Ford Explorer 2026: Das LFP-Upgrade für mehr Alltagstauglichkeit
Ford macht Ernst bei der Elektromobilität "Made in Cologne". Ab sofort rollt der Ford Explorer mit einer grundlegend überarbeiteten Basis-Variante vom Band, die vor allem in puncto Effizienz und Preis-Leistung punktet. Das Herzstück des Upgrades ist der Wechsel auf die Lithium-Eisenphosphat-Technologie (LFP). Diese Batterien verzichten komplett auf kritische Rohstoffe wie Nickel und Kobalt, gelten als extrem langlebig und ermöglichen Ford eine aggressive Preisgestaltung von exakt 39.990 Euro.
Doch der Explorer gewinnt nicht nur an Nachhaltigkeit, sondern auch an Ausdauer. Während das bisherige Standard-Modell mit 52 kWh auskommen musste, bietet der neue Akku nun 58 kWh netto. In Verbindung mit dem hocheffizienten APP350-Elektromotor aus dem MEB-Baukasten steigt die WLTP-Reichweite um beachtliche 17 Prozent auf nun 444 Kilometer. Damit knackt das kompakte SUV eine wichtige Marke für die Langstreckentauglichkeit in der Einstiegsklasse.
Technische Daten: Der neue Explorer im Vergleich
Das Upgrade bringt spürbare Verbesserungen bei der Fahrdynamik. Die Leistung klettert auf 140 kW (190 PS), was den Sprint auf 100 km/h in glatten 8,0 Sekunden ermöglicht. Einzig bei der Spitzen-Ladeleistung muss man kleine Abstriche machen: Die LFP-Zellen laden mit maximal 110 kW statt der bisherigen 145 kW, was die Ladezeit von 10 auf 80 Prozent geringfügig auf 28 Minuten verlängert.
| Feature | Explorer Standard Range (Alt) | Explorer Standard Range (Neu) |
|---|---|---|
| Batterie (Netto) | 52 kWh (NMC) | 58 kWh (LFP) |
| Leistung / Drehmoment | 125 kW / 310 Nm | 140 kW / 350 Nm |
| WLTP-Reichweite | 378 km | 444 km |
| Beschleunigung 0-100 km/h | 8,7 s | 8,0 s |
| Ladeleistung DC (Max) | 145 kW | 110 kW |
Smartes Power-Management: Strom für unterwegs
Ein echtes Highlight für Camper und Outdoor-Fans ist das neue „Pro Power Onboard“-System. Damit wird der Explorer zur fahrbaren Powerbank. Über eine 230-Volt-Steckdose im Heck oder einen Adapter am Ladeanschluss lassen sich externe Elektrogeräte mit bis zu 2,3 kW betreiben. Ob E-Bike-Laden, Kaffeemaschine oder Werkzeug – der Antriebsakku liefert die nötige Energie direkt vor Ort.
Auch das Infotainment-System „Ford SYNC Move“ hat ein Update erhalten. Die Grafik wurde geschärft und die Bedienung vereinfacht. Apps lassen sich nun wie auf einem Smartphone gruppieren, und die Darstellungen für Navigation sowie Parkmanöver wurden optimiert, um eine intuitivere Nutzung zu ermöglichen.
"Mit dem neuen Explorer haben wir dank frischer Design-Details, größerer Reichweite und dem Pro Power Onboard-System das nächste Level erreicht."
Exklusivität im Gelände: Die neue Explorer Collection
Wer optisch mehr Akzente setzen will, kann zur neuen Ausstattungslinie „Collection“ greifen. Inspiriert von modernem Sport-Equipment, bietet diese Edition exklusive Lackierungen wie „Cactus Grey“ und 20-Zoll-Felgen in „Satin Black“. Ein schwarz abgesetztes Dach sowie ein robuster Unterfahrschutz vorne und hinten unterstreichen den abenteuerlustigen Charakter des Kölner Elektro-SUVs.
Der neue Ford Explorer mit LFP-Batterie ist ab sofort bestellbar und markiert einen wichtigen Meilenstein für Ford, um Elektromobilität breiteren Käuferschichten zugänglich zu machen.
