Skandinavisches Design trifft Geely-Power: Alles zu den elektrischen Volvos. Wir berichten über den kompakten Erfolgs-SUV EX30, das Flaggschiff EX90 und wie die Schweden Sicherheit und Nachhaltigkeit neu definieren.
Der Volvo EX60 ist offiziell in Produktion – und der Hype ist so groß, dass Volvo historische Maßnahmen ergreift. Mit 40.000 geplanten Einheiten für 2026, 640 km Reichweite und Ladezeiten unter 20 Minuten bricht das Elektro-SUV Rekorde. Erfahren Sie, warum das Werk in Torslanda diesen Sommer erstmals nicht schließt.
Volvo-Chef Håkan Samuelsson rechnet im Interview mit der Wankelmütigkeit der EU-Kommission ab und bekräftigt sein klares Ja zum Elektroantrieb. Während Volvo mit dem neuen EX60 die deutsche Konkurrenz bei Preis und Ladetempo herausfordert, warnt Samuelsson vor einem massiven Marktanteil chinesischer Hersteller von bis zu 30 % in Europa.
Volvo Cars präsentiert für das erste Quartal 2026 ein zweigeteiltes Bild: Während der Gesamtabsatz um 11 % auf rund 153.300 Fahrzeuge sank, stiegen die Verkäufe rein elektrischer Modelle um 12 %. Mit einem Elektrifizierungsanteil (BEV & PHEV) von 47,3 % setzt Volvo neue Maßstäbe im Premiumsegment. Hoffnungsträger für das restliche Jahr ist der neue EX60, dessen Weltpremiere am 21. Januar 2026 stattfand.
Volvo Cars trotzt dem schwierigen Marktumfeld: Während der Gesamtabsatz im ersten Quartal 2026 um 11 % sank, legten vollelektrische Modelle um 12 % zu. Mit einem Elektrifizierungs-Anteil von über 47 % sieht sich Volvo als Spitzenreiter unter den etablierten Premium-Marken und setzt voll auf den kommenden Hoffnungsträger EX60.
Toyota verlagert seinen Wasserstoff-Schwerpunkt von Pkw auf schwere Nutzfahrzeuge und plant den Einstieg als dritter gleichberechtigter Partner beim deutsch-schwedischen Joint Venture Cellcentric (Daimler Truck & Volvo Group). Mit der nächsten Generation von Brennstoffzellen, die bis zu 375 kW leisten sollen, zielt die Allianz auf eine dieselgleiche Performance im Fernverkehr ab.
Ein echter „Brenner“ auf MyDealz: Der brandneue Volvo EX60 ist in der Top-Motorisierung P12 AWD Ultra als EU-Bestellfahrzeug für 66.290 € verfügbar. Mit brachialen 680 PS, einer riesigen 117 kWh Batterie und modernster 800-Volt-Technik setzt dieser Schwede neue Maßstäbe in der Oberklasse. Die Ersparnis gegenüber der deutschen UVP liegt bei satten 15,9%.
Volvo stellt den Verkauf des EX30 auf dem US-Markt zum Ende des Modelljahres 2026 ein. Hohe Zölle auf chinesische Importe, Software-Probleme und ein zuletzt als zu hoch empfundener Preis haben dem kompakten Hoffnungsträger den Garaus gemacht. Während der EX30 in Amerika stirbt, setzt Volvo seine Hoffnungen nun voll auf den kommenden EX60 und den großen EX90.
Volvo-Chef Håkan Samuelsson setzt voll auf den neuen EX60, um die deutschen Premium-Rivalen BMW und Mercedes bei den Verkaufszahlen zu überflügeln. Mit einer Reichweite von über 800 km und einer Gewinnmarge auf Verbrenner-Niveau sieht Volvo das Elektro-SUV als den entscheidenden Hebel für die Marktführerschaft im Premium-Segment.
