News, Tests und Infos zu allen elektrischen Modellen aus Ingolstadt. Vom e-tron GT bis zum Q6 e-tron und der PPE-Plattform – so elektrifiziert Audi die Premiumklasse.
Audi radikalisiert seine China-Strategie: Gemeinsam mit SAIC entwickelt die Marke unter dem neuen Label „AUDI“ (ohne die vier Ringe) eine völlig eigenständige Modellfamilie. Nach dem E5 Sportback folgt noch 2026 das SUV E7X. Erfahren Sie, wie Audi mit 40 % kürzeren Entwicklungszeiten und lokaler Tech-Power den Anschluss an Nio und BYD sucht.
Nachdem der "AUDI" E5 Sportback in China hinter den Erwartungen zurückgeblieben ist, setzt die Ingolstädter Marke nun alles auf das neue E-SUV Audi E7X. Das knapp fünf Meter lange Modell wird am 24. April 2026 auf der Auto China in Peking Weltpremiere feiern. Mit einer CLTC-Reichweite von 750 km und einem Sprintwert unter vier Sekunden soll der E7X gegen Platzhirsche wie Nio und Xiaomi bestehen und die Kooperation mit SAIC retten.
Bei Audi verschärft sich der Ton zwischen Belegschaft und Management. Nachdem CEO Gernot Döllner weitere Einsparungen andeutete, fordert Gesamtbetriebsratschef Jörg Schlagbauer nun die Einhaltung der versprochenen 8-Milliarden-Euro-Investitionen in deutsche Standorte. Zentraler Streitpunkt: Ein Nachfolger für das Flaggschiff A8 und die Auslastung des Werks Neckarsulm.
Der brandneue Audi S6 e-tron Sportback quattro ist aktuell für 76.450 € erhältlich – eine Ersparnis von rund 23.000 € gegenüber der UVP. Das Angebot richtet sich an gewerbliche Kunden, Freiberufler oder Wechselwillige von Fremdmarken und bietet Performance-Werte auf höchstem Niveau inklusive 8 Jahren Garantie.
Audi-Chef Gernot Döllner deutet den Bau eines luxuriösen, robusten Geländewagens an, der direkt gegen den Land Rover Defender und die Mercedes G-Klasse positioniert werden soll. Mit dem ehemaligen Defender-Designer Massimo Frascella an Bord und einem starken Fokus auf den US-Markt könnte der "Quattro-Offroader" bald Realität werden – möglicherweise sogar mit lokaler Fertigung in den USA.
Audi und Porsche rücken in der Krise eng zusammen, um durch die gemeinsame Nutzung von Fahrzeugarchitekturen massiv Kosten zu sparen. Während Porsche verstärkt auf Audi-Verbrennerplattformen setzt, profitiert Audi von Porsches Expertise bei elektrischen Sportwagen-Plattformen.
Audi-Chef Gernot Döllner hat die Entwicklung eines vollelektrischen Luxus-Geländewagens angedeutet, der als technologisches Aushängeschild gegen die Mercedes G-Klasse antreten soll. Das Projekt könnte technische Synergien mit der VW-Tochter Scout nutzen und markiert nach dem Wechsel von Ex-Land-Rover-Designer Massimo Frascella zu Audi eine neue Ära der „Quattro“-Kompetenz.
Audi bietet den neuen A6 e-tron Avant aktuell zu extrem attraktiven Leasing-Konditionen ab 298 Euro netto an. Der Deal richtet sich an Wechsler von Fremdmarken (Eroberung) und bietet mit 800-Volt-Technik, 595 km Reichweite und kurzer Laufzeit einen perfekten Einstieg in die elektrische Oberklasse.
Ein aktuelles Inserat auf mobile.de bietet den neuen Audi S e-tron GT als deutschen Neuwagen für unschlagbare 92.819 Euro an. Mit einer Ersparnis von rund 54.000 Euro gegenüber dem Listenpreis erhalten Käufer ein High-End-Elektro-Coupé mit 800-Volt-Technik, Vollausstattung und brutaler Performance.
Audi verabschiedet sich vorerst von der klassischen Oberklasse-Limousine A8 und setzt stattdessen auf das neue XXL-SUV Q9 als luxuriöses Flaggschiff. Aufgrund einer Strategieanpassung im VW-Konzern wird der A8 ohne direkten E-Nachfolger eingestellt, während der Q9 mit Verbrenner- und Hybridtechnik die Lücke im High-End-Segment füllen soll.
