Dacia Sandero Stepway Hybrid 155 startet als Vollhybrid
Dacia erweitert den Sandero Stepway um einen neuen Antrieb: den Hybrid 155. Damit gibt es den robust angehauchten Kleinwagen-Crossover erstmals als Vollhybrid, also ohne externes Laden. Bestellbar ist das Modell ab sofort in Deutschland.
Für den DACH-Raum ist das vor allem für alle spannend, die bei den laufenden Kosten sparen wollen, aber (noch) nicht komplett auf Elektro umsteigen oder zu Hause keine Lademöglichkeit haben. Gleichzeitig bleibt der Preis typisch Dacia: Der Einstieg liegt klar unter vielen Konkurrenzangeboten.
Antrieb: 1,8-Liter-Benziner plus E-Motor und Multi-Mode-Automatik
Technisch setzt Dacia auf ein Vollhybridsystem mit einem 1,8-Liter-Benzinmotor (80 kW) und einem Elektromotor (36 kW). Geschaltet wird über ein Multi-Mode-Automatikgetriebe. Die Systemleistung gibt Dacia mit 116 kW (158 PS) an.
In der Praxis bedeutet das: Der Sandero Stepway Hybrid 155 soll deutlich souveräner wirken als die bekannten Einstiegsvarianten. Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in 8,3 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 180 km/h.
| Merkmal | Dacia Sandero Stepway Hybrid 155 |
|---|---|
| Verbrenner | 1,8-Liter Benzin, 80 kW (109 PS) |
| E-Motor | 36 kW (49 PS) |
| Systemleistung | 116 kW (158 PS) |
| Getriebe | Multi-Mode-Automatik |
| 0 bis 100 km/h | 8,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h |
| WLTP-Verbrauch kombiniert | 4,4 l/100 km |
| CO₂-Emissionen | 100 g/km |
Akku ohne Stecker: Rekuperation und E-SAVE
Wie bei Vollhybriden üblich wird die Batterie während der Fahrt geladen, vor allem über Energierückgewinnung (Rekuperation) beim Verzögern und Bremsen. Externes Laden ist nicht vorgesehen. Das System kann je nach Situation elektrische Fahranteile ermöglichen, ohne dass man sich um Ladeplanung kümmern muss.
Praktisch für den Alltag ist außerdem E-SAVE: Damit lässt sich elektrische Energie gezielt „zurückhalten“, um sie später zu nutzen, etwa für zähes Stop-and-go oder Stadtbereiche, in denen ein elektrischer Anteil besonders angenehm ist.
Der Hybrid-Akku lädt während der Fahrt automatisch über Rekuperation, und mit E-SAVE lässt sich elektrische Energie für spätere Situationen reservieren.
Ausstattung: Expression mit großem Touchscreen, Extreme als Topversion
Zum Marktstart gibt es den Vollhybrid in den Linien Expression und Extreme. Schon Expression bringt eine Ausstattung mit, die in dieser Preisklasse nicht selbstverständlich ist, inklusive 10,1-Zoll-Touchscreen sowie Apple CarPlay und Android Auto.
Mit an Bord sind außerdem Connected Services, eine Rückfahrkamera und ein digitales 7-Zoll-Kombiinstrument. Dazu kommen eine elektrische Parkbremse, beheizbare und elektrisch einstellbare Außenspiegel sowie eine modulare Dachreling. Serienmäßig sind auch zusätzliche USB-C-Anschlüsse und eine erhöhte Mittelkonsole mit Armlehne.
Bei den Assistenzsystemen nennt Dacia unter anderem aktiven Notbremsassistenten, Verkehrszeichenerkennung, Spurhalteassistent, Müdigkeitswarner sowie Tempomat.
App, Over-the-Air und Navigation: je nach Ausstattung
Je nach Konfiguration sind auch Remote-Funktionen über die App My Dacia möglich. Außerdem sind Over-the-Air-Updates und Connected Navigation je nach Ausstattung vorgesehen. Das ist ein Punkt, der im Alltag vor allem Komfort bringt, weil Software-Verbesserungen nicht zwingend einen Werkstatttermin brauchen.
Preis in Deutschland: ab 20.790 Euro
Der Dacia Sandero Stepway Hybrid 155 ist in Deutschland ab sofort bestellbar. Los geht es bei 20.790 Euro in der Ausstattung Expression. Die Topversion Extreme startet bei 21.990 Euro.
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