Der chinesische Tech-Gigant transformiert mit seinem „Human x Car x Home“-Ökosystem die Elektromobilität in ein nahtloses digitales Erlebnis. Mit der Sportlimousine SU7 und dem SUV YU7 setzt Xiaomi auf radikale 800-Volt-Technik, HyperOS-Integration und eine Performance, die etablierte Premiummarken herausfordert.
Der chinesische Tech-Konzern Xiaomi hat nach seinem Erfolg auf dem heimischen Markt Europa im Visier. Mit einem neuen Forschungs- und Entwicklungszentrum in München und ehemaligen BMW-Ingenieuren will das Unternehmen ab 2027 als Premium-Marke auf dem europäischen Markt Fuß fassen.
Xiaomi EV meldet für den März 2026 über 20.000 ausgelieferte Fahrzeuge. Während das Erfolgs-SUV YU7 das Volumen stemmt, befindet sich die Limousine SU7 aktuell im Modellwechsel. Trotz eines Rückgangs gegenüber dem Rekord-Dezember bleibt Xiaomi ein Schwergewicht im chinesischen NEV-Markt.
Schwere Unfälle mit Todesfolge bringen den chinesischen Tech-Giganten Xiaomi in Erklärungsnot. Chinesische Medien fordern nun einen Rückruf aller SU7 der ersten Generation, da sich Türen nach Unfällen aufgrund von Stromausfällen nicht mehr öffnen ließen. Xiaomi reagiert mit einem Sicherheitskomitee und kündigt für April ein überarbeitetes Modell mit Notstromversorgung an.
Nach einem spektakulären Verkaufsstart mit Rekordzahlen stürzt das Performance-Aushängeschild Xiaomi SU7 Ultra auf den Boden der Realität: Die monatlichen Absatzzahlen brachen von über 3.000 Einheiten im März 2025 auf nur noch 45 im Dezember ein. Als Reaktion löst Xiaomi das exklusive „UltraMaster“-Verkaufsteam auf und setzt beim neuen SUV-Modell YU7 sowie dem SU7-Facelift 2026 auf massentauglichere GT-Ausführungen statt auf extreme Leistungswerte.