Alle aktuellen Honda Elektroauto-News auf einen Blick: Neuvorstellungen, Preise, Reichweiten, Software-Updates und Tests. Hier findest du die neuesten Honda E-Auto-Nachrichten im DACH-Raum, immer aktuell.
Honda beendet den Prologue nach nur zwei Jahren, nachdem bereits der Acura ZDX weg ist und die 0-Series EVs gestrichen wurden. Für US-Kunden heißt das, Honda hat kurzfristig kein vollelektrisches Angebot mehr und setzt stattdessen stärker auf Hybride.
Der japanische Automobilkonzern Honda bündelt seine Kräfte mit dem US-Batteriepionier QuantumScape, um die Serienreife und Massenproduktion von echten Feststoff-Akkus (Solid-State) voranzutreiben. Nach einer intensiven, monatelangen Testphase der lithium-metall-basierten Prototypzellen schalten die Partner nun in den nächsten Gang einer mehrjährigen Forschungs- und Fertigungsallianz. Damit untermauert das Tech-Unternehmen QuantumScape neben seiner bestehenden Partnerschaft mit Volkswagen seine Schlüsselrolle beim technologischen Hochlauf der nächsten EV-Generation.
Nach einem historischen Milliardenverlust durch falsch kalkulierte E-Auto-Pläne streicht der japanische Automobilriese Honda seine ambitionierten Elektrifizierungsziele komplett zusammen. Statt auf reine Batterie-Fahrzeuge setzt der Konzern im Rahmen eines beispiellosen Strategiewechsels nun voll auf hochentwickelte Hybrid-SUVs und Limousinen.
Honda zieht laut aktuellen Berichten die Reißleine und stoppt den Bau seines gigantischen E-Auto- und Batteriewerks in Kanada. Der strategische Rückzug folgt auf die Streichung wichtiger Elektromodelle und markiert eine drastische Kehrtwende hin zu Hybridantrieben als Reaktion auf den schwächelnden US-Markt.
Paukenschlag bei Honda: Das einzige vollelektrische Modell der Marke, der e:Ny1, ist in Deutschland ab sofort nicht mehr konfigurierbar. Nach massiven Verlusten im globalen E-Auto-Geschäft und dem Aus für geplante Modelle wie den Honda 0 SUV und Saloon, scheint sich der Hersteller nun fast vollständig auf Hybridantriebe zurückzuziehen. In Deutschland bietet Honda damit bis auf Weiteres kein reines Elektroauto mehr an.
Honda reagiert auf den Einbruch der US-Elektroauto-Verkäufe mit einer drastischen Preissenkung für den Prologue. Um das Auslaufen der staatlichen 7.500-Dollar-Steuergutschrift zu kompensieren, senkt Honda die Listenpreise für das Modelljahr 2026 flächendeckend um denselben Betrag. Damit startet das SUV in den USA nun bei attraktiven 39.900 $.
Das Joint Venture Sony Honda Mobility (SHM) hat die Entwicklung der Elektro-Marke Afeela mit sofortiger Wirkung eingestellt. Grund ist eine radikale Strategieänderung bei Honda, die nach Milliardenverlusten und dem Wegfall von US-Förderungen den Zugriff auf notwendige Plattform-Technologien verweigert. Reservierungsinhaber in den USA erhalten ihre Gebühren zurück, während die Zukunft der Kooperation völlig offenbleibt.
Die Zukunft des Sony-Honda-Projekts Afeela ist ungewiss. Nachdem Honda mehrere eigene Elektro-Projekte für Nordamerika gestrichen hat, steht das Joint Venture Sony Honda Mobility unter Beobachtung. Da der Afeela in demselben Werk in Ohio produziert werden sollte wie die nun beerdigten Honda-Modelle und auf einer ähnlichen Plattform basiert, wachsen die Zweifel am Marktstart der 100.000-Dollar-Limousine.
Gerüchte über ein baldiges Ende des Honda Prologue sorgen für Unruhe: Ein Analysten-Bericht prognostiziert den Produktionsstopp für Dezember 2026. Honda dementiert dies jedoch entschieden und bezeichnet die Meldung als Spekulation. Dennoch kämpft das Modell mit massiven Absatzeinbrüchen, seit in den USA die staatlichen Förderungen weggefallen sind.
Honda zieht die Reißleine: Aufgrund massiver Verluste und eines extrem schwierigen Marktumfelds in China stellt der japanische Hersteller die Entwicklung seiner prestigeträchtigen „0 Series“ und des Acura RSX EV ein. Das Unternehmen rechnet mit einem finanziellen Schaden von bis zu 15,7 Milliarden US-Dollar und will sich künftig stärker auf Hybrid-Modelle konzentrieren.
Honda belebt den Namen Insight nach vier Jahren Pause wieder – doch statt einer Hybrid-Limousine erwartet uns ein vollelektrischer Crossover. Das Modell basiert auf dem chinesischen Honda e:NS2 und wird zunächst exklusiv in Japan (produziert in China) angeboten. Mit 201 PS, einer 68,8-kWh-Batterie und über 500 km Reichweite (WLTC) markiert er einen pragmatischen Neustart für die Traditionsmarke.
Schluss mit Lieferwagen-Stau in der zweiten Reihe: Eine neue Klasse von Pedal-Assist Mini-Trucks wie das Honda Fastport eQuad und das Also TM-Q (von Rivian) übernimmt 2026 die Innenstädte. Diese Mischung aus E-Bike und Mini-Lkw nutzt Radwege, spart Tonnen an CO2 und senkt die Kosten auf der „letzten Meile“ drastisch.