News, Gerüchte und Einordnung zu Ferraris Weg in die Elektromobilität – von ersten E‑Modellen bis zur Lade- und Performance-Strategie.
Ferrari versteigert bei der Monterey Car Week das erste Serien-Exemplar seines ersten Elektroautos Luce. „Chassis 0“ ist ein Tailor-Made-Unikat, erwartet werden rund 1,1 Mio. Dollar, der Erlös soll an die Ferrari Foundation gehen.
Ferrari räumt ein, dass die negativen Reaktionen auf den ersten Elektro-Ferrari „Luce“ stärker ausfallen als eingeplant. Vor allem das polarisierende Exterieur sorgt für Gegenwind, Ferrari sieht darin aber auch Reichweite und Aufmerksamkeit.
Ferrari verteidigt das futuristische Design seines ersten vollelektrischen Modells Luce gegen teils heftige Kritik in den sozialen Netzwerken. Laut Entwicklungschef Gianmaria Fulgenzi muss die radikal aerodynamische Form des 550.000 Euro teuren Crossovers erst vom Verstand verdaut werden, bevor die bahnbrechende Quad-Motor-Technik mit über 1.000 PS ihre volle emotionale Wirkung entfalten kann.
Ferrari widerspricht vehement Berichten, wonach der Kauf des neuen Elektro-Hypercars Luce Voraussetzung für den Erhalt zukünftiger, limitierter Sondermodelle sei. Vertriebschef Enrico Galliera warnt vor künstlichem Druck auf Sammler, da unmotivierte Käufer den Wiederverkaufswert durch schnelle Abverkäufe ruinieren und als negative Markenbotschafter agieren würden. Trotz anhaltender Kritik am futuristischen Design und dem stolzen Einstiegspreis von 550.000 Euro setzt Maranello weiterhin auf echte Begeisterung statt Zuteilungssanktionen.
Das erste vollelektrische Modell aus Maranello, der polarisierende Ferrari Luce, sorgt in der Sammlerszene für hitzige Diskussionen über die strengen Zuteilungsregeln der Luxusmarke. Wer den über 1.000 PS starken und rund 550.000 Euro teuren Fünfsitzer ausschlägt, könnte bei künftigen, streng limitierten Hypercars das Nachsehen haben.
Die chinesische Huawei- und Chery-Marke Luxeed sorgt mit ihrem neuen Performance-SUV RX für mächtigen Wirbel in der Automobilwelt. Weil der Crossover dem sündhaft teuren Ferrari Purosangue optisch wie aus dem Gesicht geschnitten ist und Luxeed zudem mit der Verpflichtung eines angeblichen Ferrari-Chefdesigners prahlte, fordert die italienische Edelschmiede nun öffentlich Rechenschaft.
Das erste reine Elektroauto von Ferrari, der luxuriöse Luce, stellt sich dem Performance-Platzhirsch Tesla Model S Plaid zum ultimativen Konzeptvergleich. Während der US-Klassiker mit brutaler Tri-Motor-Power und unschlagbarer Effizienz punktet, setzt Maranello auf exklusives Design von Ex-Apple-Chefdesigner Jony Ive und ein sattes Preisschild von rund 550.000 Euro. Der ungleiche Schlagabtausch zeigt, wie radikal unterschiedlich Amerikaner und Italiener die automobile Zukunft definieren.
In Folge 72 von ElektroQuatsch nehmen Nico und Constantin gleich mehrere Aufreger und spannende Neuigkeiten aus der E-Mobilität auseinander: Im Mittelpunkt steht Teslas nächster Schritt mit FSD – …
Das erste vollelektrische Serienmodell Ferrari Luce spaltet mit seinem radikalen Design aus der Feder von Jony Ive die weltweite Automobil-Community und schickte die Aktie kurzzeitig auf Talfahrt. Trotz vernichtender Kritiken im Netz melden die Italiener bereits jetzt volle Auftragsbücher bis Ende 2027, da die elitäre Sammlerschaft der Marke unbeeindruckt zugreift.
