Alle aktuellen Cupra Elektroauto-News auf einen Blick: Neuvorstellungen, Preise, Reichweiten, Software-Updates und Tests. Hier findest du die neuesten Cupra E-Auto-Nachrichten im DACH-Raum, immer aktuell.
VW, Cupra und Skoda melden in den ersten Wochen im Konfigurator zusammen über 70.000 Bestellungen für ihre neue Elektro-Kleinwagen-Familie. Der ID. Polo steht bei rund 25.000, und vor allem die kompakten SUVs dürften langfristig den größten Anteil holen.
Volkswagen meldet über 70.000 Bestellungen für ID. Polo, Škoda Epiq und Cupra Raval. Mit ID. Cross als viertem Modell dürfte der Run weitergehen. Für Käufer zählt: reale 10 bis 80% Ladezeiten um die 24 bis 27 Minuten und V2L in der Klasse.
Cupra meldet für den neuen Raval einen ungewöhnlich starken Bestellstart und peilt 2026 über 30.000 Auslieferungen an. Neu im Konfigurator ist zudem eine günstigere Plus-Version mit 37-kWh-LFP-Akku für rund 300 km Reichweite, neben der 52-kWh-NMC-Variante mit bis zu 450 km.
Cupra meldet deutlich höhere Bestelleingänge als geplant und will 2026 mehr als 30.000 Raval ausliefern. Im Fokus steht die 52-kWh-Version mit bis zu 446 km WLTP, Preise starten bei 29.850 Euro.
Cupra hat dem Tavascan VZ ein Update in Aussicht gestellt, doch viele 2026er Autos fahren noch mit dem bekannten Setup. Was im Alltag trotzdem besser wirkt, wo es weiter hakt und warum der Einstiegspreis fällt, aber Extras teurer werden.
Cupra erweitert den Raval um eine neue Einstiegsvariante: 99 kW Frontantrieb, 37 kWh LFP und ab 29.850 Euro. Dazu kommen klare Lade- und Reichweitenwerte sowie neue Serien-Ausstattungen statt teurer Launch-Editionen.
Cupra plant offenbar eine robustere „Gravel“-Version des neuen Elektro-Kleinwagens Raval – mit höhergelegtem Fahrwerk, rustikalen Anbauteilen und mehr SUV-Look. Der Start wird aktuell für Herbst 2027 erwartet, ein Prototyp soll bereits existieren. Preise sind noch offen, technisch dürfte sich das Modell eng am normalen Raval orientieren.
In Folge 73 wird’s wieder voll auf dem Elektroparkplatz: Nico und Constantin nehmen das Thema autonomes Fahren auseinander – mit Tesla FSD als Aufhänger.
Entgegen ursprünglicher Pläne zur Einstellung der Fahrzeugproduktion bleibt die Volkswagen-Traditionsmarke Seat fest im Konzern verankert und bereitet sich mittelfristig auf den Einstieg in die Elektromobilität vor. Neben anstehenden Facelifts für die Verbrenner-Erfolgsmodelle Ibiza und Arona plant das spanische Management eigene, preiswerte Elektromodelle für das Ende des Jahrzehnts. Eine reine Kopie bestehender Cupra-Modelle wird dabei aus strategischen Gründen strikt ausgeschlossen.
Der Volkswagen-Konzern hat im spanischen Martorell offiziell die Serienproduktion des VW ID.Polo und des Cupra Raval gestartet. Die beiden kompakten Stromer basieren auf der neuen MEB21-Plattform und läuten eine milliardenschwere Elektro-Offensive im bezahlbaren Einstiegssegment ein. Mit reichweitenstarken Akkus und moderner Oberklasse-Technologie will VW damit die europäische Konkurrenz und günstige Importe aus China attackieren.
Der Volkswagen-Konzern hat die offizielle Server-Schnittstelle für externe Apps komplett geschlossen. Damit ist die automatisierte Steuerung des Ladevorgangs über beliebte Smart-Home-Systeme und herstellerunabhängige PV-Überschusslösungen für E-Autos von VW, Audi, Skoda und Cupra ab sofort blockiert.
