Hyundai Ioniq 6 N: Die neue Benchmark der Elektro-Performance
Nach dem Erfolg des Ioniq 5 N legt Hyundai nach: Der Ioniq 6 N ist ab sofort bestellbar und transformiert die aerodynamische Streamliner-Limousine in eine echte Rennmaschine. Mit einem Einstiegspreis von 75.900 Euro positioniert Hyundai den Neuling als technologische Speerspitze, die den Spagat zwischen Rennstrecken-Performance und Langstreckentauglichkeit meistern soll.
Optisch lässt der Ioniq 6 N keine Zweifel an seinen Ambitionen. Ein markanter Schwanenhals-Spoiler, verbreiterte Kotflügel und aktive Luftklappen sorgen für massiven Abtrieb. Besonders exklusiv: Die neue Lackierung „Performance Blue Pearl“ ergänzt das ikonische N-Blau um ein edles Perlmutt-Finish, das unter den Matrix-LED-Scheinwerfern besonders zur Geltung kommt.
Antrieb & Dynamik: 650 PS auf Knopfdruck
Das Herzstück des Ioniq 6 N ist der Dual-Motor-Allradantrieb. In der Basis leistet das System bereits brachiale 448 kW. Wer den "N Grin Boost" am Sportlenkrad aktiviert, setzt für kurze Zeit die volle Leistung von 478 kW (650 PS) frei. Das Drehmoment schießt dabei auf 770 Newtonmeter hoch, was den Sprint auf 100 km/h in nur 3,2 Sekunden (mit Launch Control) ermöglicht.
Damit die Leistung nicht nur geradeaus überzeugt, wurde das Rollzentrum tiefergelegt und ein elektronisch gesteuertes Dämpfersystem mit Hubsensoren integriert. Funktionen wie N e-Shift (simulierte Gangwechsel) und N Active Sound+ sorgen zudem für ein emotionales Feedback, das man sonst nur von Verbrenner-Sportwagen kennt.
| Technische Daten | Hyundai Ioniq 6 N |
|---|---|
| Systemleistung (Boost) | 478 kW (650 PS) |
| Drehmoment (max.) | 770 Nm |
| 0–100 km/h | 3,2 Sekunden (mit Launch Control) |
| Höchstgeschwindigkeit | 257 km/h |
| Verbrauch (kombiniert) | 18,7 kWh / 100 km |
| Basispreis | 75.900 Euro |
Innenraum: High-Tech trifft Motorsport
Im Cockpit dominieren zwei 12,3-Zoll-Displays, die neben den üblichen Infotainment-Features auch spezifische N-Daten wie G-Kräfte und Batterietemperatur anzeigen. Für den nötigen Seitenhalt sorgen die optionalen N-Sportsitze im Alcantara-Leder-Mix. Trotz des Fokus auf Speed bleibt der Ioniq 6 N ein modernes Elektroauto: 100-Watt-USB-C-Anschlüsse und der Autobahnassistent 2.0 machen ihn voll alltagstauglich.
Ein ausgeklügeltes Batteriemanagement erlaubt es dem Fahrer, den Akku auf verschiedene Szenarien vorzukonditionieren – egal ob für einen kurzen Drag-Race-Sprint oder einen längeren Turn auf der Nordschleife. Dank der 800-Volt-Technik sind zudem Ladestopps in Rekordzeit garantiert.
"Der Ioniq 6 N ist kein bloßes PS-Monster. Er ist ein Präzisionswerkzeug, das zeigt, wie emotional und fahrerorientiert die Elektromobilität im Jahr 2026 sein kann."
Optionen und Extras
Hyundai hält die Aufpreisliste gewohnt übersichtlich. Wer das volle Paket möchte, kann für 2.000 Euro das Sitz-Paket mit Belüftung und Alcantara ordern. Technik-Fans greifen zu den digitalen Außenspiegeln (1.400 Euro), die den Luftwiderstand weiter optimieren. Ein Glas-Schiebedach ist für moderate 700 Euro zusätzlich erhältlich.