Der neue Volvo EX60 entwickelt sich zum absoluten Bestseller: Nur einen Monat nach dem Verkaufsstart übertreffen die Bestellungen alle internen Prognosen. Um der Nachfrage gerecht zu werden, plant Volvo eine beispiellose Maßnahme: Das Stammwerk Torslanda soll im Sommer erstmals in der Firmengeschichte eine Woche länger geöffnet bleiben.
Volvo rollt mit dem „Volvo Car UX“-Update seine bisher größte Software-Aktualisierung aus. Rund 2,5 Millionen Fahrzeuge weltweit erhalten ein komplett neues Interface, das die Bedienung radikal vereinfacht. Highlight: Die Vorbereitung auf Google Gemini, das ab Frühjahr 2026 eine dialogorientierte KI-Erfahrung direkt ins Cockpit bringt.
Volvo wertet den kompakten EX30 für das Modelljahr 2027 deutlich auf: Eine neue Einstiegsmotorisierung „P3“ mit 150 PS senkt die Hürde für den Elektro-Einstieg, während Features wie Vehicle-to-Load (V2L) und eine optimierte Benutzeroberfläche den Alltag erleichtern. Viele Neuerungen kommen per kostenlosem Software-Update auch für Bestandskunden.
Volvo hat einen globalen Rückruf für 40.323 Einheiten des EX30 (Single-Motor Extended Range & Twin-Motor Performance) eingeleitet. Ein Fertigungsfehler bei den Batteriezellen des Zulieferers Shandong Geely Sunwoda kann Kurzschlüsse und Brände verursachen. Betroffene Besitzer sollen ihren Wagen vorerst nur bis 70 % laden und nicht in Gebäuden parken.
Lange Zeit zwangen Elektro-Plattformen Designer dazu, Autos höher zu bauen – das Ergebnis waren „Baby-SUVs“ statt flacher Kombis. Mit der neuen SPA3-Plattform bricht Volvo dieses Diktat. Dank einer radikal neuen Batterie-Architektur und nach unten gerichteten Anschlüssen gewinnt Volvo wertvollen Platz im Fußraum zurück. Das ermöglicht „super-sleek“ Designs, die den Weg für einen rein elektrischen Nachfolger des legendären V90 frei machen.
Was jahrelang undenkbar schien, rückt im Februar 2026 in greifbare Nähe: Ford verhandelt intensiv mit der Geely Holding (Mutterkonzern von Volvo, Polestar und Zeekr) über eine weitreichende Kooperation. Kern des Deals: Geely könnte künftig seine Elektroautos in Fords riesigem Werk im spanischen Valencia bauen, um die massiven EU-Strafzölle zu umgehen. Im Gegenzug hofft Ford auf Zugriff zu Geelys marktführender Software für autonomes Fahren. Ein „Heimspiel“ für die Chinesen auf europäischem Boden.
Volvo zieht die Notbremse beim reinen Elektro-Kurs: CEO Håkan Samuelsson bestätigt, dass Plug-in-Hybride (PHEV) bis weit in die 2030er Jahre eine zentrale Rolle spielen werden. Während der brandneue, vollelektrische EX60 mit Rekordwerten glänzt, bekommt der altgediente Bestseller XC60 ein zweites Leben eingehaucht. Die neue Strategie: Elektroautos mit „Backup-Verbrenner“ sollen die Brücke in die Zukunft schlagen.
Die Karten in der europäischen Autoindustrie werden neu gemischt: Ford verhandelt Berichten zufolge intensiv mit dem chinesischen Riesen Geely über eine weitreichende Produktions- und Technologiepartnerschaft. Es geht um nicht weniger als die Rettung europäischer Werke durch chinesische E-Auto-Power – und den Zugriff auf begehrte Software-Expertise aus Fernost.
Der XC60 war jahrelang der Bestseller und "Brot-und-Butter-Volvo". Sein elektrischer Nachfolger, der EX60, tritt also in riesige Fußstapfen – und füllt diese mit beeindruckender Technik. Dank neuer SPA3-Plattform, 800-Volt-System und bis zu 810 km Reichweite greift Volvo die deutsche Premium-Konkurrenz frontal an. Wir haben alle Details zum Start im Sommer 2026.