Mitten im Umbruch der Luxusklasse bricht Lamborghini radikal mit den ursprünglichen Elektro-Plänen und baut das Crossover-Konzept Lanzador zu einem Plug-in-Hybriden um. Während Erzrivale Ferrari mit dem vollelektrischen Luce vorprescht, setzt die VW-Tochter konsequent auf die Kombination aus brüllenden Verbrennungsmotoren und elektrischer Zusatzpower.
Nach der polarisierenden Enthüllung des ersten vollelektrischen Ferrari namens Luce verteidigt Konzernchef Benedetto Vigna das radikale Luxus-Coupé gegen Plagiatsvorwürfe aus der Tech-Szene. Trotz heftiger Kritik am extremen, von Ex-Apple-Designer Jony Ive entworfenen "Glass House"-Design verzeichnet die Sportwagenschmiede bereits einen wahren Ansturm an Blindbestellungen und Anzahlungen.
In Folge 71 von ElektroQuatsch geht es wieder einmal quer durch die verrückte Welt der Elektromobilität. Nico Pliquett und Constantin Hoffmann sprechen über den Ferrari Luce und stellen sich die große Frage, wie schrecklich dieses Auto wirklich ist. Ist das noch mutiges Design oder schon ein Angriff auf den guten Geschmack?
Mit dem spektakulären Luce bricht die italienische Traditionsschmiede Ferrari offiziell in das elektrische Zeitalter auf und liefert ein über 1.000 PS starkes Fünftürer-Coupé. Das radikale "Glass House"-Design entstand in enger Zusammenarbeit mit dem ehemaligen Apple-Designgott Jony Ive und verzichtet auf aggressive Spoiler zugunsten fließender, hocheffizienter Aerodynamik.
Mit dem spektakulären Ferrari Luce läutet die Sportwagenschmiede aus Maranello offiziell das elektrische Zeitalter ein und bricht dabei mit fast allen Traditionen der Markenhistorie. Der über 1000 PS starke, fahrwerkstechnisch radikale Luxus-Liner wurde in Zusammenarbeit mit dem ehemaligen Apple-Designgott Jony Ive entworfen und zielt trotz extremer Fahrleistungen auf eine neue Form von progressivem Reisekomfort.
Die 69. Episode des ElektroQuatsch-Podcasts analysiert die aktuellen Erschütterungen der E-Mobilitätsbranche von geplatzten FSD-Träumen in China bis hin zum schleppenden Hochlauf der 4680-Zellen. Demgegenüber stehen emotionale Highlights wie der über 1.100 PS starke Luxus-Liner Ferrari Luce und Volkswagens radikaler 282-PS-Kompaktsportler ID. Polo GTI Clubsport.
Ferrari optimiert die Beschleunigung seines ersten Elektroautos Luce mithilfe von NASA-Experten, um die extremen G-Kräfte für den menschlichen Organismus verträglich zu gestalten. Der über 500.000 Euro teure Luxus-Stromer setzt zudem auf ein radikales Interieur von Ex-Apple-Designer Jony Ive, das fast gänzlich ohne Touchscreens auskommt.
Ferrari elektrisiert sein Erbe: Der Ferrari Luce markiert den Einstieg der Italiener in die Stromwelt. Mit über 1.000 PS, 800-Volt-Technik und einem Design von Jony Ive setzt der 550.000 Euro teure Supersportler neue Maßstäbe. Erfahren Sie, warum Ferrari trotz Elektroantrieb auf haptische Schalter und analoge Emotionen setzt.
In der 56. Folge von ElektroQuatsch analysieren Nico Pliquett und Constantin Hoffmann die neuesten Marktentwicklungen von Teslas FSD Fortschritten über den analogen Elektro Ferrari Luce bis hin zu Volkswagens Milliardenfund und dem Aufstieg Deutschlands zum zweitgrößten E Auto Produzenten der Welt.
Das Wichtigste zum Ferrari Luce: Der Ferrari Luce ist das erste rein elektrische Serienmodell von Ferrari (Launch: Mai 2026). Mit einer brachialen Systemleistung von 830 kW (1.129 PS) und einem 122 kWh Akku kombiniert er Formel-1-Technik mit extremer Reichweite. Das Highlight ist der von Ex-Apple-Designer Jony Ive entworfene Innenraum, der fast vollständig auf Touchscreens verzichtet und stattdessen auf edle, analoge Bedienelemente aus Aluminium und Glas setzt.