Mit der "0 Series" startet Honda 2026 eine neue Elektro-Ära. Die Marke setzt auf hocheffiziente Batterien, minimalistisches Design und japanische Ingenieurskunst für den Weltmarkt.
Nach einem historischen Milliardenverlust durch falsch kalkulierte E-Auto-Pläne streicht der japanische Automobilriese Honda seine ambitionierten Elektrifizierungsziele komplett zusammen. Statt auf reine Batterie-Fahrzeuge setzt der Konzern im Rahmen eines beispiellosen Strategiewechsels nun voll auf hochentwickelte Hybrid-SUVs und Limousinen.
Honda zieht laut aktuellen Berichten die Reißleine und stoppt den Bau seines gigantischen E-Auto- und Batteriewerks in Kanada. Der strategische Rückzug folgt auf die Streichung wichtiger Elektromodelle und markiert eine drastische Kehrtwende hin zu Hybridantrieben als Reaktion auf den schwächelnden US-Markt.
Paukenschlag bei Honda: Das einzige vollelektrische Modell der Marke, der e:Ny1, ist in Deutschland ab sofort nicht mehr konfigurierbar. Nach massiven Verlusten im globalen E-Auto-Geschäft und dem Aus für geplante Modelle wie den Honda 0 SUV und Saloon, scheint sich der Hersteller nun fast vollständig auf Hybridantriebe zurückzuziehen. In Deutschland bietet Honda damit bis auf Weiteres kein reines Elektroauto mehr an.
Honda reagiert auf den Einbruch der US-Elektroauto-Verkäufe mit einer drastischen Preissenkung für den Prologue. Um das Auslaufen der staatlichen 7.500-Dollar-Steuergutschrift zu kompensieren, senkt Honda die Listenpreise für das Modelljahr 2026 flächendeckend um denselben Betrag. Damit startet das SUV in den USA nun bei attraktiven 39.900 $.