Die spanische Performance-Marke Cupra bringt ihr spektakuläres, martialisches SUV-Coupé Tindaya in Serie und greift damit etablierte Premium-Größen wie den BMW iX3 an. Das zukünftige Flaggschiff nutzt die hochmoderne SSP-Konzernplattform von Volkswagen und lässt den Entwicklern maximale Freiheit zwischen brachialem E-Antrieb und hocheffizienten Range-Extender-Konzepten.
In Folge 65 des ElektroQuatsch Podcasts nehmen Nico Pliquett und Constantin Hoffmann die Autowelt wieder ordentlich auseinander. Diesmal im Fokus: Der historische FSD-Start in den Niederlanden (inklusive Quiz-Zwang!), Volkswagens Rückbesinnung auf echte Tasten im ID.3 Neo und die Frage, warum SpaceX über 1.200 Cybertrucks kaufen musste. Außerdem: Warum Dacia den Twingo klaut und Rolls-Royce 8 Millionen Euro für ein E-Cabrio verlangt.
Drei Geschwister, eine Basis: Auf der MEB+-Plattform schickt der VW-Konzern 2026 das Trio VW ID. Polo, Škoda Epiq und Cupra Raval ins Rennen. Während der VW auf Vernunft und der Škoda auf Platz setzt, ist der Cupra Raval (Start: Juni 2026) der emotionale Wildfang. Mit bis zu 226 PS, einem tiefergelegten Sportfahrwerk und scharfem Design grenzt er sich deutlich vom braven ID. Polo ab – verlangt dafür aber auch einen "Spaßzuschlag" beim Preis.
Cupra spendiert dem Tavascan ein umfangreiches Update: Eine neue Einstiegsvariante mit 140 kW (190 PS) drückt den Startpreis auf unter 50.000 Euro. Neben technologischen Neuerungen wie Vehicle-to-Load und One-Pedal-Drive erhält das Elektro-SUV-Coupé ein verfeinertes Interieur mit physischen Lenkradtasten und einem Sennheiser-Soundsystem inklusive "Contrabass"-Technologie.
Seat und Cupra haben im Werk Martorell die Serienfertigung hochmoderner Batteriesysteme gestartet. Die Anlage produziert bis zu 300.000 Einheiten pro Jahr für die neue urbane Elektroauto-Familie des Volkswagen-Konzerns, allen voran den Cupra Raval und den VW ID. Polo, die bereits diesen Sommer vom Band laufen.
Volkswagen und Cupra rufen weltweit über 94.000 Elektrofahrzeuge der ID-Serie und den Cupra Born in die Werkstätten. Grund sind fehlerhafte Batteriemodule, die im Extremfall zu thermischer Überlastung und Brandgefahr führen können; betroffene Halter werden zwecks Software-Update und Modulprüfung kontaktiert.
Cupra spendiert dem elektrischen SUV-Coupé Tavascan für das Modelljahr 2026 ein umfangreiches Upgrade inklusive einer neuen 140-kW-Basisvariante. Neben physischen Lenkradtasten und einem optimierten Infotainment ziehen innovative Features wie "Sennheiser Contrabass" und eine intelligente, sensorgesteuerte Belüftung in den sportlichen Stromer ein.
Seat und Cupra schließen das Geschäftsjahr 2025 mit einem historischen Rekordumsatz von 15,3 Milliarden Euro ab. Trotz eines Absatzplus von 5,1 % und starkem Wachstum bei E-Autos (+65,9 %) belasteten hohe Investitionen in das Werk Martorell, Zölle auf den Cupra Tavascan und gestiegene Produktionskosten das operative Ergebnis, das bei nur einer Million Euro landete. Mit dem kommenden Cupra Raval läutet das Unternehmen nun eine neue Ära ein.
Der aufgefrischte Cupra Born (Modelljahr 2027) ist erstmals als attraktiver EU-Neuwagen-Deal für unter 30.000 € verfügbar. Mit geschärfter Optik, Software 6.0 und inklusive 5 Jahren Garantie bietet Automobile Voit hier ein starkes Paket für das 190-PS-Facelift-Modell an.
In der heutigen Jubiläumsfolge stecken wir bis zum Dachhimmel in News! Während Tesla mit dem Cybercab und Megachargern für den Semi die Zukunft in den USA zementiert, bahnt sich in Europa eine regulatorische Sensation an: Steht FSD (Supervised) kurz vor dem Durchbruch am 20. März?