Audi schließt das Geschäftsjahr 2025 mit einem neuen Absatzrekord bei Elektroautos ab, kämpft jedoch mit einem sinkenden operativen Ergebnis aufgrund massiver US-Zölle und geopolitischer Spannungen. Trotz des schwierigen Umfelds blickt CEO Gernot Döllner optimistisch auf 2026 und setzt auf eine großangelegte Modelloffensive sowie den Einstieg in die Formel 1.
Audi bringt den Kult-Kompakten A2 als reines Elektroauto zurück. Der A2 e-tron soll die Nachfolge des A1 und Q2 antreten und wird am Stammsitz in Ingolstadt produziert. Basierend auf der MEB-Plattform (ähnlich dem VW ID.3), legt Audi den Fokus wieder extrem auf Effizienz und Aerodynamik. Die offizielle Vorstellung erfolgt im Herbst 2026, der Marktstart ist für 2027 zu einem Zielpreis von ca. 35.000 € geplant.
Das Autohaus Tabor setzt ein dickes Ausrufezeichen: Ein Audi Q6 e-tron Sportback quattro mit 428 PS ist dort aktuell als EU-Tageszulassung für 59.888 € zu haben. Das Besondere: Eine Ersparnis von 23.852 € gegenüber dem deutschen Listenpreis und eine attraktive Finanzierungsoption ab ca. 186 € im Monat. Wir haben die Details des Angebots geprüft.
Das Audi Zentrum Krefeld haut ein starkes Angebot für den Audi Q6 e-tron (185 kW) raus: Für 48.890€ erhalten Kunden ein deutsches Neufahrzeug mit 83 kWh Batterie und Wärmepumpe. Gegenüber der UVP von 63.500 € spart man hier satte 14.610 €, was einem Rabatt von rund 23 Prozent entspricht.
Audi reagiert auf die Absatzschwäche in den Kernmärkten und ordnet seine Führungsstruktur im globalen Vertrieb neu. Unter der Leitung von Vertriebsvorstand Marco Schubert wechseln Schlüsselpersonen zwischen China, den USA und Kanada, um die anstehende Modelloffensive für Verbrenner und E-Autos strategisch zu begleiten.
Das Autohaus Tabor bietet den Audi Q6 e-tron Quattro derzeit mit einem massiven Preisnachlass von 28 % gegenüber der UVP an. Für 58.488 € erhält man ein hochmodernes Allrad-SUV mit 100-kWh-Akku, 621 km Reichweite und einer erstklassigen Ausstattung inklusive Matrix-LED und Tech-Plus-Paket.
Die EU plant die neue Fahrzeugklasse M1E für abgespeckte, günstige Elektroautos. Davon beflügelt, holen Audi und Skoda alte Pläne für E-Kleinwagen aus der Schublade. Ziel sind europäische „Volks-Stromer“, die durch geringere Technik-Auflagen und Flottenvorteile („Super Credits“) bezahlbar werden sollen.
Audi reagiert auf enttäuschende Verkaufszahlen in China und senkt die Preise für den vollelektrischen E5 Sportback um rund 3.700 Euro. Trotz hoher Vorbestellzahlen im August 2025 blieben die tatsächlichen Auslieferungen weit hinter den Erwartungen zurück, was die neue Markenstrategie ohne die traditionellen Ringe unter Druck setzt.
Der neue Audi A6 Sportback e-tron performance markiert einen Wendepunkt für Ingolstadt. Dank der neuen PPE-Plattform (Premium Platform Electric) und konsequenter Aerodynamik (cW 0,21) bietet er eine WLTP-Reichweite von über 750 Kilometern. Mit 800-Volt-Technik und einer stabilen Ladekurve setzt er die Benchmark für Langstreckentauglichkeit in der oberen Mittelklasse.
Während Porsche unter dem neuen CEO Michael Leiters den elektrischen 718 (Boxster/Cayman) aufgrund von Budgetkrisen und Entwicklungsverzögerungen auf den Prüfstand stellt, gibt Audi Entwarnung: Die Serienversion des Concept C befindet sich voll im Zeitplan für 2027 und hält am reinen Elektroantrieb fest.
Die neue EU-Klasse M1E belohnt kleine, in Europa gebaute Stromer mit wertvollen „Super Credits“, was den VW-Konzern zur Reaktivierung fast vergessener Projekte zwingt. Während der Audi A1 e-tron (ca. 2029) den Premium-Einstieg markiert, könnte Skoda mit einem E-Fabia (ca. 2031) das Portfolio unterhalb des Epiq abrunden.