Dacia 2030: Elektromobilität zum Kampfpreis
Dacia bleibt seiner Linie treu: Einfach, robust und vor allem erschwinglich. Doch unter dem Dach der Renault-Gruppe steht der rumänischen Marke bis 2030 eine tiefgreifende Elektrifizierung bevor. Wie der Hersteller nun in seiner strategischen Roadmap bekannt gab, sollen bis zum Ende des Jahrzehnts vier neue Elektroautos auf den Markt kommen. Dabei setzt Dacia auf ein optimiertes Geschäftsmodell, bei dem die Produktionskosten durch konsequentes „Design-to-Cost“ rund 15 Prozent unter dem Branchendurchschnitt liegen.
Besonders beeindruckend ist das Tempo der Entwicklung: Ein neues vollelektrisches Modell für das A-Segment (Kleinstwagen) wurde in Rekordzeit von weniger als 16 Monaten entwickelt. Es basiert auf der hocheffizienten AmpR Small-Plattform von Renault und soll in Europa produziert werden. Mit einem angepeilten Einstiegspreis von unter 18.000 Euro sendet Dacia eine deutliche Kampfansage an die Konkurrenz aus Fernost.
Der Dacia Striker: Lifestyle-Kombi für das C-Segment
Neben der reinen Elektromobilität forciert Dacia den Ausbau in der Kompaktklasse (C-Segment). Nach dem SUV Bigster folgt nun der Dacia Striker. Der 4,62 Meter lange Lifestyle-Kombi bricht mit klassischen Formen und kombiniert eine gestreckte Silhouette mit erhöhter Bodenfreiheit. Der Striker soll vor allem Familien ansprechen, die viel Platz und Vielseitigkeit benötigen, ohne das Budget eines Oberklasse-Fahrzeugs aufwenden zu müssen.
| Modell / Projekt | Segment / Typ | Antriebsoptionen | Einstiegspreis (erwartet) |
|---|---|---|---|
| Neues E-Modell (A-Segment) | Kleinstwagen (EV) | Vollelektrisch | < 18.000 € |
| Dacia Striker | C-Segment Kombi | Hybrid, Hybrid 4x4, LPG | < 25.000 € |
| Nächster Sandero | Kleinwagen | Multi-Energy (inkl. EV) | k.A. |
| Dacia Bigster | C-Segment SUV | Hybrid, Benzin | k.A. |
Die offizielle Weltpremiere des Striker ist für Juni 2026 angekündigt. Technisch setzt das Modell auf bewährte Konzepte der Renault-Gruppe, darunter hocheffiziente Hybridantriebe und eine LPG-Variante für maximale Reichweite bei geringen Kraftstoffkosten.
Multi-Energy: Die Zukunft des Sandero
Ein weiteres Highlight der Roadmap ist die nächste Generation des Verkaufsschlagers Sandero. Dieser wird erstmals als „Multi-Energy“-Fahrzeug konzipiert. Das bedeutet, dass Dacia die Plattform so flexibel gestaltet, dass parallel Verbrenner-, Hybrid- und vollelektrische Versionen angeboten werden können. So kann die Marke je nach Fortschritt der Ladeinfrastruktur in den verschiedenen europäischen Märkten flexibel reagieren.
„Unsere Strategie basiert auf hoher Kundentreue. Über 80 Prozent der Käufer bleiben der Renault-Gruppe treu. Mit dem Striker und den neuen E-Modellen bieten wir ihnen den nächsten logischen Schritt.“ – Auszug aus der Dacia-Roadmap.
Bis 2030 erwartet Dacia, dass rund zwei Drittel der verkauften Fahrzeuge elektrifiziert sein werden. Durch das schlanke Vertriebsnetz und die hohe Werksauslastung will das Unternehmen sicherstellen, dass diese Transformation nicht zu Lasten der Rentabilität geht – und Dacia die erste Adresse für preisbewusste Autofahrer in Europa bleibt.
