VW ID.3 Neo: Volkswagen korrigiert Kurs und bringt Hardware-Tasten zurück
Volkswagen bereitet den nächsten großen Befreiungsschlag in der elektrischen Kompaktklasse vor. Mitte April feiert der ID.3 Neo seine Weltpremiere. Der Namenszusatz signalisiert weit mehr als ein klassisches Facelift: Der Wolfsburger Stromer erhält eine runderneuerte Software-Architektur, effizientere Antriebe und – worauf viele Kunden gewartet haben – eine Rückbesinnung auf haptische Ergonomie. Damit schließt VW die Lücke, bis der für Ende des Jahrzehnts angekündigte ID.Golf die Bühne betritt.
Ein zentraler Kritikpunkt der ersten ID-Generation wird mit dem Neo-Update endlich ad acta gelegt: Das Lenkrad erhält wieder physische Drucktasten statt der oft kritisierten Touch-Flächen. Begleitet wird dies vom neuen Infotainmentsystem „Innovision“, das einen integrierten In-Car-App-Store bietet. Nutzer können nun Streaming-Dienste, Spiele oder Lade-Apps direkt im Fahrzeug installieren, ohne den Umweg über das Smartphone zu nehmen.
Technik-Update: LFP-Akku und One-Pedal-Driving
Auch unter dem Blech tut sich einiges. Der ID.3 Neo führt (zusammen mit den aktualisierten ID.4 und ID.5 Modellen) das One-Pedal-Driving ein. Dank einer optimierten Rekuperationsstrategie verzögert das Fahrzeug nun so stark, dass die mechanische Bremse im Alltag kaum noch benötigt wird. Für die Einstiegsvarianten setzt VW zudem auf die kostengünstige und robuste Lithium-Eisen-Phosphat-Technik (LFP).
| Feature | Details (ID.3 Neo / ID.4 Pure Update) |
|---|---|
| Antrieb | Neuer Motor (APP 350) mit 140 kW Leistung |
| Batterie (Einstieg) | 58 kWh Netto (LFP-Zellchemie) |
| Reichweite Plus | Bis zu 40 km zusätzliche WLTP-Reichweite |
| Lade-Feature | Vehicle-to-Load (V2L) bis zu 3,6 kW |
| Bedienung | Rückkehr zu echten Tasten am Lenkrad |
Das Auto als Powerbank: Vehicle-to-Load
Ein echtes Highlight der neuen Softwaregeneration ist die Vehicle-to-Load (V2L) Funktion. Über eine 230-Volt-Steckdose im Innenraum oder einen Adapter am Ladeport können externe Geräte mit bis zu 3,6 kW versorgt werden. Vom E-Bike-Akku bis zur Kaffeemaschine beim Camping – der ID.3 Neo wird zur mobilen Energiequelle. Zudem wird das Smartphone dank digitalem Schlüssel (UWB-Technik) zum vollwertigen Autoschlüssel, der den Wagen bei Annäherung automatisch entriegelt.
Der Schatten des ID.Golf
Trotz der massiven Aufwertung des ID.3 Neo bleibt der Blick der Wolfsburger nach vorn gerichtet. Auf einer Betriebsversammlung gab der Vorstand kürzlich einen ersten Ausblick auf die neunte Generation des Golf, die rein elektrisch auf den Markt kommen wird. Während der ID.3 Neo die aktuelle Nachfrage bedienen soll, wird der ID.Golf langfristig die Rolle des globalen Volumenmodells in der Kompaktklasse übernehmen. Kai Grünitz, Vorstand für Technische Entwicklung, betont: „Der ID.3 Neo ist das Kundenerlebnis, das wir heute versprechen, während wir die Ikone Golf für das Elektrozeitalter neu erfinden.“
„Wir haben unseren Kunden zugehört. Physische Tasten und ein intuitiveres System sind das Fundament für den ID.3 Neo.“
