Dolce Vita elektrisch: Alles zum 500e, 600e und dem neuen Grande Panda. Italienisches Design trifft auf Stellantis-Technik – perfekt für die Stadt, aber reicht es auch für mehr?
Stellantis prüft laut Insiderberichten eine radikale Neuausrichtung: Gespräche mit den chinesischen Tech-Giganten Xiaomi und Xpeng sollen den Zugang zu günstiger E-Auto-Technologie sichern und Überkapazitäten in Europa abbauen. Während das US-Geschäft (Jeep, Ram) floriert, kämpfen Opel und Fiat mit der Transformation. Ein offizielles Statement zu einer Konzernaufspaltung dementiert Stellantis jedoch entschieden.
Stellantis erwägt eine massive Ausweitung der Partnerschaft mit dem chinesischen Hersteller Leapmotor, um dessen Antriebs- und Batterietechnologie in europäischen Volumenmodellen einzusetzen. Angesichts eines Milliardenverlusts im Jahr 2025 sucht der Konzern hinter Opel und Fiat nach Wegen, die Entwicklungskosten für bezahlbare Elektroautos drastisch zu senken.
Fiat geht in die Offensive: Über das Portal Corporate Benefits gibt es aktuell satte 30% Nachlass auf das Modelljahr 2026 (Serie 5) des Fiat 500 Elektro. Die Basisversion mit der 23,8 kWh Batterie startet somit bereits ab 18.783 € brutto (inkl. Überführung). Ein starkes Angebot für alle, die ein stilvolles Stadtauto suchen.
Der italienische Kult-Flitzer Topolino bekommt für das Modelljahr 2026 sein erstes großes Update. Während die Technik unter der Haube bewährt bleibt, dreht Fiat an den entscheidenden Stellschrauben für Optik und Bedienkomfort.
Der Automobilgigant Stellantis zieht die Notbremse: Nach einer massiven Abschreibung von 26 Milliarden Dollar stellt der Konzern seine Elektro-Pläne komplett neu auf. Mit dem Ausstieg aus dem kanadischen Batteriewerk und dem Comeback des legendären V8-Motors bei Ram reagiert CEO Antonio Filosa auf die Realität des Marktes.