reichweite.
Mercedes-Benz ruft weltweit tausende Einheiten der neuen elektrischen G-Klasse zurück, da sich aufgrund des enormen Gewichts und Drehmoments die Radbolzen lockern können. Betroffene Besitzer müssen in die Werkstatt, um modifizierte Bolzen nachrüsten zu lassen, da im Extremfall der Verlust eines Rades droht.
Tesla beschleunigt 2026 die globale Einführung von "Full Self-Driving" (FSD). Während Nordamerika bereits auf Version 14.2 fährt, steht Europa kurz vor dem Durchbruch: Eine wegweisende Genehmigung durch die niederländische RDW wird für den 10. April 2026 erwartet, was den Weg für einen EU-weiten Rollout ebnet. Auch Japan, Israel und die VAE stehen kurz vor dem Start.
JOLT Energy und die REWE Group haben im März 2026 in Heidelberg ihren ersten gemeinsamen HPC-Standort eröffnet. Dank integrierter Batteriepuffer liefern die Säulen bis zu 300 kW Leistung direkt aus dem Niederspannungsnetz – ein teurer Mittelspannungsausbau entfällt. Pro Jahr sollen bundesweit über 100 weitere Standorte bei REWE und PENNY folgen.
Im spanischen Hafen von Vigo startete im März 2026 das Pilotprojekt „Green Charge Flex“. Zwölf ausgediente Nissan Leaf-Batterien dienen dort als stationärer 300-kWh-Speicher, um Schnellladestationen mit bis zu 240 kW zu puffern. Das EU-geförderte Projekt soll beweisen, dass Second-Life-Akkus Netzengpässe an Industrie-Standorten wirtschaftlich überbrücken können.
Xiaomi EV meldet für den März 2026 über 20.000 ausgelieferte Fahrzeuge. Während das Erfolgs-SUV YU7 das Volumen stemmt, befindet sich die Limousine SU7 aktuell im Modellwechsel. Trotz eines Rückgangs gegenüber dem Rekord-Dezember bleibt Xiaomi ein Schwergewicht im chinesischen NEV-Markt.
Tesla hat am 19. März 2026 ein Patent für einen "Multi-turn steering feedback actuator" veröffentlicht. Die neue Technik verdoppelt den Lenkbereich von Steer-by-Wire-Systemen auf ±340 Grad und eliminiert harte mechanische Anschläge. Experten erwarten das Debüt dieses Systems im neuen Tesla Roadster, um Formel-1-Handling mit Alltagstauglichkeit zu vereinen.
Australien dient 2026 als globales Fallbeispiel für offene Märkte: China hat Japan als wichtigsten Fahrzeuglieferanten abgelöst. Ohne eigene Autoproduktion und dank weggefallener Zölle kontrollieren chinesische Marken bereits 80 % des australischen E-Auto-Marktes – eine Entwicklung, die durch europäische Sicherheitsstandards begünstigt wird.
Die Türkei entwickelt sich 2026 zum rasantesten Wachstumsmarkt für E-Mobilität in Europa. Mit einem Marktanteil von fast 18 % lassen Stromer den Diesel hinter sich. Treiber sind massive Steuervorteile gegenüber Verbrennern, die Nutzung von Neuwagen als Inflationsschutz und die staatlich forcierte Industriepolitik rund um die Eigenmarke Togg.
Renault-CEO Fabrice Cambolive bekräftigt die „FuturReady“-Strategie: Bis 2035 hält er einen E-Auto-Anteil von bis zu 100 % für realistisch. Mit dem neuen Elektro-Twingo unter 20.000 € und radikal verkürzten Entwicklungszeiten von unter zwei Jahren will Renault die chinesische Konkurrenz angreifen und die Marke globaler aufstellen.
Im ersten Quartal 2026 stammte erstmals mehr als die Hälfte des deutschen Stromverbrauchs aus regenerativen Quellen. Dank eines starken Zuwachses bei der Windenergie kletterte der Anteil der Erneuerbaren auf 53 Prozent, was die strategische Souveränität Deutschlands gegenüber fossilen Importen massiv stärkt.