Skandinavisches Design trifft Geely-Power: Alles zu den elektrischen Volvos. Wir berichten über den kompakten Erfolgs-SUV EX30, das Flaggschiff EX90 und wie die Schweden Sicherheit und Nachhaltigkeit neu definieren.
Volvo-Chef Håkan Samuelsson setzt voll auf den neuen EX60, um die deutschen Premium-Rivalen BMW und Mercedes bei den Verkaufszahlen zu überflügeln. Mit einer Reichweite von über 800 km und einer Gewinnmarge auf Verbrenner-Niveau sieht Volvo das Elektro-SUV als den entscheidenden Hebel für die Marktführerschaft im Premium-Segment.
Der neue Volvo EX60 entwickelt sich zum absoluten Bestseller: Nur einen Monat nach dem Verkaufsstart übertreffen die Bestellungen alle internen Prognosen. Um der Nachfrage gerecht zu werden, plant Volvo eine beispiellose Maßnahme: Das Stammwerk Torslanda soll im Sommer erstmals in der Firmengeschichte eine Woche länger geöffnet bleiben.
Volvo rollt mit dem „Volvo Car UX“-Update seine bisher größte Software-Aktualisierung aus. Rund 2,5 Millionen Fahrzeuge weltweit erhalten ein komplett neues Interface, das die Bedienung radikal vereinfacht. Highlight: Die Vorbereitung auf Google Gemini, das ab Frühjahr 2026 eine dialogorientierte KI-Erfahrung direkt ins Cockpit bringt.
Volvo wertet den kompakten EX30 für das Modelljahr 2027 deutlich auf: Eine neue Einstiegsmotorisierung „P3“ mit 150 PS senkt die Hürde für den Elektro-Einstieg, während Features wie Vehicle-to-Load (V2L) und eine optimierte Benutzeroberfläche den Alltag erleichtern. Viele Neuerungen kommen per kostenlosem Software-Update auch für Bestandskunden.
Volvo hat einen globalen Rückruf für 40.323 Einheiten des EX30 (Single-Motor Extended Range & Twin-Motor Performance) eingeleitet. Ein Fertigungsfehler bei den Batteriezellen des Zulieferers Shandong Geely Sunwoda kann Kurzschlüsse und Brände verursachen. Betroffene Besitzer sollen ihren Wagen vorerst nur bis 70 % laden und nicht in Gebäuden parken.
Lange Zeit zwangen Elektro-Plattformen Designer dazu, Autos höher zu bauen – das Ergebnis waren „Baby-SUVs“ statt flacher Kombis. Mit der neuen SPA3-Plattform bricht Volvo dieses Diktat. Dank einer radikal neuen Batterie-Architektur und nach unten gerichteten Anschlüssen gewinnt Volvo wertvollen Platz im Fußraum zurück. Das ermöglicht „super-sleek“ Designs, die den Weg für einen rein elektrischen Nachfolger des legendären V90 frei machen.
Was jahrelang undenkbar schien, rückt im Februar 2026 in greifbare Nähe: Ford verhandelt intensiv mit der Geely Holding (Mutterkonzern von Volvo, Polestar und Zeekr) über eine weitreichende Kooperation. Kern des Deals: Geely könnte künftig seine Elektroautos in Fords riesigem Werk im spanischen Valencia bauen, um die massiven EU-Strafzölle zu umgehen. Im Gegenzug hofft Ford auf Zugriff zu Geelys marktführender Software für autonomes Fahren. Ein „Heimspiel“ für die Chinesen auf europäischem Boden.
Volvo zieht die Notbremse beim reinen Elektro-Kurs: CEO Håkan Samuelsson bestätigt, dass Plug-in-Hybride (PHEV) bis weit in die 2030er Jahre eine zentrale Rolle spielen werden. Während der brandneue, vollelektrische EX60 mit Rekordwerten glänzt, bekommt der altgediente Bestseller XC60 ein zweites Leben eingehaucht. Die neue Strategie: Elektroautos mit „Backup-Verbrenner“ sollen die Brücke in die Zukunft schlagen.
Die Karten in der europäischen Autoindustrie werden neu gemischt: Ford verhandelt Berichten zufolge intensiv mit dem chinesischen Riesen Geely über eine weitreichende Produktions- und Technologiepartnerschaft. Es geht um nicht weniger als die Rettung europäischer Werke durch chinesische E-Auto-Power – und den Zugriff auf begehrte Software-Expertise aus Fernost.
Der XC60 war jahrelang der Bestseller und "Brot-und-Butter-Volvo". Sein elektrischer Nachfolger, der EX60, tritt also in riesige Fußstapfen – und füllt diese mit beeindruckender Technik. Dank neuer SPA3-Plattform, 800-Volt-System und bis zu 810 km Reichweite greift Volvo die deutsche Premium-Konkurrenz frontal an. Wir haben alle Details zum Start im Sommer 2026.