Das komplette Archiv von ElektroQuatsch: News, Tests, Analysen und Ratgeber rund um Elektromobilität, E-Autos, Laden und Förderungen.
Tesla soll FSD für das Cybercab zuerst mit größeren KI-Modellen entwickeln und diese dann per „Distillation“ für HW4-Fahrzeuge verschlanken. Für Fahrer bedeutet das, Updates auf HW4 könnten näher an Robotaxi-Software dran sein als bisher gedacht.
Apples Milliardenprojekt fürs autonome Fahren wurde 2024 gestoppt, die Technik daraus steckt heute aber in Neural Engine, Apple Silicon und Apple Intelligence. Für E-Auto-Fans ist das ein Fingerzeig, wie stark Auto-Know-how künftig in unsere Geräte und ins Cockpit wandert.
Eine neue Analyse zeigt: Seit Einführung der EU-Zölle sinkt der Anteil in China gebauter E-Autos in der EU, vor allem weil Tesla, BMW und Volvo Produktion nach Europa verlagern. Chinesische Marken steigern ihre Importe trotzdem, zudem boomen Batterieimporte nahezu zollfrei.
BMW verliert in China rasant Tempo: Q2-Auslieferungen fallen um 30% auf 117.815 Fahrzeuge, das EV-Segment trifft es besonders. Für E-Autofahrer in Europa ist das vor allem ein Signal für mehr Preisdruck und schnellere Modell-Offensiven der Neuen Klasse.
Tesla schickt den Semi in einen neuen Praxiseinsatz nach Chicago. In einem Flotten-Test soll der Elektro-Lkw Papiertransporte übernehmen und zeigen, wie sich E-Lkw unter realen Tourenbedingungen schlagen.
Toyota-Vize Koji Sato warnt vor einem Überlebensproblem und will japanische Hersteller bei unsichtbaren Komponenten auf einen "Japan-Standard" einschwören. Ziel sind niedrigere Kosten und mehr Fokus auf Software, Lade-Speed und Batterietechnik, also genau dort, wo China-Marken gerade Druck machen.
Eine neue Lebenszyklus-Auswertung zeigt, wann sich der CO2-Rucksack der E-Auto-Produktion lohnt. Im Schnitt liegt der Break-even bei rund 44.000 km, mit Ökostrom und kleiner EU-Batterie schon deutlich früher.
Mercedes verkauft im Q2 2026 deutlich mehr Elektroautos: BEV plus 50% weltweit, in Europa plus 87%. Gleichzeitig bleibt China schwierig, neue E-Modelle sollen den Mix weiter Richtung Strom drehen.
Jeep ergänzt den neuen Compass Elektro um eine 170 kW Long-Range-Version mit 96,3 kWh und den 4xe-Allrad mit 276 kW. Die Preise starten bei 47.900 Euro, DC-Laden bleibt bei 160 kW, optional gibt es 22 kW AC und eine Wärmepumpe.
Kalifornien führt mit SB 168 das neue MyFirstEV-Programm ein. Erstkäufer bekommen 3.500 $ Sofortrabatt auf neue E-Autos bis 50.000 $ MSRP und 1.750 $ auf gebrauchte bis 25.000 $, mit 270 Mio. $ Budget. Für Marken mit Kalifornien-Hauptsitz gilt eine Ausnahme ohne Preislimit, Tesla fällt nicht darunter.
Ein neues Tesla Model Y Performance ist in China in einem behördlichen Eintrag aufgetaucht. Das ist ein klares Signal, dass Tesla den Performance-Ableger der aktuellen Model-Y-Generation zeitnah bringen dürfte.
Citroën wächst im ersten Halbjahr 2026 weltweit um 4,4% auf rund 373.700 Verkäufe. Bestellungen für reine Elektroautos steigen um 98%, damit ist bereits jede dritte Citroën-Bestellung vollelektrisch. In Deutschland klettern die BEV-Verkäufe sogar um 232%, der ë-C3 gehört zu den Top-Modellen im Privatmarkt.
In Austin tauchen in Unterlagen und vor Ort neue Details zu Teslas Robotaxi-Hub auf, inklusive automatischem Reinigungsroboter, Superchargern sowie Prüfsystem. Der Fokus liegt klar auf einem Betrieb mit minimalem Personaleinsatz, und das hat direkte Folgen für Verfügbarkeit und Komfort im späteren Robotaxi-Alltag.
BMW erhöht im Werk Steyr die Produktion der Gen6-Elektromotoren: Zwei-Schicht-Betrieb und zweite Linie im Serienlauf bringen die Kapazität auf über 4.000 Einheiten pro Woche. Das ist ein Schlüsselbaustein für iX3 und den kommenden elektrischen 3er.
2026 wird das Jahr der E-Limousine: BMW i3 und Mercedes C-Klasse EQ greifen mit 800-Volt-Technik an, Tesla Model 3 bleibt Preis-Leistungs-König, dazu mischen Xpeng, MG und BYD kräftig mit. Wir sortieren die wichtigsten Modelle nach Größe und zeigen, was im Alltag wirklich zählt.
Tesla bringt die beliebte Null-Prozent-Finanzierung für das Model Y mit Hinterradantrieb zurück und kombiniert das Kreditangebot direkt mit einem zusätzlichen Hersteller-Nachlass von 2.000 Euro. Zusammen mit der einkommensabhängigen staatlichen E-Auto-Förderung von bis zu 6.000 Euro sinkt der effektive Einstiegspreis für den Elektro-Bestseller auf ein historisches Tief.
BYDs Luxusmarke Denza bringt den viersitzigen Elektro-Sportwagen Z nach Europa und ruft in UK rund 190.000 Dollar auf. Mit bis zu 1.582 PS, 76 kWh Akku und 10 bis 97% in neun Minuten klingt das brutal, aber Preis und Fahrdynamik sorgen für Diskussionen.
In Folge 78 wird es herrlich absurd, von deutscher Autonomie-Politik bis zu sehr speziellen Umfragen, bevor man überhaupt einsteigen darf.
Rivian-Chef RJ Scaringe warnt: Wer 2026 bis 2028 weiter auf Verbrenner und Hybride setzt, riskiert ab Ende der 2020er technologisch abgehängt zu werden. Sein Kernpunkt: Moderne E-Autos werden über Software und zentrale Rechner-Architektur entschieden, nicht nur über den Motor.
Cupra erweitert den Raval um eine neue Einstiegsvariante: 99 kW Frontantrieb, 37 kWh LFP und ab 29.850 Euro. Dazu kommen klare Lade- und Reichweitenwerte sowie neue Serien-Ausstattungen statt teurer Launch-Editionen.
Volvo schickt seine Electric Tour in die Sommerrunde: Von 19. Juli bis 29. September macht die Roadshow Halt auf Sylt und Norderney sowie in Frankfurt, Ingolstadt und Düsseldorf. Vor Ort gibt es ein temporäres "Volvo Studio" und einstündige Probefahrten mit Volvo Elektroautos, mit optionaler Online-Reservierung.